இஸ்ரேல் - ஈரான் மோதல் இந்தியாவை எப்படி நேரடியாக பாதிக்கிறது: பொருளாதார வழித்தட ஆபத்துகள் என்ன?

மேற்கு ஆசியாவில் மோதல் ஒரு புதிய மற்றும் நிலையற்ற கட்டத்திற்குள் நுழையும் போது, ​​ஈரான் ஒரே இரவில் இஸ்ரேல் மீது சரமாரி ஏவுகணைகளை ஏவுவதால், உலக வர்த்தகர்கள் மற்றும் இந்திய வர்த்தகர்கள் வர்த்தகத்தில் நீண்டகால இடையூறுகளை எதிர்கொள்கின்றனர். ஏனெனில், முக்கிய செங்கடல் கப்பல் பாதை உலகிற்கு அணுக முடியாததாக இருக்கலாம். முன்னர் எதிர்பார்த்ததைவிட நீண்ட காலத்திற்கு கப்பல் போக்குவரத்து, சரக்குக் கட்டணங்களை சங்கடமான முறையில் அதிகமாக வைத்திருக்கும்.

ஆங்கிலத்தில் படிக்க: How a direct Israel-Iran conflict affects India: From long trade routes and higher shipping rates to increased risk for the India-Middle East-Europe economic corridor

காசாவில் ஹமாஸுக்கு எதிரான தனது ராணுவ நடவடிக்கையை இஸ்ரேல் முடித்துக் கொண்ட பின்னர், லெபனானில் ராணுவ நடவடிக்கையைத் தொடங்குவதன் மூலம் பெரிய அதிக சக்திவாய்ந்த ஈரானிய பினாமியான ஹிஸ்பொல்லாவிற்கு தனது கவனத்தைத் திருப்பிய பின்னர், மேற்கு ஆசியாவில் ஒரு வருட கால மோதலின் ஒரு பெரிய விரிவாக்கம் வெளிப்பட்டது. இது ஹிஸ்புல்லா உறுப்பினர்களைக் குறிவைத்து பேஜர்கள் மற்றும் வாக்கி-டாக்கிகளை உள்ளடக்கிய வியத்தகு வெடிப்புகள் மற்றும் அதன் நீண்ட காலத் தலைவர் ஹசன் நஸ்ரல்லாவின் படுகொலையைத் தொடர்ந்து நடத்தியது.

2006-ம் ஆண்டு இஸ்ரேலிய படையெடுப்பின்போது இஸ்ரேலியப் படைகளைத் தடுத்து நிறுத்திய ஒரே அரபுப் படை என்ற பெருமையைப் பெற்ற பின்னர், ஹிஸ்புல்லா தலைவர் அரபு உலகின் மிக முக்கியமான நபர்களில் ஒருவராக உருவெடுத்ததால், நஸ்ரல்லாவின் படுகொலையை இஸ்ரேலுக்கு ஒரு மூலோபாய வெற்றியாக சிலர் கருதுகின்றனர். முன்னாள் இஸ்ரேலிய பிரதம மந்திரி இஹுத் ஒல்மெர்ட் ஒரு தொலைக்காட்சி சேனலுக்கு அளித்த பேட்டியில், லெபனானுக்குள் இஸ்ரேலிய ஊடுருவல் குழப்பமாக இருக்கும் என்றும், ஹிஸ்புல்லா போராளிக் குழுவின் தெளிவான தோல்வியுடன் முடிவடையும் என்றும் எச்சரித்தார்.

இந்த மோதலின் விரிவாக்கம் வர்த்தக சீர்குலைவுகளின் அபாயத்தை அதிகரித்துள்ளது, ஏனெனில் ஹிஸ்புல்லா ஏமனில் உள்ள ஹூதி கிளர்ச்சியாளர்களுடன் நெருங்கிய உறவைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. அவர்கள் செங்கடல் பாதையில் பயணிக்கும் கப்பல்கள் மீதான தாக்குதல்களில் பெரும்பகுதிக்கு பொறுப்பானவர்கள். ஐரோப்பா, அமெரிக்கா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் மேற்கு ஆசியாவுடனான வர்த்தகத்திற்காக இந்தியா சூயஸ் கால்வாய் வழியாக இந்த வழியை பெரிதும் நம்பியிருப்பதால், கிரிசில் மதிப்பீடுகளின்படி, இந்த பிராந்தியங்கள் நிதியாண்டு 2023-ல் $400 பில்லியன் அமெரிக்க டாலருக்கும் அதிகமாக இருந்ததால், இந்தியாவிற்கு இது முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக கருதப்படுகிறது.

இந்தியா மற்றும் சில்வர் லைன் மீதான தாக்கம்

ஏற்றுமதியாளர்கள் நீண்டகாலமாக இஸ்ரேலுக்கும் ஈரானுக்கும் இடையேயான நேரடி மோதலுக்கு அஞ்சுகின்றனர், ஏனெனில் இது முக்கியமான செங்கடல் கப்பல் பாதையில் நீடித்த இடையூறு விளைவிக்கும். செங்கடல் கப்பல் பாதை நெருக்கடியின் தாக்கத்தை இந்திய ஏற்றுமதியாளர்கள் உணரத் தொடங்கிய பின்னர், ஆகஸ்ட் மாதத்தில் ஏற்றுமதி 9 சதவீதம் வரை குறைந்துள்ளது.

இதற்குக் காரணம், செங்கடல் நெருக்கடியின் காரணமாக ஆகஸ்ட் மாதத்தில் இந்தியாவின் பெட்ரோலியம் ஏற்றுமதி 38 சதவிகிதம் வெகுவாக சரிந்தது. குறைந்த விளிம்புகள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் கப்பல் செலவுகள் ஆகியவற்றிற்கு மத்தியில், இறக்குமதியாளர்கள் மாற்று ஆதாரங்களைத் தேட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பெட்ரோலியப் பொருட்களின் ஏற்றுமதி கடந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதத்தில் 9.54 பில்லியன் அமெரிக்க டாலராக இருந்த நிலையில், கடந்த மாதம் 5.95 பில்லியன் அமெரிக்க டாலராக சரிவடைந்துள்ளதாக அதிகாரப்பூர்வ தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.

2023 நிதியாண்டில் இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்த பெட்ரோலியப் பொருள் ஏற்றுமதியில் ஐரோப்பா 21 சதவீதத்தைக் கொண்டிருப்பதால், அதிகரித்து வரும் கப்பல் செலவுகள் பெட்ரோலியப் பொருட்களின் ஏற்றுமதியின் ஒட்டுமொத்த பரவலைக் குறைக்கும், இது தனித்த சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களின் லாபத்தை பாதிக்கும் என்று இந்த ஆண்டு பிப்ரவரியில் கிரிசில் அறிக்கை எச்சரித்திருந்தது. 

இருப்பினும், இதுவரை மோதலில் ஈடுபடாமல் இருந்த சவுதி அரேபியா, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ், குவைத் மற்றும் கத்தார் போன்ற பிராந்திய நாடுகளின் நடுநிலை காரணமாக மேற்கு ஆசியாவுடனான இந்தியாவின் வர்த்தகம் ஒரு சில்வர் லைனைக் கொண்டுள்ளது. உலக வர்த்தக ஆராய்ச்சி முன்னெடுப்பு (Global Trade Research Initiative - GTRI) அறிக்கை, இந்த வளைகுடா ஒத்துழைப்பு கவுன்சில் (GCC) நாடுகளுடனான இந்தியாவின் வர்த்தகம் முந்தைய ஆண்டின் இதே காலப்பகுதியுடன் ஒப்பிடுகையில் 2024 ஜனவரி மற்றும் ஜூலை இடையே 17.8 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டுகிறது. இந்த காலகட்டத்தில் ஈரானுக்கான இந்தியாவின் ஏற்றுமதியும் 15.2 சதவீதம் வளர்ச்சி கண்டுள்ளது.

வர்த்தக பாதை கப்பல் கட்டணத்தை உயர்த்தும்

சர்வதேச நாணய நிதியம் (IMF) பகிர்ந்துள்ள தரவுகளின்படி, சூயஸ் கால்வாய் வழியாகச் சென்ற வர்த்தகத்தின் அளவு ஆண்டின் முதல் இரண்டு மாதங்களில் ஆண்டுக்கு 50 சதவீதம் குறைந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் வர்த்தகத்தின் அளவு கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் கடந்த ஆண்டின் அளவை விட 74 சதவீதம் உயர்ந்துள்ளது.

குறிப்பாக சூயஸ் கால்வாய் மற்றும் செங்கடல் வழியாக செல்லும் முக்கிய கப்பல் வழித்தடங்களில் ஏற்படும் இடையூறுகள், ஆப்பிரிக்காவின் கொம்பு பகுதியைச் சுற்றி கப்பல்கள் நீண்ட பாதையில் செல்ல நிர்பந்திக்கப்படுவதால், கப்பல் செலவுகள் 15-20 சதவீதம் அதிகரிக்க வழிவகுத்தது. இது இந்திய நிறுவனங்களின் லாப வரம்பைக் கடுமையாகப் பாதித்துள்ளது. குறிப்பாக குறைந்த அளவிலான பொறியியல் தயாரிப்புகள், ஜவுளிகள், ஆடைகள் மற்றும் பிற உழைப்புத் தேவையுள்ள பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்யும் நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகள் கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

முன்னாள் வர்த்தக அதிகாரியும் ஜி.டி.ஆர்.ஐ தலைவருமான ஒருவர் கூறுகையில், ஐரோப்பிய யூனியனுக்கான இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்த ஏற்றுமதி 6.8 சதவீதம் வளர்ச்சியடைந்துள்ளது. ஆனால், இயந்திரங்கள், எஃகு, கற்கள் மற்றும் நகைகள் மற்றும் காலணி போன்ற துறைகள் அனைத்தும் சரிவை சந்தித்துள்ளன. இந்தியா கடினமான காலங்களை எதிர்கொள்கிறது, குறிப்பாக அதிக அளவு, குறைந்த மதிப்பு ஏற்றுமதியை நம்பியிருக்கும் தொழில்களுக்கு, அதிகரித்து வரும் சரக்கு செலவுகள் வர்த்தகத்தை மேலும் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, என்றார்.

“இருப்பினும், ஈரான் ஆதரவு பெற்ற ஏமன் கிளர்ச்சியாளர்களான ஹூதிகளை அழிப்பதில் இஸ்ரேல் வெற்றி பெற்றால் நிவாரணம் கிடைக்கும். இது செங்கடலில் ஏற்படும் இடையூறுகளை எளிதாக்கும். ஹூதிகளின் நடவடிக்கைகளுக்கு பதிலடி கொடுக்கும் வகையில் இஸ்ரேல் ஏற்கனவே அவர்களுக்கு எதிராக தாக்குதல்களை தொடங்கியுள்ளது” என்று ஜி.டி.ஆர்.ஐ தெரிவித்துள்ளது.

லாபத்தில் உயர்வைக் காணும் உலகளாவிய கப்பல் நிறுவனங்கள்

செங்கடல் நெருக்கடி தொடங்கியதில் இருந்து, இந்திய ஏற்றுமதியாளர்கள் உலகப் புகழ் பெற்ற இந்திய கப்பல் பாதையை வளர்ப்பதில் கவனம் செலுத்துமாறு அரசாங்கத்திடம் கேட்டுக்கொண்டுள்ளனர். ஏற்றுமதி அதிகரித்து வருவதால், போக்குவரத்து சேவைகளுக்கான இந்தியாவின் வெளிப்புறப் பணம் அதிகரித்து வருவதால் இந்த கோரிக்கை வந்துள்ளது. 2022-ம் ஆண்டில், வர்த்தகர்கள் போக்குவரத்து சேவைக் கட்டணமாக $109 பில்லியனுக்கு மேல் செலுத்தியுள்ளனர்.

இந்திய கப்பல் வரியானது வெளிநாட்டு கப்பல் வழித்தடங்கள், குறிப்பாக இந்திய குறு, சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களின் (எம்.எஸ்.எம்.இ) வலிமையைக் குறைக்கும் என்று ஏற்றுமதியாளர்கள் தெரிவித்தனர்.

குறிப்பிடத்தக்க வகையில், செங்கடல் நெருக்கடிக்கு மத்தியில் உலகளாவிய கப்பல் வழித்தடங்கள் தங்கள் லாபங்கள் உயர்வதைக் காண்கின்றன. உலக வர்த்தகத்தின் அளவுமானியாகக் கருதப்படும் டேனிஷ் நிறுவனமான மார்ஸ்க், செங்கடல் நெருக்கடி மற்றும் திடமான கொள்கலன் கப்பல் தேவை காரணமாக அதிக சரக்கு கட்டணங்களை மேற்கோள் காட்டி, மே மாதத்திற்குப் பிறகு மூன்றாவது முறையாக அதன் லாப முன்னறிவிப்பை ஆகஸ்ட் மாதம் உயர்த்தியது.

இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஜே.பி மோர்கன் அறிக்கை, இடையூறுகள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்போது, ​​கப்பல் கட்டணங்கள் அதிகமாக இருக்கும் என்று கூறியது. இருப்பினும், ஒரு சாத்தியமான வெள்ளி புறணி என்னவென்றால், உலகளவில் கொள்கலன் கப்பல்களின் அதிகப்படியான சப்ளை உள்ளது. மேலும், தொற்றுநோய்களின் போது ஆர்டர் செய்யப்பட்ட பலர் தொடர்ந்து சேவையில் நுழைகிறார்கள். எனவே, இடையூறுகள் முடிந்தவுடன், கப்பல் கட்டணங்கள் மிக விரைவாகக் குறையக்கூடும் என்று அறிக்கை கூறுகிறது.

இந்தியா-மத்திய கிழக்கு-ஐரோப்பா பொருளாதார வழித்தட திட்டங்களுக்கு ஆபத்து

மேற்கு ஆசியாவில் விரிவடையும் மோதல் இந்தியா-மத்திய கிழக்கு-ஐரோப்பா பொருளாதார வழித்தடத்தின் (ஐ.எம்.இ.சி - IMEC) முன்னேற்றத்தை பாதிக்கலாம், இது கடந்த ஆண்டு புது தில்லியில் நடந்த ஜி20 நாடுகள் சந்திப்பின்போது அறிவிக்கப்பட்டது.

ஐ.எம்.இ.சி திட்டமானது இந்தியாவை வளைகுடா பகுதியுடன் இணைக்கும் கிழக்கு பகுதிகளையும் வளைகுடா பகுதியை ஐரோப்பாவுடன் இணைக்கும் வடக்கு பகுதிகளையும் உள்ளடக்கியது. இது ரயில்வே மற்றும் கப்பல் - ரயில் போக்குவரத்து வலையமைப்பு மற்றும் சாலை போக்குவரத்து வழிகளை உள்ளடக்கும். இது சூயஸ் கால்வாயைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதற்கும், 40 சதவிகிதம் வேகமான பாதையை உருவாக்குவதற்கும் கருத்தாக்கப்பட்டது. சீனாவின் பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சிக்கு ஒரு மூலோபாய பிரதிபலிப்பாகவும் பார்க்கப்பட்டது. இருப்பினும், மேற்கு ஆசியாவில் போர் வெடிப்பது வர்த்தக பாதையின் வளர்ச்சிக்கான விஷயங்களை சிக்கலாக்கும்.

“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil“