பிரதமர் நரேந்திர மோடியால் தொடங்கப்பட்ட தேசிய சரக்கு போக்குவரத்து கொள்கையின் நோக்கம் என்ன?

சரக்குகளின் இயக்கத்தை எளிதாக்கவும், இந்தியப் பொருளாதாரத்தில் வர்த்தகத் துறையை மேம்படுத்தவும் தேசிய சரக்கு போக்குவரத்து (தளவாடக்) கொள்கையை பிரதமர் நரேந்திர மோடி சனிக்கிழமை (செப்டம்பர் 17) அறிவித்தார்.
இந்தியாவில் சிறுத்தைகள் (சீட்டா) மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அதே நாளில் தொடங்கப்பட்ட இந்தத் திட்டம், சீட்டாவைப் போல விரைவாக நகர வேண்டும் என்று குறிப்பிட்டார்.
இந்தியாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 13 முதல் 14% வரை போக்குவரத்து செலவுகள் ஆகின்றன. மற்ற வளர்ந்த நாடுகளில் நிலை என்ன?

சரக்கு போக்குவரத்து கொள்கையின் தேவை என்ன?

சரக்குகளை ஒரு இடத்தில் இருந்து மற்றொரு இடத்துக்கு நகர்த்துவதற்கான போக்குவரத்துச் சேவைகள், உணவுப் பொருட்கள், பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகள் போன்ற அழிந்துபோகும் பொருட்களின் வர்த்தகத்திற்கு அவசியமான சேமிப்பு வசதிகள் மற்றும் உரிமம் மற்றும் வணிகத்தை எளிதாக்கும் அரசாங்க சேவைகளின் சீரான செயல்பாடு ஆகியவை வர்த்தகத்திற்கு முக்கியமான வசதிகளை தளவாடங்கள் பரந்த அளவில் உள்ளடக்கியது.
முன்னதாக, 2021 அக்டோபரில் மல்டி-மாடல் இணைப்புக்கான PM Gati Shakti-National Master Plan ஐ அறிமுகப்படுத்தியபோது, பிரதமர் மோடி, “ஒரு ஆய்வின்படி, இந்தியாவில் தளவாட செலவு மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 13% ஆகும். வளர்ந்த நாடுகளில் இது போன்ற நிலை இல்லை. அதிக தளவாடச் செலவு காரணமாக, இந்தியாவின் ஏற்றுமதியின் போட்டித்திறன் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது” என்றார்.

கடந்த ஆண்டு வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகம் நடத்திய ஆய்வில், ‘வெவ்வேறு மாநிலங்கள் முழுவதும் தளவாடங்கள் எளிதாகின்றன’ என்ற தலைப்பில், குஜராத், பஞ்சாப் மற்றும் ஹரியானா ஆகியவை முதல் மூன்று மாநிலங்களைப் பிடித்தன.
சாலை மற்றும் ரயில்வே உள்கட்டமைப்புகளின் தரம், சாலை சரக்குக் கட்டணங்கள், கிடங்கு உள்கட்டமைப்பின் தரம், முதலியன உள்ளிட்ட அளவுருக்கள் அடங்குகின்றன.
துறை சார்ந்த திறன் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துதல் மற்றும் தளவாடங்கள் தொடர்பான ஒப்புதல் மற்றும் அனுமதி செயல்முறைகளை ஒழுங்குபடுத்துதல் போன்ற பகுதிகளில் மாநிலங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று ஆய்வு பரிந்துரைத்தது.

தேசிய சரக்கு போக்குவரத்து கொள்கையின் அம்சங்கள் என்ன?

புதிய தளவாடக் கொள்கை நான்கு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது: டிஜிட்டல் அமைப்பின் ஒருங்கிணைப்பு (IDS); யுனிஃபைட் லாஜிஸ்டிக்ஸ் இன்டர்ஃபேஸ் பிளாட்ஃபார்ம் (ULIP); தளவாடங்களின் எளிமை (ELOG); மற்றும் கணினி மேம்பாட்டுக் குழு (SIG) ஆகியவை ஆகும்.
IDS இன் கீழ், ஏழு துறைகளின் 30 வெவ்வேறு அமைப்புகள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை, சாலைப் போக்குவரத்து, ரயில்வே, சுங்கம், விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் வணிகத் துறைகளின் தரவு உட்பட ஆகும்.

இது குறித்து பிரதமர், "போக்குவரத்துத் துறை தொடர்பான அனைத்து டிஜிட்டல் சேவைகளையும் ஒரே போர்ட்டலில் கொண்டு வரும்" என்று கூறினார்.
இதேபோல், தொழில்துறை சங்கங்கள் அரசாங்கத்தை அணுகுவதன் மூலம் பிரச்சினைகளைத் தீர்க்க புதிய டிஜிட்டல் தளமான ஈஸ் ஆஃப் லாஜிஸ்டிக்ஸ் சேவைகள் (இ-பதிவுகள்) தொடங்கப்பட்டுள்ளன.

தளவாடங்களை மேம்படுத்துவதில் அரசாங்கம் எவ்வாறு கவனம் செலுத்துகிறது?

மின்னணு சுங்கவரி வசூலிப்பதற்கான FASTag மற்றும் சுங்கங்களுக்கான முகமற்ற மதிப்பீடு போன்ற தளவாட அம்சங்களை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட முந்தைய திட்டங்கள் ஆகும்.
இதனைப் பிரதமர் நரேந்திர மோடி குறிப்பிட்டார். மாநில அரசுகளின் பல்வேறு உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் தொடர்பான பெரிய அளவிலான தகவல்கள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. இன்று, சுமார் 1500 அடுக்குகளில் மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகளின் தகவல்கள் PM கதிசக்தி போர்ட்டலில் வருகின்றன.

கடந்த ஆண்டு, ஆகஸ்ட் 15 அன்று பிரதமரின் சுதந்திர தின உரையில் கதி சக்தி திட்டம் குறிப்பிடப்பட்டது. அப்போது, வரும் நாட்களில், 100 லட்சம் கோடி தேசிய உள்கட்டமைப்பு மாஸ்டர் திட்டமான பிரதமர் கதி சக்தி திட்டத்தை நாங்கள் தொடங்குவோம்” என்றார்.
மேலும், முழுமையான உள்கட்டமைப்புக்காகவும், நமது பொருளாதாரத்திற்கு ஒருங்கிணைந்த பாதையை வழங்கவும்".

பல்வேறு உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களின் முன்னேற்றத்தை கண்காணிக்க அமைச்சகங்களுக்கு ஒரே தளம் தொடங்கப்பட்டது” என்றும் கூறினார்.
தொடர்ந்து, அடுத்த 4 முதல் 5 ஆண்டுகளில் 200-க்கும் மேற்பட்ட விமான நிலையங்கள், ஹெலிபேடுகள் மற்றும் விமானங்கள் தரையிறங்கக்கூடிய நீர் ஏரோட்ரோம்களைச் உருவாக்குவதையும், தற்போதுள்ள இயற்கை எரிவாயு குழாய் வலையமைப்பை சுமார் 19,000 கி.மீ.க்கு இரட்டிப்பாக்குவதையும் மத்திய அரசு இலக்காகக் கொண்டுள்ளது என்றும் பிரதமர் மோடி கூறினார் என்பது நினைவு கூரத்தக்கது.

தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil