புயலில் வான்வழி மாற்றம் கேட்ட இந்டிகோ விமானம் – இந்திய விமானப்படை, பாகிஸ்தான் மறுப்பு: டி.ஜி.சி.ஏ தகவல்

புதன்கிழமை கடுமையான கொந்தளிப்பு மற்றும் ஆலங்கட்டி மழை தாக்கிய இண்டிகோ டெல்லி - ஸ்ரீநகர் விமானத்தின் விமானிகள், மோசமான வானிலையைத் தவிர்க்க, விமானத்தை இயக்கிய விமானிகள், ஆலங்கட்டி மழைச் சுழலில் சிக்காமல் இருக்க இந்திய - பாகிஸ்தான் சர்வதேச எல்லையை நோக்கி வழித்தடம் மாற்ற அனுமதி கேட்டனர். முதலில் இந்திய விமானப்படையின் வடக்கு கட்டுப்பாட்டு மையத்திடம் கேட்டனர், பின்னர் பாகிஸ்தானின் லாகூர் விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டிடம் (ATC) தொடர்பு கொண்டு குறுகிய நேரத்திற்காவது பாகிஸ்தான் வான்வழியை பயன்படுத்த அனுமதி கேட்டனர். இந்த இரண்டு கோரிக்கைகளும் மறுக்கப்பட்டன. இதையடுத்து விமானிகள் தாங்கள் சந்தித்த கடுமையான வானிலை வழியாகவே பயணத்தை தொடர முடிவு செய்தனர் என்று விமானப் பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறை அமைப்பான விமானப்பாதுகாப்பு இயக்குநரகம் (DGCA) தெரிவித்துள்ளது.

ஆங்கிலத்தில் படிக்க:

“FL360 (36,000 அடி) இல் விமானம் பயணித்தபோது, ​​பதான்கோட் அருகே ஆலங்கட்டி மழை மற்றும் கடுமையான கொந்தளிப்பில் சிக்கினர். விமானக் குழுவினரின் அறிக்கையின்படி, பாதையில் வானிலை காரணமாக இடது (சர்வதேச எல்லை) நோக்கி விலகுவதற்காக வடக்கு கட்டுப்பாட்டு மையத்தை (IAF) அவர்கள் கோரினர், ஆனால் அது அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. பின்னர் வானிலையைத் தவிர்க்க தங்கள் வான்வெளியில் நுழைய லாகூரைத் தொடர்பு கொண்ட குழுவினர், ஆனால் அது மறுக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் குழுவினர் திரும்பிச் செல்ல முயன்றனர், ஆனால் அவர்கள் இடியுடன் கூடிய மேகத்திற்கு அருகில் இருந்ததால், வானிலையை ஊடுருவ முடிவு செய்தனர். பின்னர், அவர்கள் ஆலங்கட்டி மழை மற்றும் கடுமையான கொந்தளிப்பை எதிர்கொண்டனர். ஸ்ரீநகரை நோக்கி குறுகிய பாதையில் வானிலையிலிருந்து வெளியேற அதே திசையில் தொடர குழுவினர் தேர்வு செய்தனர்” என்று டி.ஜி.சி.ஏ வெள்ளிக்கிழமை தெரிவித்துள்ளது.

இந்த விவகாரம் குறித்து இந்திய விமானப்படை மற்றும் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் கருத்துக்களைக் கேட்டு அனுப்பப்பட்ட மின்னஞ்சல்களுக்கு எந்த பதிலும் கிடைக்கவில்லை. பாகிஸ்தான் வான்வெளியில் இந்திய விமானங்கள் பறக்க தடை விதிக்கப்பட்டதன் கட்டமைப்பிற்குள் விமானிகளுக்கு வடக்குப் பகுதி கட்டுப்பாட்டுத் துறையின் ஆலோசனை இருப்பதாகவும், விமானம் அதன் பாதை திசைதிருப்பலை ஒருங்கிணைப்பதில் உடனடியாக உதவியது என்றும் ஐ.ஏ.எஃப் வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.

“டெல்லி பகுதியைத் தொடர்பு கொண்டு, வானிலை திசைதிருப்பல் கோரிக்கைக்காக லாகூர் கட்டுப்பாட்டின் தேவையான தொடர்பு அதிர்வெண்களை கடந்து செல்வதன் மூலம் விமானம் உடனடியாக அவர்களின் பாதை திசைதிருப்பலை ஒருங்கிணைக்க உதவியது. லாகூர் விமானம் விமான நிலையத்திற்கு வெளியே பறக்க அனுமதி மறுத்தவுடன், விமானம் ஸ்ரீநகர் நோக்கிச் சென்றதும், கட்டுப்பாட்டு திசையன்கள் மற்றும் தரை வேக வாசிப்புகளை வழங்குவதன் மூலம் ஸ்ரீநகர் விமான நிலையத்தில் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கும் வரை விமானம் தொழில்முறை உதவியைப் பெற்றது” என்று IAF வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன. ஸ்ரீநகர் விமான நிலையத்தில் விமானப் போக்குவரத்து சேவைகளும் ஐ.ஏ.எஃப் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளன.

பஹல்காம் பயங்கரவாதத் தாக்குதலுக்குப் பிறகு, இந்தியாவிற்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையிலான இராஜதந்திர உறவுகள் மோசமடைந்ததால், ஏப்ரல் 24 அன்று பாகிஸ்தான் தனது வான்வெளியை இந்திய விமானங்கள் மற்றும் இந்திய விமான நிறுவனங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் ஒரு மாதத்திற்கு மூடி, அவர்கள் அதன் வான்வெளியில் பறப்பதைத் தடை செய்தது. இண்டிகோ டெல்லி-ஸ்ரீநகர் விமானத்தைப் பொறுத்தவரை, அவசர வானிலை சூழ்நிலை காரணமாக விமானம் வான்வெளியை மூட வேண்டியிருந்த போதிலும், லாகூர் விமான போக்குவரத்து ஆணையம் அதன் வான்வெளியைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கவில்லை.

ஐந்து உறுப்பினர்களைக் கொண்ட திரிணமூல் காங்கிரஸ் பிரதிநிதிகள் குழு உட்பட 220 க்கும் மேற்பட்டவர்களுடன், விமானத்தை இயக்கும் 6E 2142 என்ற ஏர்பஸ் A321neo விமானம் டெல்லியில் இருந்து ஸ்ரீநகருக்குச் செல்லும் வழியில் கடுமையான ஆலங்கட்டி மழை பெய்தது, இதனால் விமானத்தில் இருந்தவர்களுக்கு சில நிமிடங்கள் கொந்தளிப்பான சூழ்நிலை ஏற்பட்டது. விமானிகள் பரந்த வேக மாறுபாடுகள் மற்றும் விரைவான உயர மாற்றங்களுக்கு மத்தியில் கைமுறையாகப் பறந்து புயலை வெற்றிகரமாக வழிநடத்தி, ஸ்ரீநகர் விமான நிலையத்தில் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கினர். விமானத்தில் இருந்த யாருக்கும் எந்த காயமும் ஏற்படவில்லை என்றாலும், ரேடோமை வைத்திருக்கும் விமானத்தின் மூக்கில் குறிப்பிடத்தக்க குறிப்பிடத்தக்க சேதம் ஏற்பட்டது. ரேடோம் என்பது விமானத்தின் ரேடார் ஆண்டெனாவைப் பாதுகாக்கும் ஒரு காற்றியக்கவியல் வானிலை எதிர்ப்பு ஃபேரிங் ஆகும். இது குறைந்தபட்ச குறுக்கீடுகளுடன் ரேடார் ரேடியோ அலைகளை அனுப்பவும் பெறவும் அனுமதிக்கும் பொருட்களால் தயாரிக்கப்படுகிறது.

விமான கண்காணிப்பு தரவுகளின்படி, விமானம் புதன்கிழமை மாலை 5:13 மணிக்கு டெல்லியில் இருந்து புறப்பட்டது. விமானம் புறப்பட்டு சுமார் 45 நிமிடங்கள் கழித்து, பதான்கோட் பகுதியைக் கடந்து சென்றபோது, ​​விமானக் குழுவினர் சீட் பெல்ட் அடையாளங்களை இயக்கினர், அதைத் தொடர்ந்து சில நிமிடங்கள் கடுமையான கொந்தளிப்பு ஏற்பட்டது, மேலும் விமானத்தின் உடற்பகுதியில் ஆலங்கட்டி மழை பெய்தது. மாலை 6:30 மணியளவில் விமானம் ஸ்ரீநகர் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கியது. விமானத்தின் மூக்கில் ஏற்பட்ட சேதம் காரணமாக, தேவையான பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வுகளுக்காக அது ஸ்ரீநகரில் தரையிறக்கப்பட்டது.

விமானப் பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறை அதிகாரியிடம் விமானிகள் அளித்த அறிக்கையின்படி, இடியுடன் கூடிய மழையில் பயணிக்கும்போது விமானம் பல்வேறு தொழில்நுட்ப எச்சரிக்கைகளை ஒலித்தது. "தாக்குதல் கோணம், மாற்றுச் சட்டப் பாதுகாப்பு இழந்தது மற்றும் காப்பு வேக அளவுகோல் நம்பகத்தன்மையற்றது" போன்ற எச்சரிக்கைகள் இதில் அடங்கும்.

"விமானம் எதிர்கொள்ளும் மேல்நோக்கி மற்றும் கீழ்நோக்கி வரைவு காரணமாக, தானியங்கி விமானி தடுமாறி விழுந்தார் மற்றும் விமான வேகம் பரந்த மாறுபாடுகளைக் கொண்டிருந்தது.