பெட்ரோல், டீசல் விலை குறைப்பு தற்போது சாத்தியம் இல்லை.. ஏன்?

பொதுத்துறை எண்ணெய் விற்பனை நிறுவனங்கள் (OMCs) இனி பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விற்பனையை குறைக்க போவதில்லை.

ஆனால், கடந்த ஆண்டு எரிபொருட்களை அதிக நஷ்டத்தில் விற்றதால் ஏற்பட்ட இழப்புகளை முழுமையாக ஈடு செய்த பின்னரே வழக்கமான எரிபொருள் விலை திருத்தங்கள் மீண்டும் தொடங்கும் என்று அரசாங்கத்தின் உயர்மட்ட வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.

உக்ரைன் மீதான ரஷ்யாவின் போரை அடுத்து, உலகளாவிய எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் விலைகள் அதிகரித்த 2022 ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் இருந்து பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் திருத்தப்படவில்லை.

இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (ஐஓசிஎல்), பாரத் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (பிபிசிஎல்) மற்றும் ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (எச்பிசிஎல்) ஆகிய மூன்று OMCகள் ஏப்ரல்-செப்டம்பர் 2022 இல் பெரும் இழப்பைச் சந்தித்தன.

சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் எரிபொருள் விரிசல்கள் கடந்த ஆண்டின் பல ஆண்டு உச்சத்திலிருந்து கணிசமாக தணிந்திருந்தாலும், OMC கள் இப்போது எரிபொருள் விற்பனையில் லாபம் ஈட்டுகின்றன, கடந்த ஆண்டின் பெரும்பகுதிக்கு அவர்கள் பெற்ற வெற்றியை இன்னும் முழுமையாக ஈடுசெய்ய முடியவில்லை. .

மூத்த அரசாங்க அதிகாரியின் கூற்றுப்படி, OMC கள் Q4 (ஜனவரி-மார்ச் 2023) நன்றாக இருந்தது, மேலும் இப்போது குறைவான மீட்புகளும் இல்லை.

இந்த காலாண்டில் நிதி முடிவுகளும் வலுவாக இருந்தால், உலகளாவிய விலைகள் மற்றும் விரிசல்களில் ஆச்சரியங்கள் எதுவும் இல்லை என்றால், அவை நுகர்வோருக்கு நன்மைகளை வழங்கத் தொடங்கும் நிலையில் இருக்கலாம் என்று பெயர் குறிப்பிட விரும்பாத அதிகாரி கூறினார்.

வழக்கமான எரிபொருள் விலை திருத்தங்களை மீண்டும் தொடங்குவதற்கு குறைந்தது இரண்டு மாதங்கள் ஆகலாம், இல்லையெனில் இன்னும் அதிகமாக ஆகலாம் என்பதை இது குறிக்கிறது.

பெட்ரோலிய அமைச்சகம் மற்றும் OMC களில் உள்ள அதிகாரிகள், திரட்டப்பட்ட இழப்புகள் பற்றிய விவரங்களைத் தெரிவிக்க மறுத்துவிட்டனர்.

ஜனவரியில், பெட்ரோலிய அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி, OMC கள் கடந்த கால நஷ்டத்தை திரும்பப் பெற்றவுடன் எரிபொருள் விலையை விரைவில் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்ப்பதாகக் கூறியிருந்தார்.

அந்த நேரத்தில் கூட, பெட்ரோல் மீளப்பெறாத நிலையில், OMC கள் டீசலை அவற்றின் விலை பொறிமுறையின்படி விலை இருக்க வேண்டியதை விட 13 ரூபாய்க்கு குறைவாக விற்பனை செய்தன.

இந்த மூன்று நிறுவனங்களும் ஏப்ரல்-செப்டம்பர் மாதங்களில் ரூ.21,000 கோடிக்கு மேல் நிகர இழப்பை சந்தித்துள்ளன.

சமையல் எரிவாயு விற்பனையில் ஏற்பட்ட இழப்பை ஈடுசெய்யும் வகையில் ஒருமுறை மானியமாக 22,000 கோடி ரூபாயை அரசிடம் இருந்து பெற்றிருந்தாலும். ஜனவரியில், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விற்பனையில் ஏற்படும் நஷ்டத்தை ஈடுகட்ட மேலும் ரூ.50,000 கோடி வழங்குமாறு அந்த நிறுவனங்கள் அரசாங்கத்திடம் வலியுறுத்தின.

ஆனால், அந்த கோரிக்கை நிறைவேற்றப்படவில்லை. 2023-24 ஆம் ஆண்டிற்கான யூனியன் பட்ஜெட்டில் மூன்று நிறுவனங்களுக்கு மொத்தமாக ரூ. 30,000 கோடியை ஈக்விட்டியாக செலுத்துவதற்கு அரசாங்கம் ஏற்பாடு செய்திருந்தாலும், அது சில பிரிவுகளில் அவற்றின் மூலதனச் செலவினத் திட்டங்களைப் பொறுத்து இருக்கக்கூடும்.

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலையில் வழக்கமான திருத்தங்களை மீண்டும் தொடங்குவதற்கான காலக்கெடு குறித்து கேட்கப்பட்டபோது, OMC களில் ஒன்றின் உயர் அதிகாரி ஒருவர், உலக சந்தையில் எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் எரிபொருள் விளிம்புகள் மாறும் மற்றும் பல்வேறு காரணிகளின் அடிப்படையில் இருப்பதால் கணிப்பது கடினம் என்று கூறினார்.

இது குறித்து OMC அதிகாரி ஒருவர், “எங்கள் திரட்டப்பட்ட இழப்புகளை எவ்வளவு விரைவாக மீட்டெடுக்க முடியும் என்பது பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்தது. எனவே, அது எப்போது நடக்கும் என்று சொல்வது கடினம். எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் எரிபொருள் விரிசல்கள் அதிகமாக அதிகரிக்காது மற்றும் ஏற்ற இறக்கத்தை சமாளிக்க முடியும்“ என்றார்.

இந்தியாவில் எரிபொருள் விலை கட்டுப்பாடு நீக்கப்பட்டதால், OMC கள் நல்ல கார்ப்பரேட் குடிமக்களாகத் தாங்களாகவே விலை திருத்தங்களை நடத்த முடிவு செய்ததாக அரசாங்கம் கூறுகிறது,

ஜூன் 2022 இல் ஒரு கட்டத்தில், எரிபொருள் விற்பனையில் ஏற்பட்ட இழப்புகள், டீசல் விலை லிட்டருக்கு ரூ. 28 ஆகவும், பெட்ரோல் விலை லிட்டருக்கு ரூ. 17.5 ஆகவும் இருந்தது.

இந்தியாவின் எரிபொருள் சில்லறை சந்தையில் 90 சதவீத மொத்த சந்தைப் பங்கைக் கொண்ட மூன்று பொதுத் துறை நிறுவனங்கள், சர்வதேச விலைகளுக்கு ஏற்ப தினசரி விலை மாற்றங்களைத் தொடர்ந்திருந்தால், நாட்டில் ஏற்கனவே அதிக விலையில் சிக்கித் தவிக்கும் நேரத்தில் அதிக எரிபொருள் விலை உயர்ந்த பணவீக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கும்.

இந்தியா, சுத்திகரிக்கப்பட்ட எரிபொருளின் நிகர ஏற்றுமதியாளராக இருக்கும்போது, அதன் கச்சா எண்ணெய் தேவையில் 85 சதவீதத்தை பூர்த்தி செய்ய இறக்குமதியைச் சார்ந்துள்ளது, இது இந்தியப் பொருளாதாரத்தை உலக எண்ணெய் சந்தைகளில் ஏற்ற இறக்கத்திற்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது.

“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil“