இந்தியாவின் சந்திரயான்-3 விண்கலம் ஜூலை 14-ம் தேதி விண்வெளி ஏவப்பட்டதில் இருந்து 5 முறை புவி சுற்றுப்பாதை உயர்த்தப்பட்டு பூமி சுற்றுப்பாதையை கடந்த வாரம் நிறைவு செய்து தற்போது நிலவை நோக்கிய பயணத்தைத் தொடங்கி உள்ளது. இந்த விண்கலம் நேற்று நிலவின் சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்தது. இதற்கிடையில், ஒரு விஞ்ஞானி காலநிலை மாற்றத்தின் விளைவுகளைத் தணிக்க ஒரு புதிய "சோலார் குடை" ஒன்றை அறிமுகம் செய்தார். அதே நேரத்தில் நாசா தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டு சூரிய குடும்பத்திற்கு வெளியே உள்ள வாயேஜர் 2 விண்கலத்துடன் மீண்டும் தொடர்பை பெற்றது.
சந்திரயான்-3
சந்திரயான்-3 விண்கலம் வரும் வாரங்களில் சந்திரனைச் சுற்றிச் சென்று மென்மையான தரையிறங்குவதற்கு (Soft landing) ஏதுவாக சுற்றுப்பாதையில் அதன் வேகத்தைக் குறைக்கும். இது 100 கிலோமீட்டர் வட்ட சுற்றுப்பாதையை அடையும் வரை சுற்றுப்பாதை வேகம் குறைக்கப்படும். அந்த நேரத்தில் நிலவில் தரையிறங்க ஏதுவாக லேண்டர் மற்றும் ரோவர் உந்துவிசை தொகுதியிலிருந்து பிரிக்கப்படும்.
நிலவின் தென் துருவத்தை ஆய்வு செய்வதற்காக இந்த விண்கலம் அனுப்பபட்டுள்ளது. சந்திரயான்-2 விண்கலம் எங்கு தரையிறங்க திட்டமிடப்பட்டதோ அந்த இடத்தில் இருந்து சிறிது தூரம் தள்ளி சந்திரயான்-3 தரையிறக்கப்படுகிறது. Soft landing மென்மையான தரையிறக்கத்தையே இந்த திட்டம் நோக்கமாக கொண்டுள்ளது.
நிலவில் மென்மையான தரையிறக்கம் என்பது மிகவும் கடினம், ஏனென்றால் பூமியைப் போலல்லாமல், சந்திரன் மிகவும் மெல்லிய வளிமண்டலத்தைக் கொண்டுள்ளது. அதாவது விண்கலம் தரையிறங்க அதன் வேகத்தைக் குறைக்க, கட்டுப்படுத்த நிலவில் அதிக உராய்வு தன்மை இல்லை. இந்த சூழ்நிலையில் விண்கலம் அதன் வேகத்தை குறைக்க உந்துவிசை அமைப்புகளை முதன்மையாக சார்ந்துள்ளது.
மேலும், நிலவில் ஜி.பி.எஸ் இல்லை. அதனால் சந்திரனில் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் விண்கலம் துல்லியமாக தரையிறங்குவதை கணக்கிட நெட்வொர்க் இல்லை. எனவே, ஆன்போர்டு கணினிகள் விண்கலத்தின் பாதையை மாற்றுவதற்கு விரைவான கணக்கீடுகளை செய்ய வேண்டும், அது கற்பாறைகள் அல்லது பிற ஆபத்தான இடங்களில் தரையிறங்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.
வாயேஜர்-2
நாசாவில் உள்ள ஃப்ளைட் கன்ட்ரோலர்கள் தற்செயலாக வாயேஜர்-2 விண்கலத்திற்கு மூன்று வாரங்களுக்கு முன்பு ஒரு தவறான கட்டளையை அனுப்பியதால், விண்கலம் அதன் ஆண்டெனாவை பூமியில் இருந்து சாய்த்து விட்டது. இதனால் 19 பில்லியன் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள விண்கலங்களுடனான அதன் தொடர்பைத் துண்டித்தது.
கடந்த வாரத்தில், விண்வெளி ஏஜென்சியின் டீப் ஸ்பேஸ் நெட்வொர்க், கிரகம் முழுவதும் உள்ள மாபெரும் ஆண்டெனா அரண்மனைகளின் தொடர், வாயேஜர்-2 இலிருந்து "இதயத் துடிப்பு சிக்னலை" எடுத்தது, அதாவது அந்த செயற்கை கோள் இயங்குகிறது. பூமியுடன் தொடர்புகொள்வதற்காக விண்கலத்தின் ஆண்டெனாக்களை சரியான திசையில் சாய்க்க விண்வெளி நிறுவனம் இப்போது கட்டளைகளை அனுப்பி வருகிறது.
சூரிய குடை
காலநிலை மாற்றத்தைத் தணிக்க கிரகத்தைத் தாக்கும் சூரிய ஒளியின் அளவைக் குறைக்க பெரிய சூரிய நிழலைப் பயன்படுத்துவதற்கான யோசனை. இது குழந்தைகளின் கார்ட்டூனிலிருந்து நேரடியாக எடுக்கப்பட்டதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அது உண்மையில் ஒரு விஞ்ஞானி முன்மொழிந்தது.
இந்த யோசனை விவாதிக்கப்படுவது இது முதல் முறை அல்ல. கடந்த காலங்களில் பல்வேறு விஞ்ஞானிகள் இத்தகைய தீர்வு தொலைதூர எதிர்காலத்தில் நடைமுறையில் இருக்க முடியுமா என்று பார்த்துள்ளனர். நமது கிரகத்தின் ஈர்ப்பு விசை மற்றும் சூரிய கதிர்வீச்சின் விசையை சமநிலைப்படுத்தும் போது சூரியனின் கதிர்களிலிருந்து நம்மைக் காக்கும் அளவுக்கு பெரிய சூரிய நிழல் தேவை என்று கூறுகின்றனர்.
விண்வெளியில் சுதந்திரமாக மிதக்கும் ஒரு பெரிய நிழலுக்குப் பதிலாக, ஒரு சிறுகோள் ஒரு இணைக்கப்பட்ட எதிர் எடையாகப் பயன்படுத்தப்படலாம் என்று Szapudi முன்மொழிகிறது. இந்த அணுகுமுறையின் மூலம், சூரிய நிழலின் நிறை 100 மடங்குக்கு மேல் குறைக்கப்படலாம் என்று அவர் கணக்கிடுகிறார். ஆனால் இந்த புதுமையான அணுகுமுறையுடன் கூட, கேடயம் சுமார் 35,000 டன் எடையுள்ளதாக இருக்கும். எங்களின் மிக சக்திவாய்ந்த ராக்கெட், நாசாவின் விண்வெளி ஏவுதல் அமைப்பு, சுற்றுப்பாதையில் அதிகபட்சமாக 70 டன்களுக்கும் குறைவான எடையை சுமந்து செல்லும். இந்த யோசனை எப்போதாவது நடைமுறைக்கு வருவதற்கு முன்பு வரைதல் பலகைக்கு சில முறை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.
“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil“
/indian-express-tamil/media/agency_attachments/33Ho9XHwZawzDekwDLnu.png)
Follow Us/tamil-ie/media/media_files/uploads/2023/08/New-Project35.jpg)