Advertisment

உள்நாட்டில் விமான டிக்கெட் 40 சதவீதம் வரை உயர்வு: காரணம் என்ன?

இந்தியாவில் உள்நாட்டு விமான டிக்கெட்டுகள் 40 சதவீதம் வரை உயர்வு கண்டுள்ளன.

author-image
WebDesk
புதுப்பிக்கப்பட்டது
New Update
Why airfares in India are going through the roof

புதுடெல்லி இந்திரா காந்தி சர்வதேச விமான நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள விமானங்கள்

இந்தியாவில் விமான கட்டணம் உயர்ந்து வருகிறது. கோவிட் தொற்றுநோய் தணிந்த பிறகு பயணத் தேவை மீண்டும் அதிகரித்துள்ளது.

இதனால், இந்த ஆண்டு கோடைகால பயண சீசன் டிக்கெட் விலைகளில் வழக்கத்திற்கு மாறாக அதிக உயர்வைக் கண்டது.

Advertisment

இந்தப் பிரச்னை, விமானங்களைத் தொடர்ந்து நிறுத்தி வைப்பது, தேவை அதிகரிப்பு மற்றும் திறன் கட்டுப்பாடுகள் போன்ற பிற காரணிகளுடன் இணைந்தது.

இந்த நிலையில், சமூக ஊடக தளங்களில் பயணிகள் விலை உயர்வு குறித்து புகார் தெரிவிக்கின்றனர். அரசாங்கமும், சில வழித்தடங்களில் அசாதாரணமான விலையேற்றத்தை கவனத்தில் எடுத்துக்கொண்டு, விமான நிறுவனங்களை கண்காணிப்பு செய்ய வேண்டும் என்ற கோரிக்கையும் எழுந்துள்ளது.

மேலும், இத்தகைய வழித்தடங்களில் நியாயமான விலையை உறுதி செய்வதற்கான வழிமுறையை வகுக்குமாறும் கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டுள்ளது.

எவ்வாறாயினும், பயணத் தேவையின் அலையானது குறைந்துவிட்டால் மட்டுமே இது சாத்தியம். இதற்கிடையில் விலை உயர்வுக்கு விமான நிறுவனங்களின் திறன் கூட்டல் வேகம் மற்றும் ஜெட் எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் பிற செலவுகளும் காரணங்களாக கூறப்படுகின்றன.

நுகர்வு அதிகரிப்பு, திவால்

மே 2 அன்று, கோ ஃபர்ஸ்ட் நிறுவனம் திவால்நிலைக்கு தானாக முன்வந்து தாக்கல் செய்வதாகவும், மே 3 முதல் ஒரு விமானத்தை இயக்கவில்லை என்றும் அறிவித்தது.

ஏப்ரல் மாதத்தில், வாடியா குழும விமான நிறுவனம் 8.3 லட்சம் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. மேலும் 6 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான உள்நாட்டு சந்தைப் பங்கைக் கொண்டிருந்தது.

சந்தையில் இருந்து கோ ஃபர்ஸ்ட் காணாமல் போனது. மேலும், இண்டிகோ மற்றும் ஸ்பைஸ்ஜெட் ஆகியவை ஏற்கனவே திறன் கட்டுப்பாடுகளால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

மறுபுறம், அதிக விமான கட்டணம் இருந்தபோதிலும், தேவை அதிகரித்தது. தொழில்துறை தரவுகளின்படி, மே மாதம் 1.3 கோடி உள்நாட்டு விமானப் பயணிகளைக் கண்டது,

இப்போது சில காலமாக, தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு பயணத்தில் அதிக செலவு செய்ய ஃபிளையர்கள் தயாராக இருப்பதாக தொழில்துறை உள்நாட்டினர் எடுத்துக்காட்டுகின்றனர். இரண்டு வருடங்கள் வரை பலரின் பயணத் திட்டங்களைத் தடுத்து நிறுத்திய தொற்றுநோயிலிருந்து தேங்கி நிற்கும் தேவை குறைவதாகத் தெரியவில்லை.

இது குறித்து தாமஸ் குக் (இந்தியா) மற்றும் SOTC டிராவல் நிறுவனத்தில் உள்ள குளோபல் பிசினஸ் டிராவல் தலைவர் மற்றும் குழுத் தலைவர் இன்டிவர் ரஸ்தோகி ஆகியோர் கூறுகையில், “முந்தைய ஆண்டை விட உள்நாட்டு வழித்தடங்களுக்கான விமானக் கட்டணங்கள் சுமார் 35-40 சதவீதம் அதிகரித்துள்ள போதிலும், எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் பயணச் செலவுகளுக்கு அதிக ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தி வருகின்றனர். விருப்பமான சுற்றுலாப் பாதைகளுக்கான உள்நாட்டு விமானக் கட்டணங்களின் அதிகரிப்பு, சர்வதேச குறுகிய பயணங்களை ஒப்பிடுகையில் கவர்ச்சிகரமான விருப்பமாக மாறுகிறது” என்றனர்.

சமீப வாரங்களில் விமானக் கட்டணம் பொதுவாக அதிகமாக இருந்தபோதிலும், கோ ஃபர்ஸ்ட் இருப்பைக் கொண்ட பாதைகளில் வழக்கத்திற்கு மாறான அலைகள் அதிகமாகக் காணப்படுகின்றன, மேலும் சிலவற்றின் தேவை விரைவான வளர்ச்சியைக் கண்டுள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

மேலும், பயணத் தேதிக்கு அருகில் விமானங்கள் முன்பதிவு செய்யப்படும் சந்தர்ப்பங்களில் அலைகள் பெரும்பாலும் காணப்படுகின்றன.

கோ ஃபர்ஸ்ட் இல்லாதது மற்ற விமான நிறுவனங்களுக்கு அதிக சுமை காரணிகளின் வடிவத்தில் வெகுமதி அளித்துள்ளது. ஆனால் மிக அதிக சுமை காரணிகள், குறிப்பாக கடைசி நிமிடத்தில் அல்லது பயணத் தேதிக்கு மிக அருகில் தங்கள் டிக்கெட்டுகளை முன்பதிவு செய்பவர்களுக்கு ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கிறது, ஏனெனில் மிகக் குறைவான சரக்குகள் இருப்பதால் அவர்களுக்கு சிறந்த கட்டண வாளிகளில் இருக்கைகள் வழங்கப்படலாம்.

மிகவும் பாதிக்கப்பட்ட பாதைகள்

தொழில்துறையினரின் கூற்றுப்படி, லே, ஸ்ரீநகர், கோவா, பாக்டோக்ரா, அகமதாபாத் மற்றும் புனே போன்ற விமான நிலையங்களுடனும், அந்தமான் மற்றும் கேரளா போன்ற பிற பிரபலமான பயண இடங்களுடனும் முக்கிய நகரங்களை இணைக்கும் பாதைகள் மிகவும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

இது குறித்து ரஸ்தோகி, “தற்போதைய சூழ்நிலையில் விமானக் கட்டணங்களை இயக்கும் திறன் கட்டுப்பாடுகள் இருந்தபோதிலும், இந்திய பயணிகள் கோடை விடுமுறையை அதிகம் பயன்படுத்துகின்றனர்.

கடந்த ஆண்டை விட 3 மடங்குக்கும் அதிகமான தேவையை நாங்கள் காண்கிறோம். மும்பை, டெல்லி மற்றும் பெங்களூரில் இருந்து பிரபலமான ஓய்வுத் துறைகளுக்கான விமானக் கட்டணங்கள் கடந்த மாதம் லே 60-80%, ஸ்ரீநகர், சண்டிகர் மற்றும் போர்ட் பிளேர் 50-70%, கொச்சி மற்றும் கோவா 40 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளன” என்றார்.

Yatra.com இன் கார்ப்பரேட் பயணத்திற்கான தலைமை இயக்க அதிகாரியும், தொழில் உறவுகளின் தலைவருமான சபீனா சோப்ராவின் கூற்றுப்படி, தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, பயண முன்பதிவு இணையதளம் உள்நாட்டுப் பயணத் துறையில் 20-25 சதவீதம் அதிக தேவையை அதிகரித்துள்ளது” என்பதாகும்.

அதாவது,கடந்த ஆண்டு கோடைகால பயண சீசனுடன் ஒப்பிடுகையில், உள்நாட்டு விமானக் கட்டணங்கள் 15-20 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளதாக Yatra.com கண்டறிந்துள்ளது.

Go First விமானங்கள் நிறுத்தப்பட்டதால் மிகவும் பாதிக்கப்பட்ட பாதைகள் குறித்து சோப்ரா கூறுகையில், “எங்கள் தரவுகளின்படி, ஸ்ரீநகர், லடாக், டெல்லி-மும்பை, மும்பை-பெங்களூரு மற்றும் பெங்களூர்-சென்னை ஆகிய வழித்தடங்கள் மிகவும் பிரபலமானவை. இந்த வழித்தடங்கள் தொடர்ந்து அதிக தேவையைக் கண்டன மற்றும் விமான நிறுவனத்திற்கு ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருந்தன” என்றார்.

எரிபொருள் விலை

தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய காலத்திற்கும் நிகழ்காலத்திற்கும் இடையே கட்டணங்கள் எவ்வாறு நகர்ந்துள்ளன என்பதற்கு எரிபொருள் விலை ஏற்றம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க காரணியாகும்.

நாட்டின் மிகப்பெரிய எரிபொருள் சில்லறை விற்பனையாளரான இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (IOC) வழங்கிய தரவுகளின்படி, ஜெட் எரிபொருளின் விலை தற்போது கிலோலிட்டருக்கு ரூ.89,303.09 ஆக உள்ளது,

இது மே மாதத்தில் ரூ.95,935.34 ஆக இருந்தது மற்றும் ஜூன் மாதத்தின் இரண்டாம் பாதியில் இருந்த ரூ.1.41 லட்சத்தை விட கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது

இருப்பினும், மார்ச் 2020 மற்றும் ஜூன் 2019 உடன் ஒப்பிடும்போது, ஜெட் எரிபொருள் விலைகள் தற்போது முறையே 57 சதவீதம் மற்றும் 37.4 சதவீதம் அதிகமாக உள்ளன.

இது தொடர்பாக சோப்ரா, “எரிபொருள் செலவுகள் அதிகரித்து வருவதால், அனைத்து உள்நாட்டு வழித்தடங்களிலும் விமானக் கட்டணம் 30-40 சதவிகிதம் குறிப்பிடத்தக்க உயர்வைக் கண்டுள்ளது” என்றார்.

“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil

Flight
Advertisment

Stay updated with the latest news headlines and all the latest Lifestyle news. Download Indian Express Tamil App - Android or iOS.

Follow us:
Advertisment