நடுவானில் குலுங்கிய சிங்கப்பூர் விமானம்; ஒருவர் மரணம்: தப்பிப்பது எப்படி?

லண்டனில் இருந்து சிங்கப்பூருக்குச் செல்லும் சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் (SQ321) திங்கள்கிழமை (மே 20, 2024) “கடுமையான கொந்தளிப்பை” எதிர்கொண்டதில் ஒருவர் இறந்தார். மேலும், 30க்கும் மேற்பட்டவர்கள் காயமடைந்தனர். இதனால், விமானம் திசை திருப்பி பாங்காக்கில் செவ்வாய்க்கிழமை தரையிறக்கப்பட்டது. விமானத்தில் இறந்தவரின் இறப்புக்கான சரியான காரணம் தெரியவில்லை.

விமானங்களில் என்ன காரணிகள் கொந்தளிப்பை ஏற்படுத்துகின்றன. மேலும் விமானதம் குலுங்கும்போது எவ்வாறு குறிப்பிடத்தக்க காயங்களுக்கு வழிவகுக்கும்? இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் பயணிகள் என்ன செய்ய வேண்டும்? என்பதை பார்க்கலாம்.

விமானம் குலுங்கும்போது என்ன நடக்கும்?

விமானம் குலுங்க, விமானத்தின் இறக்கைகள் மீது காற்றோட்டத்தை சீர்குலைப்பதாகும். இது ஒழுங்கற்ற செங்குத்து இயக்கத்தை ஏற்படுத்த காரணமாகிறது.

ஏழு வகையான கொந்தளிப்புகளை விமானம் சந்திக்க முடியும். அவற்றை இப்போது பார்க்கலாம்

விண்ட் ஷீயர்

செங்குத்தாக அல்லது கிடைமட்டமாக காற்றின் திசையில் திடீர் மாற்றம் ஏற்படும் போது இது நிகழ்கிறது. பொதுவாக இடியுடன் கூடிய மழை, ஜெட் ஸ்ட்ரீம்கள் போன்றவற்றுக்கு அருகில் நிகழ்கிறது. இது விமானிகளுக்கு சவாலாக காற்று திடீரென நேர்மாறாக மாறுகிறது.

முன்பக்கம்

சூடான காற்று சாய்வான முன் மேற்பரப்பு மற்றும் எதிரெதிர் காற்று வெகுஜனங்களுக்கு இடையே உராய்வு ஏற்படும்போது முன் மண்டலத்தில் குலுங்கள் ஏற்படுகிறது.

வெதுவெதுப்பான காற்று ஈரமாக இருக்கும்போது மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும்; இடியுடன் கூடிய மழையின்போது இதன் தீவிரம் அதிகரிக்கிறது. இடியுடன் கூடிய மழையின்போது இது மிகவும் பொதுவானது.

கன்வெக்டிவ்

நிலத்தின் மேற்பரப்பின் வெப்பநிலை உயரும் போது, தரைக்கு மேலே உள்ள காற்று வெப்பமடைந்து, அதைச் சுற்றி காற்றுப் பைகளை உருவாக்குகிறது. 

வெப்பச்சலன நீரோட்டங்கள் அணுகுமுறையின் போது சிரமங்களை ஏற்படுத்துகின்றன. இதனால் அவை இறங்கு விகிதத்தை பாதிக்கின்றன.

எழுந்திரு

ஒரு விமானம் காற்றை உருவாக்கும் இறக்கை முனை சுழல்கள் வழியாக பறக்கும்போது பின்னால் உருவாகிறது. பெரிய விமானங்களைப் பின்தொடரும் சிறிய விமானங்களுக்கு ஆபத்தாக முடியும், இது அவர்களின் எழுச்சியில் காற்றோட்டத்தை மிகவும் வலுவாக சீர்குலைக்கும்.

இயந்திரவியல்: 

மலைகள் அல்லது உயரமான கட்டுமானங்கள் போன்ற உயரமான திடப் பொருட்கள் சாதாரண காற்றோட்டத்தை சீர்குலைக்கும். அப்போது இந்த வகையான குலுங்கள் ஏற்படுகிறது. 

காற்று:

ஒரு விமானம் காற்றில் இருந்து மற்றொரு திசையை கடக்கும்போது நிகழ்கிறது. 

ஒரு விமானம் ஜெட் ஸ்ட்ரீமில் இருந்து வெளியேறும்போது தெளிவான குலுங்கள் ஏற்படலாம். 

இந்த கொந்தளிப்பு முக்கியமாக காற்று அல்லது ஜெட் ஸ்ட்ரீம்களால் ஏற்படுகிறது.

 அலை

மிகவும் கடுமையான ஒன்று ஆகும். இவை பலமான காற்று செங்குத்தாக மலைகளை நோக்கி பாயும் போது மலைகளின் கீழ்ப்புறத்தில் உருவாகும். 

ஒரு மலையின் குறுக்கே அல்லது கீழ்க்காற்றின் குறுக்கே செங்குத்தாக விமானம் கண்காணிப்பது, திடீரென உயரத்தை இழக்க நேரிடலாம். அதைத் தொடர்ந்து காற்றின் வேகம் திடீரெனக் குறையும்.

கொந்தளிப்பு சம்பவங்கள் ஆபத்தானதா?

இது கொந்தளிப்பின் தீவிரத்தை பொறுத்தது. சில சூழ்நிலைகளில் விமானங்கள் ஒருவித கொந்தளிப்புக்கு உள்ளாகின்றன, மேலும் இவற்றைச் சமாளிக்க விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், கொந்தளிப்பு நவீன ஜெட்லைனர்களை வீழ்த்திய பல நிகழ்வுகளும் உள்ளன.

தீவிரமான குலுங்கள் விபத்துக்கு முக்கிய காரணமாக இருந்தாலும், பல காரணிகள் - முறையான பயிற்சி இல்லாமை, வானிலை அல்லது காற்று தொடர்பான தகவல்களில் துல்லியமின்மைபோன்றவை - விபத்துக்கு காரணமாகின்றன.

2022 ஆம் ஆண்டில், 189 பயணிகளுடன் ஸ்பைஸ்ஜெட் இயக்கிய போயிங் 737-800 விமானம் "கடுமையான கொந்தளிப்பை" எதிர்கொண்டது.

அது கொந்தளிப்பை ஏற்படுத்தி மோசமான வானிலைக்கு பறந்தது. காற்றின் வேகம் திடீரென சுமார் 100 நாட்ஸ் குறைந்து, மீண்டும் உயர்ந்தது. இதனால், பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு விசையில் இருப்பது போல் எழுந்து, சில நிமிடங்களில் மீண்டும் கீழே விழுந்தனர்.

தலை மற்றும் முதுகுத்தண்டு காயங்களுக்கு இருவர் தீவிர சிகிச்சைப் பிரிவில் அனுமதிக்கப்பட்டு சிகிச்சை பெற்று வந்தனர்.

விமானம் கொந்தளிப்பை சந்திக்கும் போது பயணிகள் என்ன செய்ய வேண்டும்?

அமெரிக்க ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) படி, "எதிர்பாராத கொந்தளிப்பிலிருந்து காயம் ஏற்படாமல் பாதுகாப்பாக இருக்க எல்லா நேரங்களிலும் சீட் பெல்ட் அணிய அறிவுறுத்துகிறது.

மேலும்,  விமானப் பணிப்பெண்களின் அறிவுறுத்தல்களை பயணிகள் கேட்க வேண்டும். விமானத்தின் தொடக்கத்தில் பாதுகாப்பு விளக்கத்திற்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். இரண்டு வயதுக்குட்பட்ட குழந்தை இருந்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட குழந்தை பாதுகாப்பு இருக்கையைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று அறிவுறுத்துகிறது.

எவ்வாறு தவிர்க்கலாம்?

தகவல்தொடர்பு சேனல்களை முழுநேரமாக திறந்து வைப்பதன் மூலம் கேரியர்கள் அனுப்பும் நடைமுறைகளை மேம்படுத்த வேண்டும் என்று எஃப்ஏஏ பரிந்துரைக்கிறது.

வானிலை விளக்கங்களில் கொந்தளிப்பும் அடங்கும்; பைலட் மற்றும் அனுப்பியவர் இடையே நிகழ்நேர தகவல் பகிர்வை ஊக்குவிக்க வேண்டும்.

அனுப்புபவர் பயிற்சி மூலம் கேரியரின் கொந்தளிப்பு தவிர்ப்பு கொள்கையை வலுப்படுத்துதல், வளிமண்டல மாதிரியாக்கம் மற்றும் தரவுக் காட்சிகளைப் பயன்படுத்தி திசைமாற்றுவதைக் கருத்தில் கொள்ளுதல் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய அனைத்து வானிலை தரவுகளையும் பயன்படுத்த வேண்டும்.  

கொந்தளிப்பு காயங்களைத் தடுக்க இயக்க நடைமுறைகள் மற்றும் பயிற்சியைப் பயன்படுத்தவும், விமானப் பணிப்பெண்ணின் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்துதல், தகவல் தொடர்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்துதல் மற்றும் தரவுகளைச் சேகரித்தல் மற்றும் கொந்தளிப்பு சந்திப்புகள் மற்றும் காயங்கள் பற்றிய விமான கேரியரின் வரலாற்றை மதிப்பாய்வு செய்யவும் பரிந்துரைக்கிறது.

ஆங்கிலத்தில் வாசிக்க : ‘Severe turbulence’ on Singapore Airlines flight leaves 1 dead: When can turbulence become dangerous?

“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற  https://t.me/ietamil“