விஜய் மல்லையாவுக்கு எதிரான திவால் உத்தரவு என்ன?

Vijay Mallya case UK bankrupt Tamil News : கடந்த திங்களன்று (ஜூலை 26), the Insolvency and Companies Court of the London high court, தலைமறைவாக இருக்கும் விஜய் மல்லையாவுக்கு எதிராக திவால் உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்டது. 2017 முதல் அவர் நாட்டை விட்டு வெளியேறிய ஒரு வருடம் கழித்து, இந்தியாவுக்கு ஒப்படைக்கப்படுவதற்கு எதிராகப் போராடி வருவது குறிப்பிடத்தக்கது.

அடிப்படையில், மல்லையா இப்போது தனது டெபிட் மற்றும் கிரெடிட் கார்டுகள் மற்றும் மீதமுள்ள சொத்துக்களை திவால்நிலை அறங்காவலரிடம் ஒப்படைக்க வேண்டும். இந்த அறங்காவலர் மேலும் விசாரித்து அவருடைய சொத்துக்கள் மற்றும் பொறுப்புகளைத் தீர்மானிப்பார். இந்த மதிப்பீடு இந்திய வங்கிகளின் கூட்டமைப்பால் ஏற்பட்ட மோசமான கடன்களைத் திருப்பிச் செலுத்தப் பயன்படும்.

கிங்ஃபிஷர் ஏர்லைன்ஸ் லிமிடெட் தோல்வியுற்றதும் மற்றும் 2013-ம் ஆண்டில் ஒரு டஜன் இந்திய வங்கிகளிடமிருந்து ரூ.10,000 கோடிக்கு மேல் கடன்கள் வாங்கி தவறிழைத்ததும், அமலாக்க இயக்குநரகம் (இ.டி), மத்திய புலனாய்வுப் பிரிவு (சிபிஐ), தீவிர மோசடி விசாரணை அலுவலகம் (எஸ்.எஃப்.ஐ.ஓ) மற்றும் இந்தியப் பத்திரங்கள் மற்றும் பரிவர்த்தனை வாரியம் (செபி) ஆகியவற்றின் கீழ் மல்லையா கண்காணிக்கப்பட்டார்.

பாங்க் ஆஃப் பரோடா, கார்ப்பரேஷன் வங்கி, ஃபெடரல் வங்கி லிமிடெட், ஐடிபிஐ வங்கி, இந்தியன் ஓவர்சீஸ் வங்கி, ஜம்மு காஷ்மீர் வங்கி, பஞ்சாப் & சிந்து வங்கி, பஞ்சாப் நேஷனல் வங்கி, ஸ்டேட் பாங்க் ஆப் மைசூர், யூகோ வங்கி, யுனைடெட் பாங்க் ஆப் இந்தியா மற்றும் ஜேஎம் நிதி சொத்து புனரமைப்பு நிறுவனம் பிரைவேட் லிமிடெட் ஆகிய வங்கிகள் அவற்றில் அடங்கும்.

மல்லையாவின் முயற்சிகளின் காலவரிசை மற்றும் இங்கிலாந்தில் நீதிமன்றங்கள் எவ்வாறு ஈடுபட்டன

65 வயதான மல்லையா, பெங்களூரை தளமாகக் கொண்ட யுனைடெட் ப்ரூவரிஸ் ஹோல்டிங்ஸ் லிமிடெட்டின் (யுபிஹெச்எல்) தலைவராகவும், கிங்ஃபிஷர் ஏர்லைன்ஸின் நிறுவராகவும் இருந்தார். இது, 2003-ம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது. இந்த விமானம் 2005-ம் ஆண்டில் செயல்படத் தொடங்கியது. ஆரம்பத்தில் ஒற்றை வகுப்பு (பொருளாதாரம்) கேரியராக மட்டுமே செயல்பட்டு வந்தது.

2007-ம் ஆண்டில், கிங்ஃபிஷர் ஏர்லைன்ஸ் குறைந்த கட்டண கேரியர் ஏர் டெக்கனை வாங்க முடிவு செய்தது. அந்த நேரத்தில் அது கடனில் இருந்தது. 2008-ம் ஆண்டில் கிங்ஃபிஷர் ஏர்லைன்ஸ் ஏர் டெக்கனின் தாய் நிறுவனமான டெக்கான் ஏவியேஷனில் சுமார் 46 சதவீத பங்குகளுக்கு சுமார் 550 கோடி ரூபாய் செலுத்தியபோது இந்த கொள்முதல் இறுதி செய்யப்பட்டது.

விரைவில், மார்ச் 2008-ல், மல்லையாவின் விமான நிறுவனம் முக்கியமாக எண்ணெய் விலைகள் அதிகரித்ததன் விளைவாக இழப்புகளை பதிவு செய்யத் தொடங்கியது. இதுதான் அதன் கடன் உயரத் தொடங்கியதற்கான காரணம். தொடர்ந்து ஓரிரு ஆண்டுகளில், விமான நிறுவனம் அதன் நிகர மதிப்பில் 50 சதவீத மதிப்புள்ள கடனைப் பதிவு செய்தது. கொல்கத்தாவின் குளோப்சின் பிசினஸ் ஸ்கூல் வழங்கிய 2013 வழக்கு ஆய்வின்படி, நிறுவனம் அதன் தொடக்கத்திலிருந்து ஒருபோதும் லாபத்தைப் புகாரளிக்கவில்லை.

2012-க்குள், விமான நிறுவனம் தாங்க முடியாததால் அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் நிறுத்தியது. 2013-ம் ஆண்டில், ஸ்டேட் பாங்க் ஆப் இந்தியா (எஸ்பிஐ) தலைமையிலான இந்திய வங்கிகளின் கூட்டமைப்பு ரூ.6,000 கோடிக்கும் அதிகமான கடன்களைத் திருப்பிச் செலுத்துவதற்காக யுபிஹெச்எல்லை அணுகியது. கடன்கள் திருப்பிச் செலுத்தப்படவில்லை. 2014-ம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், விமான நிறுவனங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளித்த யுபிஹெச்எல் அதை வேண்டுமென்றே கடனளிப்பதாக அறிவித்தது.

விரைவில், மார்ச் 2016-ல், மல்லையா இந்தியாவை விட்டு இங்கிலாந்தை நோக்கிச் சென்றார். பிப்ரவரி 2017-ல், இந்தியா ஒப்படைப்பு கோரிக்கையை அனுப்பியது. அப்போதிருந்து, மல்லையா இந்தியாவுக்கு ஒப்படைக்கப்படுவதற்கு எதிராகப் போராடி வருகிறார். ஆனால், அங்கு ஜாமீனில் இருக்கிறார். இந்த விஷயம் இங்கிலாந்தில் உள்ள நீதிமன்றங்களை அடைந்தது.

ஏப்ரல், 2020-ல், இங்கிலாந்து உயர் நீதிமன்றம் அவரை ஒப்படைக்கப்படுவதற்கு எதிரான அவரது மேல்முறையீட்டை தள்ளுபடி செய்தது. அந்த நேரத்தில், நீதிபதி அவருக்கு எதிரான உத்தரவில், “எஸ்.டி.ஜே <மூத்த மாவட்ட நீதிபதி> கண்டுபிடித்த பிரைமா ஃபேஸி வழக்கின் நோக்கம் சில விஷயங்களில் இந்தியாவில் பதிலளித்தவர் <மத்திய பணியகம்> கூறியதை விட பரந்த அளவில் இருப்பதாக நாங்கள் கருதுகிறோம். சிபிஐ மற்றும் அமலாக்க இயக்குநரகம் (ஈடி)> ஆகியவற்றில், ஒரு முதன்மை முகநூல் வழக்கு உள்ளது. இது ஏழு முக்கியமான விஷயங்களில், இந்தியாவில் குற்றச்சாட்டுகளுடன் ஒத்துப்போகிறது" என்றிருந்ததை கவனித்தார்.

எந்த தவறும் செய்யவில்லை என மறுக்கும் மல்லையா, இந்தியாவில் மோசடி, கிரிமினல் சதி, பணமோசடி மற்றும் கடன் நிதியை திசை திருப்புதல் ஆகிய குற்றச்சாட்டுகளை எதிர்கொள்கிறார். கிங்பிஷர் ஏர்லைன்ஸ் உட்பட அவரது சில நிறுவனங்கள், கம்பனி சட்டம், 2013-ஐ மீறிய குற்றச்சாட்டுகளையும், மூலதன சந்தை சீராக்கி விதித்த விதிமுறைகளையும் எதிர்கொள்கின்றன.

2017-ம் ஆண்டில் அவருடைய ஒப்படைப்பு வழக்கு விசாரணைகள் தொடங்கியதும், கடன்களைத் திருப்பிச் செலுத்தத் தயாராக இருப்பதாக மல்லையா கூறினார். அவருக்கு எதிரான திவால் உத்தரவு வெளியான பின்னர், மல்லையா ஜூலை 26 அன்று, “ED-ல் 14 ஆயிரம் கோடி மதிப்புள்ள எனது சொத்துக்களை 6.2 ஆயிரம் கோடி கடனுக்கு எதிராக அரசு வங்கிகளின் உத்தரவின் பேரில் இணைக்கிறது. அவை ஒன்பதாயிரம் கோடி ரொக்கமாக வசூலிக்கும் வங்கிகளுக்கு, சொத்துக்களை மீட்டெடுக்கின்றன. மேலும் ஐந்தாயிரம் கோடிக்கு மேல் பாதுகாப்பைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன. ED-க்கு பணத்தைத் திருப்பித் தர வேண்டியிருக்கும் என்பதால் என்னை திவாலாக்குமாறு வங்கிகள் நீதிமன்றத்தைக் கேட்கின்றன" என ட்வீட் செய்திருக்கிறார்.

"தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil