இந்தியா யூரியா பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்ளும் ஏன்?

Harish Damodaran

நடப்பு நிதியாண்டில் இந்தியாவில் யூரியா நுகர்வு 40 மில்லியன் டன்னைத் தொடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதற்கு அதிகப்படியான பருவமழையால் தூண்டப்பட்ட தேவையும், கடந்த ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக நைட்ரஜன் உரத்தின் அதிகபட்ச சில்லறை விலை (எம்.ஆர்.பி) மாற்றப்படாமல் இருப்பதும் முக்கியக் காரணங்கள் ஆகும்.

ஆங்கிலத்தில் படிக்க:

நாட்டின் அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் உரத்தின் விற்பனை 2024-25 நிதியாண்டில் (ஏப்ரல்-மார்ச்) 38.8 மில்லியன் டன்னை எட்டியது. இந்த நிதியாண்டின் முதல் ஆறு மாதங்களில் 2.1% வருடாந்திர அதிகரிப்பு பதிவாகியுள்ளது. விவசாயிகள் கோதுமை, கடுகு, உருளைக்கிழங்கு மற்றும் பிற ராபி (குளிர்கால-வசந்த கால) பயிர்களின் கீழ் அதிகப் பரப்பளவில் பயிரிடுவதால் இந்த அதிகரிப்பு நீடிக்க வாய்ப்புள்ளது. இது மொத்த நுகர்வை 40 மில்லியன் டன் இலக்கை நோக்கி எடுத்துச் செல்லலாம்.

தொடர்ச்சியான அதிகரிப்பு

அட்டவணை 1 காட்டுவது போல, 1990-91 மற்றும் 2010-11 க்கு இடையில் யூரியா நுகர்வு சுமார் 14 மில்லியன் டன்னிலிருந்து 28.1 மில்லியன் டன்னாக இருமடங்காக உயர்ந்தது. பின்னர் 2013-14 இல் 30.6 மில்லியன் டன்னாக உயர்ந்தது. அதன்பிறகு, அது சமன் செய்யப்பட்டு, 2017-18 க்குள் 29.9 மில்லியன் டன்னாகக் குறைந்தது.

இதற்குக் காரணம், நரேந்திர மோடி அரசாங்கம், மே 2015 இல், உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்படும் மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்படும் அனைத்து யூரியாவையும் வேப்ப எண்ணெய் பூசுவது (Neem Coating) கட்டாயமாக்கியது ஓரளவு ஆகும்.

வேப்ப எண்ணெய் பூசுதல், யூரியாவில் உள்ள 46% நைட்ரஜனை படிப்படியாக வெளியிடுவதற்கு உதவுவதோடு, அதன் செயல்பாட்டுக் காலத்தை நீட்டித்து, ஊட்டச்சத்து பயன்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஒரு ஏக்கருக்குப் பயன்படுத்த வேண்டிய பைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதுடன், அதிக மானியம் கொண்ட இந்த உரத்தைப் பிளைவுட், கால்நடைத் தீவனம் தயாரிப்பு மற்றும் பால் கலப்படம் போன்ற விவசாயம் அல்லாத பயன்பாடுகளுக்குச் சட்டவிரோதமாகத் திசை திருப்புவதைத் தடுக்கும் நோக்கமும் இதில் இருந்தது.

ஆனால் 2017-18 க்குப் பிறகு, வேப்ப எண்ணெய் பூசுதல், 50 கிலோ பைகளுக்குப் பதிலாக 45 கிலோ பைகளைப் பயன்படுத்துதல் (மார்ச் 2018 முதல்), மற்றும் திரவ மீச்சிறு துகள்களின் **'நானோ யூரியா'**வை இந்திய விவசாயிகள் உரக் கூட்டுறவு (IFFCO) வெளியிட்டது (ஜூன் 2021) ஆகிய எதுவுமே நுகர்வைக் குறைக்கவில்லை. இது 2020-21 இல் 35 மில்லியன் டன்னைக் கடந்தது, மேலும் இந்த நிதியாண்டில் 40 மில்லியன் டன்னை எட்டக்கூடும்.

"இந்த விகிதத்தில், தசாப்தத்தின் முடிவில் நுகர்வு 45 மில்லியன் டன்னைத் தாண்டும்," என்று ஒரு தொழில்துறை வட்டாரம் தெரிவித்துள்ளது. இதற்குக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விலை ஒரு முக்கியக் காரணமாகும்: இதன் MRP நவம்பர் 2012 முதல் ஒரு டன்னுக்கு ரூ. 5,360 ஆகவும், வேப்ப எண்ணெய் பூச்சுடன் ஜனவரி 2015 முதல் ரூ. 5,628 ஆகவும் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.

இதை மற்ற உரங்களின் MRP-களுடன் ஒப்பிடுகையில்: சிங்கிள் சூப்பர் பாஸ்பேட்டுக்கு (SSP) ரூ. 11,500-12,000, டிரிபிள் சூப்பர் பாஸ்பேட்டுக்கு ரூ. 26,000, டி-அமோனியம் பாஸ்பேட்டுக்கு ரூ. 27,000, பொட்டாஷ் மியூரியேட்டுக்கு ரூ. 36,000 மற்றும் காம்ப்ளக்ஸ் உரங்களுக்கு ரூ. 37,000-38,000 ஆக உள்ளது.

"அடுத்த மலிவான உரமான SSP-ஐ விட யூரியா பாதியளவு விலையில் கிடைக்கிறது. மேலும், SSP-யில் உள்ள 27% ஊட்டச்சத்து உள்ளடக்கத்துடன் (16% பாஸ்பரஸ் மற்றும் 11% கந்தகம்) ஒப்பிடுகையில், யூரியாவில் 46% நைட்ரஜன் உள்ளது. அரசாங்கம் யூரியா MRP-ஐ இரு மடங்காக உயர்த்த அரசியல் முடிவு எடுத்தாலும், குறிப்பிடத்தக்க தேவைக் குறைப்பு இருக்காது," என்று அந்த வட்டாரம் சுட்டிக்காட்டியது.

பற்றாக்குறை அச்சுறுத்தல்

ஆச்சரியப்படும் விதமாக, பற்றாக்குறை உருவாகி வருகிறது. சமீபத்திய காரிஃப் (பருவமழை) பயிர் காலத்தில் யூரியாவிற்கான தேவை அதிகரித்தது. பல மாநிலங்களில் விவசாயிகள் தங்களின் மிகக் குறைந்த தேவையைப் பெறுவதற்காக மணிக்கணக்கில் நீண்ட வரிசையில் நிற்பதாகச் செய்திகள் வந்தன.

தற்போது தொடங்கியுள்ள ராபி (குளிர்கால - வசந்த கால) பருவத்திலும் நிலைமை அவ்வளவு சிறப்பாக இல்லை. அக்டோபர் 1 அன்று யூரியாவின் கையிருப்பு 3.7 மில்லியன் டன்னாக இருந்தது, இது கடந்த ஆண்டு இதே தேதியில் இருந்த 6.3 மில்லியன் டன்னை விடக் குறைவாகும்.

மேலும், நுகர்வு உயர்வு உள்நாட்டு உற்பத்தியில் அதற்கேற்ப அதிகரிப்பு இல்லாமல் நடந்து வருகிறது. உள்நாட்டு உற்பத்தி, அட்டவணை 1 இல் காணப்படுவது போல, 2023-24 இல் 31.4 மில்லியன் டன்னில் உச்சத்தை அடைந்தது, பின்னர் 2024-25 இல் 30.6 மில்லியன் டன்னாகக் குறைந்தது. மேலும், ஏப்ரல்-செப்டம்பர் 2025 காலகட்டத்தில், ஏப்ரல்-செப்டம்பர் 2024 காலகட்டத்தை விட 5.6% குறைந்தது.

உண்மையில், 2019 முதல் 2022 க்கு இடையில் தொடங்கப்பட்ட ஒவ்வொன்றும் 1.3 மில்லியன் டன் ஆண்டு உற்பத்தி திறன் கொண்ட ஆறு புதிய யூரியா ஆலைகள் இல்லையென்றால் நிலைமை இன்னும் மோசமாக இருந்திருக்கும்.

இந்த அலகுகள் – சாம்பல் உரங்கள் மற்றும் இரசாயனங்களின் கடேபன்-III (இராஜஸ்தான்); ராமகுண்டம் உரங்கள் மற்றும் இரசாயனங்களின் ராமகுண்டம் (தெலுங்கானா); மாடிக்ஸ் உரங்கள் மற்றும் இரசாயனங்களின் பனாகர் (மேற்கு வங்கம்); மற்றும் இந்துஸ்தான் உர்வரக் & ரசாயனின் கோரக்பூர் (உத்தரப் பிரதேசம்), பரௌனி (பீகார்) மற்றும் சின்ட்ரி (ஜார்க்கண்ட்) – இந்தியாவின் உள்நாட்டு யூரியா உற்பத்தியை 2019-20 இல் 24.5 மில்லியன் டன்னிலிருந்து 2023-24 இல் 31.4 மில்லியன் டன்னாக அதிகரிக்க உதவியது.

இருப்பினும், இஃப்கோ (IFFCO), தேசிய உரங்கள் மற்றும் கிரிஷக் பாரதி கூட்டுறவு போன்ற பழைய ஆலைகளைப் போலல்லாமல், புதிய ஆலைகள் அனைத்தும் முழுத் திறனில் உற்பத்தி செய்யவில்லை (அட்டவணை 2).

மேலும், இரண்டு ஆலைகள் மூடப்பட்டுள்ளன: காக்கிநாடாவில் உள்ள நாகார்ஜுனா உரங்கள் & இரசாயனங்கள் (ஆந்திரப் பிரதேசம்) மற்றும் பாங்கியில் உள்ள கான்பூர் உரங்கள் & இரசாயனங்கள் (உத்தரப் பிரதேசம்). அவற்றின் உற்பத்தி திறன் முறையே 1.2 மில்லியன் டன் மற்றும் 0.7 மில்லியன் டன் ஆகும். முன்னாள் நிறுவனம் இந்த நிதியாண்டில் இருந்து செயல்பாடுகளை நிறுத்திவிட்டது, பிந்தைய நிறுவனத்தின் சொத்துக்கள் ஹைதராபாத்தை தளமாகக் கொண்ட AM கிரீன் நிறுவனத்தால் புதுப்பிக்கத்தக்க ஹைட்ரஜன்-கலந்த அம்மோனியா திட்டமாக மாற்றுவதற்காக வாங்கப்பட்டது.

இனி வரும் பாதை

யூரியாவின் மலிவுத்தன்மை (எம்.ஆர்.பி இருமடங்காக உயர்ந்தாலும் அது மலிவான உரம்தான்), பயன்பாட்டின் எளிமை (நானோ யூரியாவைப் போலல்லாமல்) மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட செயல்திறன் (தாவர வளர்ச்சிக்கு நைட்ரஜன் அவசியம்) ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டால், யூரியாவின் தேவை குறைய வாய்ப்பில்லை.

மாறாக, மொத்த பயிரிடப்பட்ட பரப்பளவு, நீர்ப்பாசனப் பரப்பு விரிவாக்கம் மற்றும் விவசாயிகள் அதிக நைட்ரஜனை விரும்பும் பயிர்களைப் (சோளம் அல்லது இலை காய்கறிகள்) பயிரிடுவதால் தேவை மேலும் அதிகரிக்கும்.

எம்.ஆர்.பி-ஐ முறைப்படுத்துதல், பங்கிடுதல் (உதாரணமாக, ஒரு விவசாயிக்கு 25 மானிய உரப் பைகளுக்கு மேல் வழங்காமல் கட்டுப்படுத்துதல்) மற்றும் யூரேஸ் மற்றும் நைட்ரிஃபிகேஷன் தடுப்புக் இரசாயனங்களை (இது நைட்ரஜன் வெளியீட்டைக் குறைக்கிறது) இணைப்பதன் மூலம் யூரியா நுகர்வை அதிகபட்சமாக சுமார் 45 மில்லியன் டன்னாகக் குறைக்க முடியும்.

விநியோகப் பக்கத்தில், இரண்டு ஆலைகள் மூடப்பட்டதைக் கணக்கில் கொண்டால், தற்போதுள்ள உற்பத்தித் திறன் உள்நாட்டு உற்பத்தியை 30-31 மில்லியன் டன்னாக மட்டுமே அனுமதிக்கிறது. ஆண்டு இறக்குமதியை 10 மில்லியன் டன்னுக்குள் வைத்திருக்க வேண்டுமானால், சுமார் 5 மில்லியன் டன் உற்பத்தி திறனைச் சேர்க்க வேண்டியிருக்கும் – வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஒவ்வொன்றும் 1.3 மில்லியன் டன் திறன் கொண்ட நான்கு புதிய ஆலைகள் தேவைப்படும்.

இந்தியாவில் தற்போது தாஹேஜ், ஹசிரா மற்றும் முந்த்ரா (குஜராத்), கொச்சி (கேரளா), தாபோல் (மகாராஷ்டிரா), என்னூர் (தமிழ்நாடு) மற்றும் தம்ரா (ஒடிசா) ஆகிய இடங்களில் ஏழு திரவ இயற்கை எரிவாயு முனையங்கள் செயல்படுகின்றன. இந்த முனையங்கள் (மேலும் ஆறு வரவிருக்கின்றன), நாட்டின் பெரும்பாலான பகுதிகளைக் கடக்கும் குழாய் இணைப்புகளுடன் சேர்ந்து, உள்நாட்டிலுள்ள யூரியா ஆலைகளுக்கு எரிவாயுவை இறக்குமதி செய்து கொண்டு செல்வதைச் சாத்தியமாக்கியுள்ளன.

இத்தகைய சூழ்நிலையில், துறைமுகங்களுக்கு நெருக்கமான மேற்கு மற்றும் தெற்கு சந்தைகளுக்கு வழங்குவதற்கு யூரியா இறக்குமதி செய்வது முதன்மையாகப் பயனுள்ளதாக இருக்கும். வடக்கு, மத்திய மற்றும் கிழக்கு இந்தியாவில் உள்ள சந்தைகளுக்கு, எரிவாயுவை இறக்குமதி செய்து யூரியாவை "உற்பத்தி" செய்வது மிகவும் சிக்கனமானதாக இருக்கும்.

மொத்தக் கப்பல்களில் நேரடியாக யூரியாவை இறக்குமதி செய்வதற்குப் ("வாங்குவது") பதிலாக இந்த அணுகுமுறை உள்ளது. ஏனெனில் நேரடி இறக்குமதியில் துறைமுகத்தில் இறக்குதல், பைகளில் அடைத்தல், மறுஏற்றம் செய்தல் மற்றும் இந்தத் தொலைதூர நுகர்வு மையங்களுக்குக் கொண்டு செல்வது போன்ற கூடுதல் செலவுகள் மற்றும் தளவாடங்கள் அடங்கும்.

வரும் காலங்களில் யூரியாவின் விநியோகம் மற்றும் தேவையை நிர்வகிப்பது என்பது பொருளாதார ரீதியாகவும் அரசியல் ரீதியாகவும் ஒரு பெரிய சவாலாக இருக்கப்போகிறது.