மைசூருவில் மசூதி வடிவில் பேருந்து நிலையம்.. மூன்று குவிமாடங்கள் பள்ளிவாசலின் அடையாளமா?

உள்ளூர் பாஜக எம்பியான பிரதாப் சிம்ஹாவின் சீற்றம் மற்றும் இடிப்பு அச்சுறுத்தலைத் தொடர்ந்து மைசூருவில் பேருந்து நிறுத்தத்தின் தோற்றம் மாற்றப்பட்டுள்ளது.
பேருந்து நிறுத்தத்தின் மேல் உள்ள குவிமாடங்களைப் போன்ற மூன்று கட்டமைப்புகள் அதை "மசூதி போல்" காட்டுவதாக சிம்ஹா கூறினார். இவற்றில் இரண்டு குவிமாடங்கள் தற்போது அகற்றப்பட்டுள்ளன.

இந்த சர்ச்சை எதைப் பற்றியது?

இம்மாத தொடக்கத்தில், மைசூருவில் உள்ள பேருந்து நிறுத்தத்தின் புகைப்படங்கள் அதன் தனித்துவமான குவிமாட தோற்றத்தின் காரணமாக வைரலானது. மைசூர் எம்பி சிம்ஹா, "மசூதி போன்ற" அமைப்பை மாற்ற வேண்டும் என்று கோரினார், தவறினால் அதை நானே இடிப்பேன் என்றும் எச்சரித்தார்.
NH-766 இல் உள்ள இந்தப் பேருந்து நிறுத்தத்தின் மையத்தில் ஒரு குவிமாடம் போன்ற அமைப்பு இருந்தது, இருபுறமும் இரண்டு சிறிய குவிமாடங்கள் இருந்தன. மைசூரு அரண்மனையின் வடிவமைப்பால் ஈர்க்கப்பட்டதாகக் கூறப்படும், பேருந்து நிறுத்தத்தின் கட்டுமானத்திற்கு உள்ளூர் பாஜக எம்எல்ஏ எஸ் ஏ ராமதாஸ் ஒப்புதல் அளித்தார்.

சிம்ஹாவின் மிரட்டலைத் தொடர்ந்து, ராம்தாஸ் உள்ளூர் அதிகாரிகள் இரண்டு பக்கவாட்டு குவிமாடங்களையும் அகற்றச் செய்தார். தற்போது இந்த அமைப்பு மேலே ஒரு குவிமாடம் போன்ற அமைப்புடன் நிற்கிறது.

இது குறித்து எம்.எல்.ஏ ராமதாஸ்,, "பஸ் ஸ்டாப் சர்ச்சையில் சிக்கக்கூடாது" என்றார்.“மைசூர் அரண்மனையால் ஈர்க்கப்பட்டு மைசூரு முழுவதும் 12 பேருந்து நிறுத்தங்களைக் கட்டினேன்.
ஆனால் அதற்கு வகுப்புவாத நிறம் கொடுக்கப்பட்டது, அது என்னை காயப்படுத்தியது. மூத்தவர்களின் கருத்தை ஏற்று இரண்டு சிறிய கும்பங்களை இடித்துவிட்டு பெரிய கும்பத்தை தக்கவைத்தேன்.
அதை மக்கள் வேறுவிதமாக உணரக்கூடாது. வளர்ச்சியின் நலன் கருதி இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டுள்ளது” என்றார்.

இதற்கிடையில், கர்நாடக காங்கிரஸ் தலைவர் சலீம் அகமது கூறுகையில், “பிரதாப் சிம்ஹா எம்.பி., அவர் என்ன பேசுகிறார் என்பது அவருக்குத் தெரிந்திருக்க வேண்டும். குவிமாடங்களுடன் கூடிய அரசு கட்டிடங்கள் உள்ளன, அவற்றை இடிப்பார்களா?” எனக் கேள்வியெழுப்பினார்.

முன்னதாக, நவம்பர் 15 ஆம் தேதி, இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையமும் (NHAI) "சர்ச்சைக்குரிய வகையான சிக்கல்களை அடைவதற்காக கட்டப்பட்ட கட்டமைப்பை அகற்ற அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது" என்று ஒரு அறிவிப்பை வெளியிட்டது.

ஒரு மசூதியை வரையறுக்கும் முக்கிய அம்சம் குவிமாடம்தானா?

சிம்ஹா தனது ட்வீட்டில், இந்த கருத்தை நிரூபிக்க பேருந்து நிலையத்துடன் ஒரு மசூதியின் விளக்கத்தை வெளியிட்டார். கேள்வி என்னவென்றால், இந்தக் குறிப்பிட்ட கட்டிடக்கலை அம்சம் மசூதிகளில் மட்டும்தான் தென்படுகிறதா, எல்லா மசூதிகளும் இப்படித்தான் இருக்கிறதா? என்பதுதான்.

இந்திய கட்டிடக்கலை பற்றி பல தொகுதி கிளாசிக் எழுதிய வரலாற்றாசிரியர் பெர்சி பிரவுனின் கூற்றுப்படி, மசூதி கட்டிடக்கலை மதீனாவில் உள்ள நபியின் வீட்டின் வடிவமைப்பிலிருந்து பெறப்பட்டது.
காலப்போக்கில், அந்த வடிவமைப்பு கட்டுமான இடத்தைப் பொறுத்து சில இணைப்புகளுக்கு உட்பட்டுள்ளது.
இந்தியாவில், மசூதிகளின் கட்டிடக்கலை பிராந்திய மாறுபாட்டுடன் உருவானது, உள்ளூர்கைவினைஞர்களின் திறன்களை வரைந்து வருகிறது.

எந்த மசூதிக்கும் தேவையான ஒரே அம்சம் மிஹ்ராப் - சுவரில் ஒரு சிறிய அல்கோவ் கிப்லா அல்லது மெக்காவின் திசையைக் குறிக்கிறது. இது தொழுகையின் போது வழிபாட்டாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் விஷயம் ஆகும்.
மிஹ்ராபின் முன்புறம் வழிபாட்டாளர்கள் பிரார்த்தனை செய்ய ஒரு திறந்தவெளி உள்ளது. இதற்கு அப்பால், மசூதிகள் பல்வேறு வடிவங்களையும் வடிவங்களையும் எடுக்கலாம்.

இருப்பினும், பிரவுன் , "ஒரு 'பிரார்த்தனை இல்லத்தின்' தேவையான கட்டமைப்பு விளைவை உருவாக்க ஒரு கிறிஸ்தவ தேவாலயத்தின் 'உயர்ந்த இடத்திற்கு' தொடர்புடைய மைய இடத்திற்கு மேலே, ஒரு குவிமாடம் எழுப்பப்பட்டது.
குவிமாடம் ஒரு மசூதிக்கு சடங்கு முக்கியத்துவம் இல்லை என்றாலும், பெரும்பாலான மசூதிகளில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட குவிமாடங்கள் உள்ளன, இது சொர்க்கத்தின் பெட்டகத்தை குறிக்கிறது” என்றார்.

ஒரு மசூதியில் மூன்று குவிமாடங்கள் இருக்க வேண்டுமா?

குவிமாடங்கள் ஒரு மசூதியின் அடையாளம் காணக்கூடிய அம்சங்களாகக் காணப்பட்டாலும், அவற்றின் எண்ணிக்கை பெரிதும் மாறுபடும்.
உதாரணமாக, வங்காளதேசத்தின் பாகர்ஹட்டில், 15 ஆம் நூற்றாண்டு மசூதி உள்ளது, இது ஷாட் கோம்புஜ் மசூதி அல்லது 60-குவிமாடங்கள் கொண்ட மசூதி ஆகும்.
அதற்கு அருகில், கொல்கத்தாவின் தரம்டோல்லாவில் உள்ள திப்பு சுல்தான் மசூதியில் ஏராளமான குவிமாடங்கள் உள்ளன.

மறுபுறம், கிராமங்கள் அல்லது சிறிய நகரங்களில் உள்ள சிறிய மசூதிகளில் ஒரு மைய குவிமாடம் அல்லது குவிமாடம் இல்லாமலும் இருக்கலாம்.

மூன்று குவிமாடம் கொண்ட மசூதியில் ஒரு பெரிய மத்திய குவிமாடம் மற்றும் இரண்டு சிறிய குவிமாடங்கள் காணப்படும்.
இந்தியா முழுவதும் இது பொதுவானதாக காணப்படுகிறது. 17 ஆம் நூற்றாண்டில் முகலாய பேரரசர் ஷாஜஹான் ஆட்சியின் போது கட்டப்பட்ட டெல்லியின் ஜமா மஸ்ஜித் மற்றும் போபாலின் தாஜ்-உல் மஸ்ஜித் மூன்று பெரிய குவிமாடங்களைக் கொண்டுள்ளன.
பிரதாப் சிம்ஹா ட்வீட் செய்த படத்தைப் போலவே, மூன்று குவிமாடம் கொண்ட மசூதி பெரும்பாலும் மசூதிகளின் பிரபலமான பிரதிநிதித்துவங்களில் காணப்படுகிறது.

இருப்பினும், மதச்சார்பற்ற கட்டிடங்களில் மூன்று குவிமாடங்களும் இருக்கலாம். பல பெரிய மசூதிகளில் முக்கிய குவிமாடங்கள் இல்லை.

மைசூர் அரண்மனையின் குவிமாடங்கள் எப்படி இருக்கும்?

மைசூர் அரண்மனையால் ஈர்க்கப்பட்டு இந்த பேருந்து நிறுத்த கட்டிடத்தை தொடங்கி வைத்து எம்எல்ஏ ராமதாஸ் பேசினார். மைசூர் அரண்மனை 1912 இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது.
பிரிட்டிஷ் கட்டிடக் கலைஞர் ஹென்றி இர்வினால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஆளும் உடையார் வம்சத்தால் நியமிக்கப்பட்டது, இது இந்திய மற்றும் ஐரோப்பிய கட்டிடக்கலை பாணிகளில் இருந்து உத்வேகம் பெற்றது.

மேலும், இந்தோ-சராசெனிக் மறுமலர்ச்சி பாணி கட்டிடக்கலையின் சுருக்கமாக கருதப்படுகிறது (பாரசீக, ராஜ்புத் மற்றும் கோதிக் கூறுகளை இணைத்து).
இது ராஜ்புத் மற்றும் கில்டட் பாரசீக பாணி குவிமாடத்தைச் சுற்றி ஐந்து இளஞ்சிவப்பு பளிங்கு குவிமாடங்களால் முடிசூட்டப்பட்டுள்ளது.
இளஞ்சிவப்பு குவிமாடங்கள் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடியவை. இது அவற்றின் வடிவம் காரணமாக அல்ல, மாறாக அவற்றின் நிறத்தின் காரணமாக ஆகும்.

அந்த வகையில், பஸ் ஸ்டாண்டின் மேல் உள்ள குவிமாடங்கள் மைசூரு அரண்மனையிலிருந்து பிரகாசமான சிவப்பு கலந்த இளஞ்சிவப்பு நிறத்துடன் உத்வேகம் பெற்றுள்ளன.

தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil