காணாமல் போன டைட்டானிக் பயணிகள் கப்பல்: கடலுக்கு அடியில் மீட்பு ஏன் மிகவும் கடினம்?

ஞாயிற்றுக்கிழமை (ஜூன் 18) அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் தரைத்தளத்தில் உள்ள டைட்டானிக்கின் சிதைவுக்கு டைவ் செய்து திரும்பத் தவறிய ஆழமான டைவிங் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டைட்டனில் இருந்த ஐந்து பேரைக் காப்பாற்றும் முயற்சிக்கு பல சிக்கல்கள் தடையாக இருக்கின்றன.

கடலில் எந்தவொரு தேடுதல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்கும், வானிலை நிலைமைகள், இரவில் வெளிச்சமின்மை, கடலின் நிலை மற்றும் நீர் வெப்பநிலை ஆகியவைகளை கடற்படையினர் கண்டுபிடித்து மீட்க முடியுமா என்பதில் பங்கு வகிக்கின்றன. அலைகளுக்கு அடியில் ஒரு மீட்புக்கு, வெற்றிகரமான மீட்பில் சம்பந்தப்பட்ட காரணிகள் இன்னும் பல மற்றும் கடினமானவை.

முதல் மற்றும் மிக முக்கியமான பிரச்சனை கப்பலைக் கண்டுபிடிப்பதுதான்

நீருக்கடியில் கப்பல்கள் பல ஒலியியல் சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது பெரும்பாலும் பிங்கர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது மீட்பவர்களால் நீருக்கடியில் கண்டறியக்கூடிய ஒலிகளை வெளியிடுகிறது. டைட்டனுக்கு ஒன்று இருக்கிறதா என்பது தெளிவாக இல்லை.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதன் ஆதரவுக் கப்பலுடன் ஒரு மணி நேரம் 45 நிமிடங்களில் தொடர்பை இழந்ததாகக் கூறப்படுகிறது, அது பொதுவாக டைட்டானிக் இருக்கும் கீழே 2 1/2 மணி நேர டைவ் ஆகும்.

நீரில் மூழ்கக்கூடியது கீழே காணப்பட்டால், தீவிர ஆழம் மீட்புக்கான சாத்தியமான வழிகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

சிறப்பு உபகரணங்களை அணிந்து, ஹீலியம் நிறைந்த காற்று கலவைகளை சுவாசிக்கும் மனித டைவர்ஸ், மேலே செல்லும் வழியில் டிகம்ப்ரஸ் செய்வதற்கு நீண்ட நேரம் செலவழிக்கும் முன், மேற்பரப்பில் இருந்து சில நூறு அடி ஆழத்தை பாதுகாப்பாக அடைய முடியும். சில அடி ஆழத்திற்கு மட்டுமே மனிதர்களால் நீந்திச் செல்ல முடியும். அதன்பின் சூரிய ஒளி நீருக்குள் ஊடுருவ முடியாது. இருட்டு மட்டுமே இருக்கும்.

டைட்டானிக் வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் சுமார் 14,000 அடி நீரில் உள்ளது, மனிதர்கள் சிறப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்குள் இருக்கும்போது மட்டுமே அடையக்கூடிய ஆழம், இது அவர்களின் குடியிருப்பாளர்களை சூடாகவும், உலர்ந்ததாகவும் மற்றும் சுவாசிக்கக்கூடிய காற்றை வழங்கவும் செய்கிறது.

ஒரு ஆளில்லாத வாகனத்தில் இருந்து மட்டுமே மீட்பு நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படும். நீருக்கடியில் ட்ரோன் போன்ற கருவிகள் பயன்படுத்தப்படும். அமெரிக்க கடற்படைக்கு ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மீட்பு வாகனம் உள்ளது, இருப்பினும் அது வெறும் 2,000 அடி ஆழத்தை மட்டுமே எட்டும் என்று கூறப்படுகிறது.

ஆழமான நீரில் கடலுக்கு அடியில் உள்ள பொருட்களை மீட்பதற்கு, கடற்படையானது தொலைதூரத்தில் இயங்கும் வாகனங்கள் என அழைக்கப்படுவதை நம்பியுள்ளது, அதாவது 2022-ம் ஆண்டு தென் சீனக் கடலில் சுமார் 12,400 அடி உயரத்தில் விபத்துக்குள்ளான F-35 கூட்டு வேலைநிறுத்தப் போர் விமானத்தைக் காப்பாற்ற பயன்படுத்தப்பட்டது. CURV-21 என்று அழைக்கப்படும் அந்த வாகனம் 20,000 அடி ஆழத்தை எட்டும்.

CURV-21 போன்ற அதி நவீன கப்பல்கள், உபகரணங்கள் பெறுவதற்கு காலம் ஆகும். டைட்டானிக்கின் சிதைவு நியூஃபவுண்ட்லாந்திற்கு தெற்கே சுமார் 370 மைல் தொலைவில் உள்ளது, மேலும் கடற்படையின் ஆழமான டைவிங் ரோபோ போன்ற வாகனத்தை எடுத்துச் செல்லக்கூடிய கப்பல்கள் பொதுவாக 20 மைல் வேகத்திற்கு மேல் வேகமாக நகராது.

ஓசன்கேட் இன் வலைத்தளத்தின்படி, டைட்டன் அதன் ஐந்து குடியிருப்பாளர்களை சுமார் 96 மணிநேரம் உயிருடன் வைத்திருக்க முடியும். பல நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில், உள்ளே உள்ள காற்று மறுசுழற்சி செய்யப்படுகிறது - கார்பன் டை ஆக்சைடு அகற்றப்பட்டு ஆக்ஸிஜன் சேர்க்கப்படுகிறது - ஆனால் போதுமான நீண்ட காலவரிசையில், கப்பல் போதுமான கார்பன் டை ஆக்சைடை துடைக்கும் திறனை இழக்கும், மேலும் உள்ளே உள்ள காற்று இனி உயிர்வாழாது.

டைட்டனின் பேட்டரிகள் செயலிழந்து, உறைபனியின் ஆழத்தில் குடியிருப்பாளர்களை சூடாக வைத்திருக்கும் ஹீட்டர்களை இயக்க முடியாவிட்டால், உள்ளே இருப்பவர்கள் தாழ்வெப்பநிலைக்கு ஆளாகலாம்.

மேலும் நிலைமை இறுதியில் உயிர்வாழ முடியாததாகிவிடும். நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் பிரஷர் ஹல் தோல்வியுற்றால், உள்ளே இருப்பவர்கள் விரைவாக நீரில் மூழ்கி உயிரிழந்து விடுவர் என கூறப்பட்டுள்ளது.

“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil“