பஸ் ஆல்ட்ரின் கைக்கடிகாரத்தின் கதை: ஒமேகா ஸ்பீட்மாஸ்டர் நிலவை அடைந்தது எப்படி?

ஞாயிற்றுக்கிழமை (ஜூலை 16), சந்திரனில் கால் பதித்த இரண்டாவது மனிதரான Buzz Aldrin, ட்விட்டரில் ஒரு கொண்டாட்டமான உணவை உண்ணும் படத்தை வெளியிட்டார். ஜூலை 16, 1969 அன்று புளோரிடாவின் மெரிட் தீவில் உள்ள கென்னடி விண்வெளி மையத்தில் இருந்து புறப்பட்ட நாசாவின் அப்பல்லோ 11 பயணத்தின் சந்திர தொகுதியான ஈகிளின் பைலட்ராக இருந்தவர் ஆல்ட்ரின்.

சுமார் 110 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, மிஷன் கமாண்டர் நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங், "தி ஈகிள் ஹேஸ் லேண்டட்" என்ற சின்னமான அறிவிப்பை வெளியிட்டார் - மேலும் சந்திரனின் மேற்பரப்பில் காலடி வைப்பதன் மூலம் தனது "மனிதகுலத்திற்கான மாபெரும் பாய்ச்சலை" எடுத்தார். அவரைத் தொடர்ந்து ஆல்ட்ரின், அந்த நேரத்தில் எட்வின் என்ற முதல் பெயருடன் சென்றார். பயணத்தின் மூன்றாவது விண்வெளி வீரர், மைக்கேல் காலின்ஸ், கொலம்பியா என்ற கட்டளை தொகுதியை சந்திரனைச் சுற்றி பறந்தது, சந்திர தொகுதி ஒரு டச் டவுன் செய்தது.

ஆனால் இந்தக் கதை அப்பல்லோ 11 பணியைப் பற்றியது அல்ல. தற்போது 93 வயதாகும் Buzz Aldrin, இந்த மிஷனில் எஞ்சியிருக்கும் ஒரே உறுப்பினர், சந்திரனுக்கான அவர்களின் வரலாற்றுப் பயணத்தின் 54 வது ஆண்டு விழாவில் வெளியிட்ட படத்தைப் பற்றியது. அல்லது அந்த படத்தின் ஒரு ஆர்வமான அம்சம் பற்றியது என்று கூறலாம்.

Buzz Aldrin கைக்கடிகாரம்

ஆல்ட்ரின் அப்பல்லோ 11 டி-ஷர்ட்டில் ஒரு பெரிய தட்டில் ஸ்டீக் மற்றும் முட்டையுடன் அமர்ந்திருக்கிறார். ஆனால் அவர் ஒன்றல்ல, மூன்று கைக்கடிகாரங்களை அணிந்துள்ளார் - இரண்டு இடது கையில், மூன்றாவது வலதுபுறம். கடிகாரங்கள் அனைத்தும் ஒமேகா ஸ்பீட்மாஸ்டரின் வெவ்வேறு மாடல்கள்.

ஆல்ட்ரின் நிலவில் காலடி எடுத்து வைக்கும் போது அணிந்திருந்த ஒமேகா ஸ்பீட்மாஸ்டர் (Omega Speedmaster) அதுதான், அதன்பின்னர் அந்த கருவிக்கு ‘மூன்வாட்ச்’ என்று பெயர் வந்தது.

பணியில் ஆல்ட்ரின் மணிக்கட்டில் அணிந்திருந்த குறிப்பிட்ட வாட்ச் காணாமல் போனாலும், அதன் பாரம்பரியம் பல ஆண்டுகளாக நீடித்து வருகிறது. இன்று, ஒமேகா ஸ்பீட்மாஸ்டர் தயாரிப்பில் உள்ளது, மேலும் அதன் மாறுபாடுகள் ஆர்வலர்கள் மத்தியில் மிகவும் விரும்பப்படும் கடிகாரங்களில் சில. ஒமேகா ஸ்பீட்மாஸ்டர் எப்படி சந்திரனை அடைந்தது என்பதுதான் கதை.

கடிகாரங்களுக்கான நாசாவின் அழைப்பு

இப்போது உலகின் மிகப்பெரிய கண்காணிப்பு நிறுவனமான ஸ்வாட்ச் குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் சுவிஸ் வாட்ச்மேக்கரான ஒமேகா, அப்பல்லோ 11 பணிக்காக ஸ்பீட்மாஸ்டரை சிறப்பாக தயாரித்தது அல்ல. 1957 இல், ஜனாதிபதி ஜான் எஃப் கென்னடி அமெரிக்காவிற்கு ஒரு குழு சந்திர தரையிறக்கத்தை நிறைவேற்றி பூமிக்குத் திரும்புவதற்கான தேசிய இலக்கை நிர்ணயிப்பதற்கு நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஸ்பீட்மாஸ்டர் ஏற்கனவே தயாரிப்பில் இருந்தது.

இந்த டைம்பீஸ் ஒரு கால வரைபடம் ஆகும், அதாவது நேரத்தைக் காண்பிப்பதைத் தவிர, அது ஒரு ஸ்டாப்வாட்சாகவும் செயல்படும், மேலும் பெரும்பாலும் ரேஸ் கார் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் விமானிகள் எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் பாதையைக் கண்காணிக்கப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

1964 ஆம் ஆண்டில், நாசாவின் பொறியாளர் ஜேம்ஸ் எச் ராகன், பல முக்கிய வாட்ச்மேக்கர்களுக்கு கடிதம் எழுதினார், விண்வெளி ஏஜென்சியின் விண்வெளி வீரர்களுக்கு சான்றளிக்கப்பட்ட கடிகாரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்காக அவர்களின் மேற்கோள்கள் மற்றும் விவரக்குறிப்புத் தாள்களுடன் "உயர்தர கால வரைபடம்" அனுப்புமாறு கோரினார். நான்கு பிராண்டுகள் பதிலளித்தன: லாங்கின்ஸ், ரோலக்ஸ் மற்றும் ஒமேகா, இவை அனைத்தும் சுவிஸ்; மற்றும் ஹாமில்டன், அப்போது அமெரிக்க நிறுவனமாக இருந்தது.

ஸ்பீட்மாஸ்டர் எப்படி தேர்வானது

"இந்த கடிகாரங்கள் "தகுதி தேர்வு நடைமுறைகள் என அழைக்கப்படும் தொடர்ச்சியான செயல்முறைகளுக்கு உட்பட்டுள்ளன, இதில் 11 வெவ்வேறு சோதனைகள் அடங்கும்" என்று மோனோக்ரோம் அறிக்கை கூறியது.

ஸ்பீட்மாஸ்டர் கடிகாரங்கள் மட்டுமே அனைத்து சோதனைகளிலும் தேர்ச்சி பெற்றன, மேலும் மார்ச் 1965 இல், நாசா அதிகாரப்பூர்வமாக அவற்றை "அனைத்து மனிதர்கள் கொண்ட விண்வெளிப் பயணங்களுக்கும் விமானம்-தகுதி" என்று நியமித்தது.

மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு, ஜெமினி 3 பணியின் ஒரு பகுதியாக இருந்த விண்வெளி வீரர்களான விர்ஜில் “கஸ்” கிரிஸ்ஸம் மற்றும் ஜான் யங் ஆகியோரின் மணிக்கட்டில் ஸ்பீட்மாஸ்டர் அதிகாரப்பூர்வமாக விண்வெளிக்கு பறந்தது. அதே ஆண்டில், விண்வெளி வீரர் எட்வர்ட் ஒயிட் விண்வெளியில் நடந்த முதல் அமெரிக்கர் ஆனபோது, ​​தனது விண்வெளி உடையில் கடிகாரத்தை அணிந்திருந்தார். நாசா ஒரு மனிதனை சந்திரனில் வைக்கும்போதெல்லாம், ஸ்பீட்மாஸ்டர் உடன் செல்லும் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது.

ஆம்ஸ்ட்ராங்கின் ஸ்பீட்மாஸ்டர் மற்றும் ஆல்ட்ரின்

நிலவுக்குச் சென்ற ஸ்பீட்மாஸ்டர் நான்காவது தலைமுறை காலக்கெடு பதிப்பாகும். ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் ஆல்ட்ரின் இருவரும் கடிகாரத்தை அணிந்திருந்தாலும் (இரண்டுமே ST105.012 குறிப்பு எண் மாதிரிகள், மோனோக்ரோம் அறிக்கையின்படி), ஒரே ஒரு - ஆல்ட்ரின் மணிக்கட்டில் இருந்த ஒன்றுதான் இறுதியாக சந்திர மேற்பரப்பை அடைந்தது.

Hodinkee வாட்ச் இதழின் அறிக்கையின்படி, ஆம்ஸ்ட்ராங் தனது கடிகாரத்தை சந்திர தொகுதியில் ஒரு காப்புப்பிரதியாக விட்டுவிட முடிவு செய்ததே இதற்குக் காரணம், ஏனெனில் தொகுதியின் மிஷன் டைமர் தோல்வியடைந்தது. சந்திரனில் அணிந்திருந்த ஆல்ட்ரின் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க கடிகாரம் இறுதியில் காணாமல் போனது.

ஸ்பீட்மாஸ்டர் காணாமல் போன வழக்கு

'ரிட்டர்ன் டு எர்த்' என்ற அவரது நினைவுக் குறிப்பில், அப்பல்லோ 11 பணிக்குப் பிறகு, அமெரிக்காவில் உள்ள அருங்காட்சியகங்கள், கல்வி மற்றும் ஆராய்ச்சி மையங்களின் குழுவான ஸ்மித்சோனியன் இன்ஸ்டிடியூஷனின் உறுப்பினர்கள் அவரை அணுகி, அவருடைய ஸ்பீட்மாஸ்டரைக் காட்சிப்படுத்த முடியுமா என்று கேட்டதாக ஆல்ட்ரின் விவரித்தார். அவர் தனது கைக்கடிகாரத்தை அவர்களிடம் ஒப்படைக்க உடனடியாக ஒப்புக்கொண்டார்.

இருப்பினும், "ஸ்மித்சோனியனில் பேக்கேஜ்கள் வந்தபோது, ​​​​கடிகாரம் - பல பதக்கங்களுடன் - காணவில்லை. நாசா விரைவாக ஒரு பாதுகாப்பு விசாரணையைத் தொடங்கியது, ஆனால் எந்த தடயத்தையும் பெற முடியவில்லை" என்று முன்னாள் விண்வெளி வீரர் எழுதினார். விசாரணை இறுதியில் மூடப்பட்டாலும், பல ஆண்டுகளாக, ஆல்ட்ரின் ஸ்பீட்மாஸ்டரைக் கண்டுபிடித்தது பற்றிய பல கூற்றுகள் வெளிவந்தன. இருப்பினும், அவர்கள் எவராலும் சம்பந்தப்பட்ட காலக்கெடுவின் நம்பகத்தன்மையை நிரூபிக்க முடியவில்லை.

“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil“