டெல்லி: நம்பர் ஒன் தடகள மைதானம்…. 4 ஆண்டுகளாக எந்தப் போட்டியும் நடத்தாதது ஏன்?

 Andrew Amsan - ஆண்ட்ரூ அம்சன்

உலக தடகளத்தால் இந்தியாவின் ஃபர்ஸ்ட் கிளாஸ் வசதிகள் கொண்ட ஒன்றாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது டெல்லியில் உள்ள ஜவஹர்லால் நேரு ஸ்டேடியம். ஆனால், இந்த தடகள மைதானத்தில் கடந்த 4 ஆண்டுகளாக எந்தப் போட்டியும் நடக்கவில்லை. எந்த தடகள நிகழ்வும் நடத்தப்படவில்லை. காரணம்: இந்த மைதானத்தில் தடகள வீரர்கள் ஓடும் ட்ராக்குகள் தயார் செய்யப்பட்ட பிறகு, அவை தண்ணீரில் மூழ்கிவிடுகின்றன.

இந்திய விளையாட்டு ஆணையம் (SAI) ரூ. 6.50 கோடியை ஒதுக்கியிருந்த இந்தத் திட்டம், 2019 கோடையில் தொடங்கி 2021ஆம் ஆண்டு முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இது நீர் மற்றும் பவர் கன்சல்டன்சி சர்வீசஸ் (இந்தியா) லிமிடெட் wapcos நிறுவனத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. அந்த நிறுவனம் ஜல் சக்தி அமைச்சகத்தின் கீழ் ஒரு பொதுத்துறை நிறுவனம் ஆகும். ஆனால், திட்டம் 2021ல் நிறைவடையும் தருவாயில் இருந்தபோது, ​​ஒரு நிலத்தடி சுரங்கப்பாதையில் 400 மீட்டர் பாதையின் ஒரு பகுதி குழிக்குள் நுழையத் தொடங்கியது.

இந்த சுரங்கப்பாதை 2010 காமன்வெல்த் விளையாட்டுகளின் போது கட்டப்பட்டது, மேலும் திறப்பு மற்றும் நிறைவு விழாக்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது.

உண்மையில், இந்திய விளையாட்டு ஆணையத்தின் கோரிக்கையின் பேரில், 2020 டிசம்பரில் முதலில் வருகை தந்த இந்திய தடகளக் கூட்டமைப்பு (AFI) குழுவால் கோடிடப்பட்ட பல குறைபாடுகளில் இந்தப் பிரச்சினையும் இருந்தது. இது தொடர்பாக இந்திய தடகளக் கூட்டமைப்பு எழுதிய அறிக்கையை இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ் பார்த்தது. அதில், "நிலத்தடி சுரங்கப்பாதையில் ஒரு இடைவெளியை உருவாக்கிய பாதைக்காக விஐபி வாயிலின் நுழைவாயிலில் உள்ள பள்ளத்தை நிரப்பட்டது" என்று குறிப்பிட்டுள்ளது.

இதுகுறித்து இந்திய தடகளக் கூட்டமைப்பு அதிகாரி கூறுகையில், தடத்தின் ஆரம்ப ரிலே கிட்டத்தட்ட முடிந்த பின்னரே அவர்களிடம் ஆலோசனை நடத்தப்பட்டது. நாங்கள் உடனடியாக பாதையில் அலைகளை கவனித்து, WAPCOS க்கு தகவல் கொடுத்தோம். ஆனால் அது ஒன்றும் இல்லை என்று அவர்கள் அதை தட்டிக் கழித்தனர். ஆனால் சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, இடைவிடாத மழைக்குப் பிறகு, பாதை மூழ்கத் தொடங்கியது, ”என்று அவர் கூறினார்.

தி இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் குறுஞ்செய்திக்கு பதிலளித்த WAPCOS இன் தலைவரும் நிர்வாக இயக்குநருமான ரஜினி காந்த் அகர்வால் மீண்டும் குறுஞ்செய்தி அனுப்பினார். அதில் அவர், “இது சம்பந்தமாக நீங்கள் இந்திய விளையாட்டு ஆணையத்தை (SAI) தொடர்பு கொள்ளுமாறு கேட்டுக்கொள்கிறேன்." என்றார்.

விளையாட்டு ஆணையத்தைத் தொடர்பு கொண்டபோது, ​​​​தி இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸுக்கு அளித்த அறிக்கையில், “தடம் போடும் பணி 2019ல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் மத்திய அரசின் நிறுவனமான WAPCOSல் பணி மேற்கொள்ளப்பட்டது. பணிகள் நல்ல வேகத்தில் நடைபெற்று, 2021ல் 95 சதவீத பணிகள் நிறைவடைந்தன. ஆனால், அப்போது, ​​அதிக மழைநீர் நிலத்தில் கசிந்ததாலும், மைதானத்தின் குறுக்கே நிலத்தடி சுரங்கப்பாதை இருந்ததாலும், தண்டவாளத்திற்கு கீழே, கட்டுமானப் பாதையில் மூழ்குவது கண்டறியப்பட்டது.

எனவே, நடந்துகொண்டிருக்கும் வேலையை இடைநிறுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது மற்றும் ஜே.எல்.என் மைதானத்தின் ஒட்டுமொத்த பராமரிப்புக்கு பொறுப்பான CPWD, தரை மூழ்கியதற்கான காரணத்தைக் கண்டறியும்படி கேட்கப்பட்டது. CPWD இதையொட்டி ஐஐடி குவஹாத்தியை அணுகி இந்த பிரச்சினையில் விரிவான ஆராய்ச்சியை மேற்கொண்டுள்ளது. ஆராய்ச்சியின் முடிவுகள் விரைவில் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன. மேலும் கண்டுபிடிப்பைப் பொறுத்து பணி மீண்டும் தொடங்கும்." என்று கூறியுள்ளது.

இந்த ஆராய்ச்சிக்காக விளையாட்டு ஆணையம் ரூ.53 லட்சமும், தடகள பாதைகள் அமைக்க WAPCOS-க்கு ரூ.6.50 கோடியும் வழங்கியுள்ளது.

2019 ஆம் ஆண்டு சீரமைப்புப் பணிகள் தொடங்குவதற்கு முன், தடகளத்தில் கடைசியாக தடகளப் போட்டி நடைபெற்றது" என்று ஒப்புக்கொண்ட விளையாட்டு ஆணையம் , "அத்லெட்டிக்ஸ் கூட்டமைப்பு போட்டிக்கான இடத்தைத் தேர்ந்தெடுத்ததால், கடந்த ஆண்டு நடைபெற்ற தடகள தேசியப் போட்டிகள் ஜே.எல்.என்-ன் வார்ம்-அப் பகுதியில் நடைபெற்றது.

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் அவர்கள் எங்களிடம் கலந்தாலோசித்திருக்க வேண்டும். எங்கள் முதல் வருகையின் போது, ​​பாதையைத் தவிர பல சிக்கல்களைக் கண்டறிந்தோம். நீளம் தாண்டுதல் குழிகளின் மேற்பரப்பு சீரற்றதாக இருந்தது. எறியும் வட்டங்கள் சரியாக இல்லை, ஸ்டீபிள்சேஸ் குழியின் அடிப்பகுதியை மாற்ற வேண்டும். சுரங்கப்பாதை பிரச்சினையை நாங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே கோடிட்டோம், அதையே உங்களுக்குச் சொல்ல ஐஐடியின் நிபுணர் குழு ஏன் தேவை என்று எனக்குப் புரியவில்லை, ”என்று இந்திய தடகளக் கூட்டமைப்பு அதிகாரி கூறினார்.

டர்ஃப்-ரிலேயிங் திட்டம் எங்கும் நிறைவடையாத நிலையில், 1982 ஆசிய விளையாட்டுப் போட்டிகளை நடத்திய நாட்டின் முதன்மையான இடம், தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படாமல் இருந்து வருகிறது. இந்த மைதானத்தில் ஒரு மாலை, பயன்படுத்தப்படாத உள்கட்டமைப்பு பல உயரடுக்கு விளையாட்டு வீரர்களின் பயிற்சியை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை விளக்குகிறது.

400 மீட்டர் பாதையில் 250 மீட்டர் தூரத்தில் 5 மீ இணைப்பு தோண்டப்பட்டு கீழே உள்ள கான்கிரீட் கட்டமைப்பை வெளிப்படுத்தி, ஜம்பிங் பிட்கள் நாய்கள் ஓய்வெடுக்கும் இடங்களாக மாறிவிட்டன. பாதையைச் சுற்றியுள்ள கார்பெட் பகுதி சிதிலமடைந்துள்ளது, எறியும் பகுதி தயாராக இல்லாமல் உள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டு முதல் துருவ வால்ட் அமைப்பு காணவில்லை.

இதனால் சர்வதேசப் பதக்கம் வென்ற வீரர்கள் உட்பட விளையாட்டு வீரர்கள், பிரதான மைதானத்திற்கு வெளியே உள்ள தேய்ந்து போன, நெரிசலான பயிற்சிப் பாதையில் பயிற்சி பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டுள்ளது. நூற்றுக்கணக்கான விளையாட்டு வீரர்கள் ஒரே நேரத்தில் ஒரு பாதையில் பயிற்சி பெறுகிறார்கள், அது அதன் பயன்பாட்டு தேதியை கடந்துவிட்டது.

“பயிற்சிக்கான நல்ல வசதிகள் இல்லாதது இளம் விளையாட்டு வீரர்களின் எதிர்காலத்தை பாழாக்கிவிடும். ஒவ்வொரு விளையாட்டு வீரருக்கும், கடினமாக பயிற்சி செய்து சிறப்பாக செயல்படுவதே இலக்காகும், இதனால் அவர்கள் தேசிய முகாமுக்கு தேர்வு செய்யப்படுவார்கள். ஆனால் வசதிகள் சரியாக இல்லாவிட்டால், அவர்களால் சிறப்பாக செயல்பட முடியாது, ”என்று அவினாஷ் சேபிள் இந்த ஆண்டு அதை முறியடிக்கும் வரை 5000 மீ தேசிய சாதனையை மூன்று தசாப்தங்களாக வைத்திருந்த பஹதூர் பிரசாத், தி இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ்ஸிடம் தெரிவித்தார்.

ஜூனியர் ஆசிய சாம்பியன்ஷிப் பதக்கம் வென்றவர் ஒருவர் கூறுகையில், அவரது பயிற்சி மோசமாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும், நெரிசலான பயிற்சி பகுதியில் இடத்திற்காக போராடுவது மிகவும் கடினம் என்றும் கூறினார். "நடைமுறையின் நிலையை நீங்களே பாருங்கள், உட்புற பாதைகள் முற்றிலும் தேய்ந்துவிட்டன. நூற்றுக்கணக்கான விளையாட்டு வீரர்களுடன் நாங்கள் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டிய நான்கு அல்லது ஐந்து பயன்படுத்தக்கூடிய பாதைகள் உள்ளன, ”என்று அந்த ஜூனியர் சாம்பியன் கூறினார்.

2018ல் ஜின்சன் ஜான்சன் முறியடிக்கும் வரை 1500 மீட்டர் தேசிய சாதனையை 23 ஆண்டுகளாக வைத்திருந்த அர்ஜுனா விருது பெற்ற பகதூர் பிரசாத்திற்கு, JLN-க்கு அவரது இதயத்தில் ஒரு சிறப்பு இடம் உண்டு. அவர் 1989 மற்றும் 1998 க்கு இடையில் பல சந்தர்ப்பங்களில் தேசிய முகாம்களில் இங்கு தான் பயிற்சி பெற்றார் மற்றும் கலந்து கொண்டார்.

“எனது தொழில் வாழ்க்கையில், சர்வதேச சந்திப்புகளுக்கு முன் அனைத்து ஆயத்த முகாம்களும் JLN இல் நடத்தப்பட்டன. மேலும் நாங்கள் இரண்டு தடங்களிலும் பயிற்சி செய்யலாம். இது ஒரு முதன்மையான வசதி மற்றும் பல அரசு நிறுவனத்தில் பணிபுரியும் விளையாட்டு வீரர்களும் இங்கு பயிற்சி பெறுகின்றனர். ஏன் இவ்வளவு தாமதம் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் அதை முன்னுரிமை அடிப்படையில் வரிசைப்படுத்த வேண்டும். பட்ஜெட் பிரச்சினை என்றால், அதை அதிகரிக்கவும். விரைவில் பாதையை தயார் செய்வதில் அதிகாரிகள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்” என்று ஒலிம்பிக்கில் இரண்டு முறை பதக்கம் வென்ற பகதூர் பிரசாத் கூறினார்.

தமிழ்  இந்தியன்  எக்ஸ்பிரஸின்  அனைத்துசெய்திகளையும்உடனுக்குடன்  டெலிகிராம்  ஆப்பில்  பெறhttps://t.me/ietamil