ஆட்டோ எக்ஸ்போ 2023 டெல்லி அருகே உள்ள நொய்டாவில் நேற்று கோலாகலமாகத் தொடங்கியது. கொரோனாவிற்கு பின் 3 ஆண்டுகளுக்குப் பின் ஆட்டோ எக்ஸ்போ என்ற வாகனங்கள் திருவிழா தொடங்கியது. மிகப்பெரிய வாகன கண்காட்சி ஆகும்.
உள்நாடு மற்றும் வெளிநாடுகளில் இருந்தும் கார்கள் காட்சிக்கு வைக்கப்படும். விலையுயர்ந்த கார்கள், புதிய மாடல் கார்கள் என அத்துணையும் காட்சிபடுத்தப்படும். அந்த வகையில் 3 ஆண்டுகளுக்கு பின் கண்காட்சி நடைபெறுவதால் ஆட்டோமொபைல் ஆர்வலர்கள் மத்தியில் மிகுந்த எதிர்பார்ப்பு உள்ளது.
தற்போதுள்ள இளைஞர்கள் சிறந்ததை விரும்புகிறார்கள் என்றும் அதேநேரம் கடந்த காலங்களை விட கார்களின் விலை அதிகரித்துள்ளது என்றும் கார் தயாரிப்பாளர்கள் கூறுகின்றனர். டாடா மோட்டார்ஸ் பயணிகள் வாகனப் பிரிவின் நிர்வாக இயக்குநர் ஷைலேஷ் சந்திரா கூறுகையில், கடந்த 10 ஆண்டுகளில் என்ன நடந்தது என்று பார்த்தால், 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, காரின் சராசரி விலை ரூ.3.5-4 லட்சமாக இருந்தது. அடுத்த ஐந்தாண்டுகளில் ரூ.6-6.5 லட்சமாக உயர்ந்து இன்று ரூ.9-9.5 லட்சமாக உள்ளது. இன்று 60-65 சதவீத வாடிக்கையாளர்கள் 35 வயதுக்கு குறைவானவர்கள். அவர்கள் தங்கள் எதிர்காலம் குறித்து நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார்கள். அவர்கள் தங்களை சமரசம் செய்துகொள்ள விரும்பவில்லை” என்றார்.
மேலும், அவர்கள் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்ததாக உள்ளதா என்று பார்க்கிறார்களே தவிர, விலை குறித்து அல்ல. எனவே, ஈர்ப்பு அதை நோக்கி இருந்தால் ட்ரெண்ட் மார்கெட்டுடன் இணைந்து செல்ல வேண்டும், அதைத்தான் நான் செய்கிறேன் என்று கூறினார்.
சந்தையில் முன்னணியில் இருக்கும் மாருதி சுஸுகியைத் தவிர, நுழைவு நிலை கார் பிரிவில் தொடர்ந்து உற்சாகத்துடன், அனைத்து முக்கிய நிறுவனங்களும் குறைந்த ஸ்டிக்கர் விலைகள் கொண்ட நுழைவு-நிலை கார்களுக்கு இடையேயான பிரிவினையின் போது மதிப்புச் சங்கிலியை உயர்த்துவதை தெளிவாகக் குறித்தது. பிரீமியம்-நிலைப் பிரிவுகள் கடுமையாக விரிவடைந்து, கோவிட்-க்கு பிந்தைய மீட்பு செயல்பாட்டில் கூர்மையான பிளவுகளை உறுதிப்படுத்துகிறது. ஒரு மூத்த மாருதி சுஸுகி நிர்வாகி, கிராமப்புறப் பிரிவில் விற்பனை மந்தமாக இருப்பதாக கூறினார்.
நாட்டின் மிகப்பெரிய கார் தயாரிப்பு நிறுவனமான மாருதி சுஸுகி இந்தியா லிமிடெட்டின் பெரும்பான்மை பங்குதாரரான Suzuki மோட்டார் கார்ப்பரேஷனின் தலைவர் டோமோஹிரோ சுசுகி – இந்தியாவின் பசுமை ஆற்றல் மாற்றத்தை பேட்டரி மின்சார வாகனங்களில் மட்டுமே பொருத்த முடியாது என்றும், CNG மற்றும் ஹைட்ரஜன் போன்ற பல்வேறு விருப்பங்கள் தேவைப்படும் என்றும் கூறுகிறார்.
ஹூண்டாய் மோட்டார் இந்தியா நிறுவனத்தின் நிர்வாக இயக்குநர் அன்சூ கிம் கூறுகையில், எரிபொருள் செல், லித்தியம்-அயன் EV மற்றும் ஃப்ளெக்ஸ் எரிபொருள் போன்ற அனைத்து எதிர்கால தொழில்நுட்பங்களும் நிறுவனத்திடம் உள்ளன, மேலும் இது அரசாங்கக் கொள்கை மற்றும் நுகர்வோர் தேவைப் போக்குகளுடன் இணைந்து அவற்றை வரிசைப்படுத்தும் என்றார்.
விலை பட்டியல் பற்றி, நாட்டின் முதல் மூன்று பயணிகள் வாகன உற்பத்தியாளர்களான மாருதி சுஸுகி, ஹூண்டாய் மோட்டார்ஸ் மற்றும் டாடா மோட்டார்ஸ் ஆகியவற்றின் தரவுகள் – 2021 நிதியாண்டில் அனைத்து கார் விற்பனையில் 70 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை – இவை விலை நிர்ணயத்தில் ஒரு தீர்க்கமான மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன. மாருதி சுஸுகியைப் பொறுத்தவரை, அதன் மொத்த மாடல்களின் போர்ட்ஃபோலியோவின் சதவீதமாக, ரூ.10 லட்சம் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட விலையுள்ள கார்கள் (பிரீமியம் பிரிவு), நடப்பு நிதியாண்டில் 2020 நிதியாண்டில் வெறும் 2.5 சதவீதத்தில் இருந்து 14 சதவீதமாக வளர்ந்துள்ளது.
ஹூண்டாய் மோட்டாரைப் பொறுத்தவரை, அது 20 சதவீதத்திலிருந்து 40 சதவீதமாக இருந்தது; மற்றும் டாடா மோட்டார்ஸ் 20 சதவீதத்தில் இருந்து 28 சதவீதமாக உயர்ந்துள்ளது.
இந்த நிதியாண்டின் முதல் பாதியில் இந்திய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களின் தொழில்துறை லாபி குழுமத்தின் (SIAM) கூற்றுப்படி 10 லட்சம் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட விலையுள்ள பயணிகள் வாகனங்களின் ஒரு பெரிய பகுதியைக் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் யூட்டிலிட்டி வாகனங்களால் (SUV கள்) விற்பனை வளர்ச்சியை வழிநடத்துகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. பிரீமியம் கார்களின் விற்பனை இந்த நிதியாண்டில் கார் நிறுவனங்களின் சாதனை எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க உதவும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் கடைசியாக 2018-19-ம் ஆண்டுகளில் அதிக லாபத்தை பெற்றன என்று அதில் கூறப்பட்டுள்ளது.
தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil/
