இந்தியாவின் உள்நாட்டு ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானம்; முக்கியத்துவம் என்ன?

Amrita Nayak Dutta

பாதுகாப்புக்கான அமைச்சரவைக் குழு (CCS) இந்த வாரம் இந்தியாவின் ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானமான மல்டிரோல் போர் விமானமான மேம்பட்ட நடுத்தர போர் விமானத்தை (AMCA) வடிவமைத்து உருவாக்க ரூ.15,000 கோடி திட்டத்திற்கு அனுமதி அளித்துள்ளது.

ஆங்கிலத்தில் படிக்க: All about India’s indigenous fifth-gen fighter jet AMCA, and why it is important

பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பின் (DRDO) கீழ் உள்ள ஏரோநாட்டிகல் டெவலப்மென்ட் ஏஜென்சி (ADA) திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கும் விமானத்தை வடிவமைப்பதற்கும் நோடல் ஏஜென்சியாக இருக்கும். இது அரசுக்கு சொந்தமான ஹிந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட் (HAL) மூலம் தயாரிக்கப்படும்.

ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானங்களைக் கொண்ட தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நாடுகளின் குழுவில் இந்தியாவை இந்த விமானம் சேர்க்கும்.

AMCA இன் அம்சங்கள்

ஸ்டீல்த்: 25 டன் எடை கொண்ட இரட்டை என்ஜின் விமானம், இந்திய விமானப் படையில் உள்ள மற்ற போர் விமானங்களை விட பெரியதாக இருக்கும், எதிரி ராடார் மூலம் கண்டறியப்படுவதைத் தவிர்க்க மேம்பட்ட மறைமுக அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கும். ஏ.டி.ஏ.,வில் உள்ள ஏ.எம்.சி.ஏ.,வின் திட்ட இயக்குநர் டாக்டர் கிருஷ்ண ராஜேந்திர நீலி, இந்த விமானம் உலகளவில் பயன்பாட்டில் உள்ள மற்ற ஐந்தாம் தலைமுறை மறைமுக போர் விமானங்களுக்கு இணையாகவோ அல்லது மேம்பட்டதாகவோ இருக்கும் என்று கூறினார்.

"ஒரு சமகால போர் விமானமான எல்.சி.ஏ (இலகுரக போர் விமானம் தேஜாஸ்) திட்டத்தின் வளர்ச்சியைப் பார்க்கும்போது, இந்த விமானம் (AMCA) உலகின் மற்ற மறைமுக போர் விமானங்களுடன் போட்டியிட முடியும்," டாக்டர் நீலி தி இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ்ஸிடம் கூறினார்.

எரிபொருள் மற்றும் ஆயுதங்கள்: விமானம் 6.5-டன் கொள்ளளவு கொண்ட ஒரு பெரிய, மறைக்கப்பட்ட உள் எரிபொருள் தொட்டியைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் அதன் வயிற்றுப் பகுதியில் வைக்கப்பட்டுள்ள உள்நாட்டு ஆயுதங்கள் உட்பட பல்வேறு ஆயுதங்களுக்கான உள் ஆயுத கிடங்கைக் கொண்டிருக்கும்.

எஞ்சின்: AMCA Mk1 மாறுபாடு 90 கிலோநியூட்டன் (kN) வகுப்பின் US-உருவாக்கிய GE414 இன்ஜினைக் கொண்டிருக்கும், அதே சமயம் மிகவும் மேம்பட்ட AMCA Mk2 மிகவும் சக்திவாய்ந்த 110kN இன்ஜினில் பறக்கும், இது DRDOவின் கேஸ் டர்பைன் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தால் (GTRE) ஒரு வெளிநாட்டு பாதுகாப்பு மேஜருடன் இணைந்து உள்நாட்டிலேயே உருவாக்கப்படும். போர் விமான எஞ்சின் மேம்பாட்டிற்கான வரைபடத்தை இறுதி செய்வதற்காக, விமான இயந்திரங்கள் மற்றும் தொடர்புடைய உபகரணங்களின் உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரான பிரான்சின் சஃப்ரான் SA உடன் இந்தியா பேசி வருகிறது.

என்ஜின்களுக்குள் காற்று ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் டைவர்ட்டர்லெஸ் சூப்பர்சோனிக் இன்லெட் மற்றும் ரேடார் உமிழ்வுகளிலிருந்து என்ஜின்களை பாதுகாக்க சிறப்பு காற்று உட்கொள்ளும் குழாய் போன்ற மற்ற அம்சங்கள் AMCA இன் பகுதியாக இருக்கலாம்.

ஏன் AMCA சிறப்பு

AMCA ஐ உருவாக்குவதற்கான விவாதங்கள் 2007 இல் தொடங்கியது. ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானம் (FGFA) திட்டத்தின் கீழ் ரஷ்யாவுடன் இணைந்து விமானத்தை உருவாக்குவது ஆரம்பத் திட்டமாக இருந்தது. இருப்பினும், 2018 இல் FGFA திட்டத்தில் இருந்து இந்தியா விலகியது.

AMCA இந்தியாவின் உள்நாட்டு ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானமாக இருக்கும். உள்நாட்டு இலகுரக போர் விமானம் (எல்.சி.ஏ) தேஜாஸ் என்பது 4.5 தலைமுறை ஒற்றை எஞ்சின் மல்டிரோல் விமானமாகும்

ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானத்தை தற்போதுள்ள நான்காம் தலைமுறையில் இருந்து வேறுபடுத்துவது முதன்மையாக அதன் மறைமுக அம்சங்களாகும். விமானத்தில் குறைந்த மின்காந்த அலைகள் இருக்கும், இது எதிரி ரேடார் அதைக் கண்டறிவதை கடினமாக்கும். அதே நேரத்தில், இது சக்திவாய்ந்த சென்சார்கள் மற்றும் புதிய ஆயுதங்களைக் கொண்டிருக்கும், எனவே எதிரி விமானங்களின் சிக்னல்களை பதிவு செய்து அவற்றை வெளியே எடுக்க முடியும்.

"நான்காம் தலைமுறை விமானம் பொதுவாக வடிவமைக்கப்படவில்லை அல்லது இந்த மறைமுக அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கும் வகையில் கட்டமைக்கப்படவில்லை, இருப்பினும் சில அம்சங்கள் பின்னர் சேர்க்கப்படலாம். ஆனால் அது கூட அதை முழுமையாக ஐந்தாம் தலைமுறை விமானமாக மாற்றாது” என்று ADA இன் முன்னாள் AMCA திட்ட இயக்குனர் டாக்டர் ஏ.கே கோஷ் கூறினார்.

உள் ஆயுத கிடங்கு மற்றும் பெரிய உள் எரிபொருள் தொட்டி போன்ற மறைமுகமான அம்சங்கள் AMCA போன்ற ஐந்தாம் தலைமுறை விமானங்களின் ஒரு பகுதியாகும். 1,500 கிலோ எடையுள்ள வான்வழி ஏவுகணைகள் மற்றும் பன்மடங்கு துல்லியமான வழிகாட்டி வெடிமருந்துகளை உள் ஆயுத கிடங்கில் எடுத்துச் செல்ல முடியும்.

வெளிப்புற எரிபொருள் தொட்டிகள் மற்றும் வெளிப்புறமாக இணைக்கப்பட்ட ஆயுதங்கள் ஒரு பெரிய சிக்னலை விட்டு ரேடாருக்கு எளிதாகக் கண்டறியப்படுகின்றன. விமானத்தின் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படும் சிறப்புப் பொருள், ரேடார் சிக்னலை மீண்டும் பிரதிபலிப்பதற்குப் பதிலாக திருப்பிவிடும்.

மற்றொரு முக்கியமான அம்சம், விமானத்திற்கான அதிக பயன்பாட்டு நேரம் மற்றும் சிறிய சேவைத்திறன் அல்லது பராமரிப்பு காலங்களை உறுதி செய்வதாகும். பல கட்டமைப்பு கூறுகளை கண்காணிப்பதற்கும், விமானத்தின் நிலையை நிகழ்நேரத்தில் மதிப்பிடுவதற்கும் விரிவான ஒருங்கிணைந்த வாகன உறுதி மேலாண்மை (IVHM) அமைப்பைச் சேர்ப்பதன் மூலம் இது உதவும்.

வளர்ச்சி காலவரிசை

ஒன்றரை ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நிலுவையில் இருந்த CCS அனுமதியைத் தொடர்ந்து, நான்கரை முதல் ஐந்து ஆண்டுகளில் விமானத்தின் முதல் விமானம் தயாராகும் என ADA நம்புகிறது. விமானத்தின் முழு வளர்ச்சிக்கு இன்னும் 10 ஆண்டுகள் ஆகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஹெச்.ஏ.எல் விமானங்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கும் முன் ஐந்து முன்மாதிரிகள் உருவாக்கப்படும். விமானம் தயாரிப்பில் தனியார் துறையும் ஈடுபடும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மற்ற ஐந்தாம் தலைமுறை போராளிகள்

சில நாடுகள் மட்டுமே ஐந்தாம் தலைமுறை ஸ்டீல்த் போர் விமானத்தை உருவாக்கியுள்ளன. தற்போது சேவையில் இருக்கும் விமானங்களின் பட்டியலில் அமெரிக்காவின் F-22 Raptor மற்றும் F-35A மின்னல் II, சீன J-20 மைட்டி டிராகன் மற்றும் ரஷ்ய சுகோய் Su-57 ஆகியவை அடங்கும்

IAF இன் எண்ணிக்கை குறைந்து வருகிறது

IAF தற்போது அனுமதிக்கப்பட்ட 42 க்கு எதிராக சுமார் 30 போர்ப் படைகளைக் கொண்டுள்ளது. MiG-21, MiG-29, Jaguars மற்றும் Mirage 2000s ஆகியவற்றின் படைப்பிரிவுகள் நடுப்பகுதியில் படிப்படியாக அகற்றப்படுவதால், அடுத்த தசாப்தத்தில் இந்த எண்ணிக்கை மேலும் குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

AMCA இன் ஏழு படைப்பிரிவுகள் படையை தொடங்குவதற்குத் தேவை என்று IAF சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. IAF இன் தேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, LCAகள் மற்றும் AMCA களின் கூடுதல் படைகளின் திட்டமிடப்பட்ட தூண்டல்கள், ஒரு தசாப்தத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட படை வலிமையுடன் சேர்க்கப்படாது.

“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil“