காற்று மாசுபாட்டை சமாளிக்க டெல்லி செய்ய வேண்டிய 10 விஷயங்கள்: ஐ.ஐ.டி கான்பூர் ஆய்வு கூறியது என்ன?

Alind Chauhan

செவ்வாய்க்கிழமை (நவம்பர் 7) டெல்லி-என்.சி.ஆர் பகுதியில் ‘மிகவும் மோசமான’ தரத்தில் காற்று தொடர்ந்து வீசியதால், பஞ்சாப், ஹரியானா மற்றும் ராஜஸ்தான் மாநில விவசாயிகள் தாவரக் கழிவுகளை எரிப்பதைத் தடுக்குமாறு, அந்த மாநிலங்களுக்கு உச்ச நீதிமன்றம் அறிவுறுத்தியது.

ஆங்கிலத்தில் படிக்க: 10 things Delhi-NCR needs to do to tackle air pollution: What an IIT Kanpur study said

டெல்லியில் மாநகராட்சி திடக்கழிவுகள் எரிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும் என்றும் டெல்லி அரசுக்கு உச்ச நீதிமன்றம் உத்தரவிட்டுள்ளது. வாகன உமிழ்வைக் குறைக்க நவம்பர் 13 முதல் 20 வரை கார்களுக்கான ஒற்றைப்படை-இரட்டை இலக்கத் திட்டத்தை செயல்படுத்த டெல்லி அரசாங்கம் முடிவு செய்த ஒரு நாளுக்குப் பிறகு, இந்த கருத்துக்கள் வந்துள்ளன.

இத்தகைய நடவடிக்கைகள் உச்ச மாசு அளவைக் குறைக்கலாம், ஆனால் அவற்றின் தாக்கம் குறைவாகவே இருக்கும். புது டெல்லியில் காற்றின் தரத்தை கணிசமாக மேம்படுத்த, கான்பூர் இந்திய தொழில்நுட்பக் கழகம் நடத்திய, டெல்லியில் காற்று மாசுபாடு மற்றும் பசுமை இல்ல வாயுக்கள் (GHGs) பற்றிய 2016 ஆம் ஆண்டு விரிவான ஆய்வு அறிக்கையின்படி, தேசியத் தலைநகர் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் பல தடுப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.

இந்த நடவடிக்கைகளின் வெற்றிகரமான செயல்பாடானது PM 2.5 அளவை 72 μg/m3 ஆகவும் PM 10 அளவுகள் 120 μg/m3 ஆகவும் குறைக்கப்படும். நவம்பர் 2 அன்று, டெல்லியின் காற்றின் தரம் இந்த சீசனில் முதல் முறையாக ‘கடுமையான’ வகைக்குக் குறைந்தபோது, ​​PM 2.5 மற்றும் PM 10 ஆகியவை 508 µg/m3 ஆகவும், 857 µg/m3 ஆகவும் ஆனந்த் விஹாரில் காலை 9 மணிக்கு இருந்தது. இப்பகுதியில் காற்று மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்த செயல்படுத்தப்பட வேண்டிய 10 படிகள் அறிக்கையில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.

டெல்லியின் காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்த என்ன நடவடிக்கைகள் தேவை?

1). ஹோட்டல்கள் மற்றும் உணவகங்களில் நிலக்கரி பயன்பாட்டை நிறுத்த வேண்டும்

டெல்லியில் ஏறக்குறைய 9,000 ஹோட்டல்கள் மற்றும் உணவகங்கள் நிலக்கரியைப் பயன்படுத்துவதாக அறிக்கை குறிப்பிட்டது, அவை பெரும்பாலும் தந்தூர்களில் உள்ளன. அவை PM உமிழ்வுகளின் முக்கிய ஆதாரமாக உள்ளன, இது ஃப்ளை ஆஷ் வடிவில் உள்ளது, இது நிலக்கரி எரிப்பின் துணை தயாரிப்பு ஆகும், இதனை உள்ளிழுத்தால் நுரையீரல் நோயை ஏற்படுத்தும்.

2. அனைவருக்கும் எல்.பி.ஜி

ஒவ்வொரு குடும்பமும் மரம், பயிர் எச்சம், மாட்டு சாணம், நிலக்கரி ஆகியவற்றை சமையலுக்கு பயன்படுத்துவதை தவிர்க்க வேண்டும். PM 2.5, PM 10 மற்றும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளின் (NOx) அளவைக் குறைக்கும் திரவப் பெட்ரோலிய வாயுவை (LPG) அனைவரும் பயன்படுத்த வேண்டும்.

3. நகராட்சி திடக்கழிவுகளை (MSW) எரிப்பதை நிறுத்த வேண்டும்

MSW என்பது நாம் அன்றாடம் பயன்படுத்தி பின்னர் தூக்கி எறிந்து விடும் பொருட்களாகும். தயாரிப்பு பேக்கேஜிங், தளபாடங்கள், ஆடைகள், பாட்டில்கள், உணவு குப்பைகள், செய்தித்தாள்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் பேட்டரிகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

2015 ஆம் ஆண்டு நடத்தப்பட்ட ஆய்வில், டெல்லியில் தினமும் 190 முதல் 246 டன் MSW எரிக்கப்படுகிறது, இது காற்றை கடுமையாக மாசுபடுத்துகிறது. எனவே, குப்பைகளை எரிப்பது எந்த வகையிலும் நிறுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் MSW-ஐ திறம்பட சேகரித்து அகற்றுவதற்கான உள்கட்டமைப்பை அதிகாரிகள் உருவாக்க வேண்டும்.

4. கட்டுமானம் மற்றும் இடிப்புத் தளங்களில் உள்ள கட்டுமானப் பொருட்கள் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்

கட்டுமானப் பகுதியை செங்குத்தாக மூடுதல், மூலப்பொருட்களை மூடுதல், தண்ணீர் தெளிப்பு மற்றும் காற்றை உடைக்கும் கருவியைப் பயன்படுத்துதல், மணல் போன்ற மூலப்பொருட்கள் பறந்து செல்லாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்வது, கழிவுகளை வளாகத்திற்குள் சேமித்து வைப்பது, சாலையில் செல்லும் போது கட்டுமானப் பொருட்களை மூடுவது போன்ற நடவடிக்கைகள், அறிக்கையின்படி காற்றின் தரத்தை 50% மேம்படுத்தலாம்.

5. கான்க்ரீட் பேச்சிங் செய்யும் போது விண்ட் பிரேக்கர் மற்றும் டெலஸ்கோபிக் சரிவு பயன்படுத்தவும்

கான்க்ரீட் பேச்சிங் என்பது பொருட்களைக் கலந்து கான்கிரீட்டை உருவாக்கும் செயல்முறையாகும். இது டெல்லியில் பறக்கும் சாம்பல் வெளியேற்றத்தின் மற்றொரு முக்கிய ஆதாரமாகும். அதைக் குறைக்க, கான்கிரீட் பேட்ச்சிங் செய்யப்படும் இடங்களில் தண்ணீர் தெளிப்பு, காற்றாலை மற்றும் தொலைநோக்கி சரிவு (சுதந்திரமாக பாயும் செயல்முறைப் பொருளை ஏற்ற/இறக்க உதவும் ஒரு சாதனம் மற்றும் தூசி இல்லாத மற்றும் பாதுகாப்பான பொருட்களை வெளியே ஏற்றுவதற்கு உதவும் சாதனம்) பயன்படுத்த வேண்டும்.

6. மின்சார, BS-VI வாகனங்களின் பயன்பாட்டை ஊக்குவித்தல்

குளிர்காலத்தில், சராசரியாக வாகனங்கள் PM 2.5 அளவுகளுக்கு 25% வரை பங்களிக்க முடியும் என்றும் சில இடங்களில், அது 35% வரை அதிகரிக்கலாம் என்றும் அறிக்கை கூறுகிறது. டீசல் பார்ட்டிகுலேட் ஃபில்டரை (டி.பி.எஃப்) பயன்படுத்தினால் டீசல் வாகனங்களில் இருந்து வெளிவரும் மாசுவை கணிசமாகக் குறைக்கலாம். மேலும் எலெக்ட்ரிக், ஹைப்ரிட் மற்றும் பிஎஸ்-VI வாகனங்களின் அறிமுகமும் உதவலாம். பொதுப் போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதும் அவசியம்.

7. மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் De-SOx-ing மற்றும் De-NOx-ing அமைப்புகள்

டெல்லியில் உள்ள பெரிய மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் சல்பர் டை ஆக்சைடு (SO2) மற்றும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் (NOx) போன்ற மாசுக்களை வெளியிடுகின்றன. அவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும் முயற்சியில், இந்த ஆலைகள் மற்றும் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் முறையே SO2 மற்றும் NOx ஐ அகற்றும் De-SOx-ing மற்றும் De-NOx-ing அமைப்புகளை நிறுவ வேண்டும்.

8. பெட்ரோல் பம்புகள் நீராவி மீட்பு அமைப்புகளை நிறுவ வேண்டும்

பெட்ரோலில் கொந்தளிப்பான கரிம சேர்மங்கள் (VOC கள்) உள்ளன, அவை பெட்ரோலை சேமிப்பு தொட்டிகளில் இறக்கும் போது அல்லது வாகனங்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்பும் போது வளிமண்டலத்தில் சிதறுகின்றன. இந்த பெட்ரோல் நீராவிகள் புகைமூட்டம் உருவாவதற்கு பங்களிக்கின்றன மற்றும் பொதுமக்களுக்கு சுகாதார அபாயத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. நீராவி மீட்பு அமைப்புகள் சேமிப்பு தொட்டிகளில் இறக்கும் போது மற்றும் எரிபொருள் நிரப்பும் போது வெளியிடப்படும் VOC களை சேகரிக்கவும் மற்றும் உமிழ்வைக் குறைக்கவும் உதவுகின்றன.

9. தாவரக் கழிவுகள் எரிப்பதை கட்டுப்படுத்தவும்

ஹரியானா மற்றும் பஞ்சாபில் பயிர் எச்சங்களை எரிப்பதை நிறுத்த வேண்டும் என்று அறிக்கை கூறுகிறது. எரிப்பதற்குப் பதிலாக, எச்சம் எரிசக்தி உற்பத்தி, உயிர்வாயு உற்பத்தி மற்றும் கால்நடைகளுக்கு உணவளிக்க பயன்படுத்தப்படலாம்.

10. சாம்பலை சமாளிக்கவும்

கோடைகாலங்களில், டெல்லியில் PM 10 க்கு மிகப்பெரிய பங்களிப்பதில் பறக்கும் சாம்பல் ஒன்றாகும். மாசுகளை சமாளிக்க, தண்ணீர் தெளித்தல், காற்றாலைகள் மற்றும் தோட்டங்களை நிறுவுதல் ஆகியவை செய்யப்பட வேண்டும்.

“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற  https://t.me/ietamil“