டாடா மோட்டார்ஸ் பிரிப்பு; இது எதைக் குறிக்கிறது: பங்குதாரர்களுக்கு என்ன பயன்?

டாடா மோட்டார்ஸ் நிறுவனத்தை இரண்டு தனித்தனி பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்களாகப் பிரிக்கும் திட்டத்திற்கு ஆட்டோ மேஜர் இயக்குநர்கள் குழு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.

இந்தக் குழு ஒப்புதல் அளித்த ஒரு நாளுக்குப் பிறகு, செவ்வாய்க்கிழமை (மார்ச் 5) ஆரம்ப வர்த்தகத்தில் டாடா மோட்டார்ஸ் பங்குகள் 7% க்கும் அதிகமாக உயர்ந்து ரூ.1,065 ஐ எட்டியது.

இந்த நிறுவனங்களில் ஒன்று டாடாவின் வணிக வாகன வணிகத்தையும் அது தொடர்பான முதலீடுகளையும் கையாளும்

மற்ற நிறுவனம் வழக்கமான உள் எரிப்பு இயந்திர வாகனங்கள், மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் ஜாகுவார்-லேண்ட் ரோவர் பிரிவு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய பயணிகள் வாகன வணிகங்களை ஒருங்கிணைக்கும்.

திங்கட்கிழமை (மார்ச் 4, 2024) சந்தை நேரத்திற்குப் பிறகு இந்த முடிவு அறிவிக்கப்பட்டது. பட்டியலிடப்பட்ட இரு நிறுவனங்களிலும் டாடா மோட்டார்ஸின் அனைத்துப் பங்குதாரர்களும் ஒரே மாதிரியான பங்குகளை வைத்திருப்பதன் மூலம், தேசிய நிறுவன சட்டத் தீர்ப்பாயத்தின் (NCLT) ஏற்பாட்டின் மூலம் பிரிக்கும் திட்டம் செயல்படுத்தப்படும்.

டாடா மோட்டார்ஸ் பிரிப்பதில் இருந்து என்ன சாதிக்க முயல்கிறது?

பயணிகள் வாகனங்கள் (PV) பிரிவானது தன்னிறைவாக இருக்க முடியும் என்ற நிறுவனத்தின் நம்பிக்கையை இந்த பிரிப்பு பிரதிபலிக்கிறது மற்றும் இரண்டு நிறுவனங்களாக பிரிக்கும் நடவடிக்கை டாடா மோட்டார்ஸின் சிறந்த மதிப்பை உருவாக்க வழிவகுக்கும். இங்கே இரண்டு கூடுதல் அம்சங்கள் உள்ளன.

ஒன்று, நிறுவனத்தின் பிரிட்டிஷ் சொகுசு கார் JLR பிரிவானது PV பிரிவின் வருவாயில் முக்கால்வாசிக்கும் அதிகமான பங்கைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் EV பிரிவானது அந்த பிரிவில் சந்தையில் முன்னணியில் இருக்கும் ஒரு தனியான அடிப்படையில் லாபத்தை நோக்கிச் செல்வதாகக் கருதப்படுகிறது. இந்த இரண்டு பிரிவுகளும் துண்டிக்கப்படுவதற்கு ஒரு காலகட்டம் இருக்கலாம்.

டிரக்குகள், வேன்கள் மற்றும் பேருந்துகளை உருவாக்கும் இரண்டு நிறுவனத்தின் வணிக வாகனங்கள் (CV) பிரிவு, இந்த பிரிவில் தேசியத் தலைவராகவும் உள்ளது.

மின்சாரம், ஹைட்ரஜன் உள் எரிப்பு மற்றும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் உள்ளிட்ட பல்வேறு தளங்கள் மற்றும் எரிபொருள் கட்டமைப்புகளில் இப்போது தீவிரமாக செயல்படுகிறது.

4.20 லட்சம் கோடி ரூபாய்க்கும் அதிகமான வருவாயுடன் ஒரே கூரையின் கீழ் வைக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து வாகன பிளாட்ஃபார்ம்களிலும் தற்போது பயன்படுத்த முடியாத அளவிலான மதிப்பைத் திறக்கும் திறனும் திறனும் இந்த நடவடிக்கைக்கான தூண்டுதலாகத் தெரிகிறது.

இந்த நடவடிக்கைக்கு டாடா மோட்டார்ஸின் சொந்த விளக்கம் என்ன?

2022 ஆம் ஆண்டு முன்னதாக மேற்கொள்ளப்பட்ட PV மற்றும் EV வணிகங்களின் துணைமயமாக்கலின் தர்க்கரீதியான முன்னேற்றம்தான் இந்த பிரிப்பு என்றும், அதிக சுறுசுறுப்புடன் அதிக வளர்ச்சியை வழங்க அந்தந்த உத்திகளைப் பின்பற்ற வணிகங்களுக்கு மேலும் அதிகாரம் அளிக்கும் என்றும் நிறுவனம் கூறுகிறது.

பொறுப்புணர்வை வலுப்படுத்தும் போது. 2021 முதல், இந்த வணிகங்கள் அவற்றின் வெவ்வேறு CEO களின் கீழ் சுதந்திரமாக இயங்கி வருகின்றன - சைலேஷ் சந்திரா PV பிரிவிற்கு தலைமை தாங்குகிறார், மற்றும் கிரிஷ் வாக் CV வணிகத்திற்கு தலைமை தாங்குகிறார்.

மேலும், CV மற்றும் PV வணிகங்களுக்கு இடையே வரையறுக்கப்பட்ட ஒத்திசைவுகள் இருந்தாலும், PV, EV மற்றும் JLR முழுவதும் குறிப்பாக EVகளின் பகுதிகளில் கணிசமான ஒத்திசைவுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

தன்னாட்சி வாகனங்கள் மற்றும் வாகன மென்பொருளை பிரிப்பது பாதுகாக்க உதவும். அவர்களின் தொகுதி செயல்திறன், விளிம்புகள், ஓட்டுநர்கள் மற்றும் போட்டியாளர்கள் முற்றிலும் வேறுபட்டவர்கள்.

நிறுவனத்தின் பங்குதாரர்களுக்கு என்ன நடவடிக்கை?

TML இன் பங்குதாரர்கள் பட்டியலிடப்பட்ட இரு நிறுவனங்களிலும் ஒரே மாதிரியான பங்குகளை வைத்திருப்பார்கள்.

இதன் பொருள் ஒரு பங்குதாரர் TML இன் 100 பங்குகளை வைத்திருந்தால், அவர் பிரிக்கப்பட்ட இரண்டு நிறுவனங்களிலும் தலா 100 பங்குகளைப் பெறுவார். இருப்பினும், நிறுவனம் பிரிக்கும் முறைகளை இன்னும் அறிவிக்கவில்லை.

பிரிப்பிற்கான NCLT திட்டம் TML இயக்குநர்கள் குழுவின் முன் ஒப்புதலுக்காக வரும் மாதங்களில் வைக்கப்படும், மேலும் தேவையான அனைத்து பங்குதாரர்கள், கடன் வழங்குபவர்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல்களுக்கு உட்பட்டு இன்னும் 12-15 மாதங்கள் ஆகலாம்.

இந்த பிரிப்பு ஊழியர்கள், வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் அதன் வணிக கூட்டாளிகள் மீது எந்தவிதமான பாதகமான தாக்கத்தையும் ஏற்படுத்தாது என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. கடந்த ஒரு வருடத்தில் TML பங்குகள் 150%க்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளன.

நிபுணர்கள் எவ்வாறு பதிலளித்துள்ளனர்?

டாடா மோட்டார்ஸ் பிரித்தெடுத்தல் நிறுவனத்தின் ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பை எளிதாக்குகிறது என்று UBS கூறியது

பொருள் மதிப்பின் பெரிய திறப்பை இது காணவில்லை, இந்த நடவடிக்கை டாடா மோட்டார்ஸின் சிறந்த மதிப்பை உருவாக்க வழிவகுக்கும் என்று மோர்கன் ஸ்டான்லி கூறினார்.

போட்டிக் கண்ணோட்டத்தில், PV வணிகமானது இப்போது JLR வடிவில் உலகளாவிய வெடிமருந்துகளுடன் சந்தையின் முன்னணி மாருதியுடன் நேரடியாகப் போட்டியிடலாம் மற்றும் மதிப்பீட்டு இடைவெளியைக் குறைக்கலாம்.

ஹூண்டாய் கார்டுகளில் பட்டியலிடப்பட்டு, M&M கேமில் நான்காவது வீரராக இருப்பதால், PV இடம் பார்ப்பதற்கு சுவாரஸ்யமாக இருக்கும், மேலும் முதலீட்டாளருக்கு நியாயமான தேர்வை வழங்க முடியும் என்று LKP செக்யூரிட்டிகளின் மூத்த ஆராய்ச்சி ஆய்வாளர் அஷ்வின் பாட்டீல் கூறினார்.

இந்த நிலையில், மேத்தா ஈக்விட்டிஸ் லிமிடெட் மூத்த VP (ஆராய்ச்சி) பிரசாந்த் டாப்சே, “"பிவி, ஈவி மற்றும் ஜேஎல்ஆர் பிரிவில் அதிக வளர்ச்சி வாய்ப்புகளை நாங்கள் தொடர்ந்து காண்கிறோம், குறிப்பாக EVகள், தன்னாட்சி வாகனங்கள் மற்றும் வாகன மென்பொருள் ஆகிய பகுதிகளில் இந்த நடவடிக்கை அதிக கவனம் செலுத்த உதவும்.

வளர்ச்சி வாய்ப்புகளை சிறப்பாகப் பயன்படுத்தவும், நீண்ட கால பங்குதாரர்களின் மதிப்பை அதிகரிக்கவும் டாடா மோட்டார்ஸ் நிறுவனத்திற்கு இந்தப் பிரிப்பு உதவும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்” என்றார்.

ஆங்கிலத்தில் வாசிக்க : Tata Motors demerger: What does it signal, what’s in it for shareholders?

“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil“