இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்பில் பேரழிவை எதிர்க்கும் திறனை உருவாக்குவது அவசியம்; ஏன்?

Amitabh Sinha

கடந்த மாதம், இடைவிடாத அதிக வெப்பநிலைக்கு மத்தியில், டெல்லியில் மின்சாரத் தேவை தொடர்ந்து கடுமையாக அதிகரித்தது. வழக்கத்திற்கு மாறாக அதிக தேவை டெல்லி மற்றும் அண்டை பகுதிகளில் அடிக்கடி மின்வெட்டுக்கு வழிவகுத்தது. மத்திய மற்றும் கிழக்கு இந்தியாவில் பல இடங்கள் இதே போன்ற அல்லது மோசமான சூழ்நிலைகளை எதிர்கொண்டன. மின்சாரம் இல்லாதது, அசாதாரணமாக அதிக இரவு வெப்பநிலையுடன் இணைந்து, வாழ்க்கையை பரிதாபமாக ஆக்கியது, மேலும் பல வெப்பம் தொடர்பான இறப்புகளுக்கு பங்களித்திருக்கலாம்.

ஆங்கிலத்தில் படிக்க:

மின்சாரத் தேவையின் முன்னோடியில்லாத அதிகரிப்பு, தீவிர வானிலை நிகழ்வுகள் மற்றும் அதன் விளைவாக ஏற்படும் பேரழிவுகளால் முக்கியமான உள்கட்டமைப்பு எதிர்கொள்ளும் அழுத்தத்தின் பார்வையை முன்வைக்கிறது. மின்சார அமைப்புகள் மட்டும் பாதிக்கப்படக்கூடியவை அல்ல. தொலைத்தொடர்பு, போக்குவரத்து, சுகாதார சேவைகள் மற்றும் இணைய அமைப்புகள் கூட பேரழிவுகள் காரணமாக இடையூறுகளை எதிர்கொள்கின்றன, இது ஏற்கனவே கடினமான நெருக்கடி நிலையை மேலும் சிக்கலாக்குகிறது. அத்தியாவசிய மற்றும் அவசரகாலச் சேவைகளின் துண்டிப்பு நிவாரணம் மற்றும் மீட்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையூறு விளைவிப்பது மட்டுமல்லாமல், அபாயங்களை அதிகரிக்கிறது மற்றும் சில சமயங்களில் பேரழிவைச் சேர்க்கிறது.

தீவிர நிகழ்வுகள் மற்றும் பேரழிவுகளை எதிர்க்கும் வகையில் முக்கியமான உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவது என்பது காலநிலை மாற்றம் தழுவலின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்.

பெருகிவரும் இழப்புகள்

முன்னெச்சரிக்கைகள் மற்றும் விரைவான பதில் நடவடிக்கைகள் ஆகியவை பேரழிவுகளில் மனித உயிரிழப்புகளை கணிசமாகக் குறைத்தாலும், தீவிர வானிலை நிகழ்வுகள் மற்றும் பேரழிவுகளால் ஏற்படும் பொருளாதார மற்றும் பிற இழப்புகள் அதிகரித்து வருகின்றன. இதற்கு முக்கியமாக இத்தகைய நிகழ்வுகளின் அதிர்வெண் மற்றும் தீவிரத்தின் அதிகரிப்பு காரணமாகும். 2018 முதல் 2023 வரையிலான ஐந்து ஆண்டுகளில், பேரிடர் மற்றும் இயற்கை பேரிடர்களின் பின்விளைவுகளைக் கையாள்வதற்காக மாநிலங்கள் இணைந்து 1.5 லட்சம் கோடி ரூபாய்க்கு மேல் செலவிட்டதாக அரசுத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.

இது உடனடி செலவு மட்டுமே. நீண்ட காலச் செலவுகள், உதாரணமாக வாழ்வாதார இழப்புகள் அல்லது விவசாய நிலத்தின் வளம் குறைவதால் ஏற்படும் செலவுகள் மிகப் பெரியவை மற்றும் காலப்போக்கில் மோசமாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2022 ஆம் ஆண்டு உலக வங்கி அறிக்கை, வெப்பம் தொடர்பான அழுத்தத்தின் காரணமாக உற்பத்தித்திறன் குறைவதால், 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் இந்தியாவில் சுமார் 34 மில்லியன் வேலைகள் பறிபோகும் என்று கணித்துள்ளது. குளிரூட்டப்படாத டிரக்குகள் மற்றும் கொள்கலன்களில் உணவுப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதால், ஏற்கனவே ஆண்டுக்கு சுமார் $9 பில்லியன் மதிப்புடைய உணவு வீணாகிறது என்று அறிக்கை கூறுகிறது.

பேரழிவுகள் மற்றும் தீவிர வானிலை நிகழ்வுகளால் போக்குவரத்து, தொலைத்தொடர்பு மற்றும் மின்சாரம் போன்ற முக்கியமான உள்கட்டமைப்புகளுக்கு ஏற்படும் சேதங்கள் பெரும்பாலும் அரசாங்க புள்ளிவிவரங்களில் கணக்கிடப்படுவதில்லை, குறிப்பாக இந்த சேவைகள் தனியாருக்குச் சொந்தமானவை. ஆனால் இந்த சேதம் மிகப்பெரிய இடையூறுகளை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் பேரழிவை மோசமாக்குகிறது.

நெகிழ்வுத்தன்மையை உள்ளடக்குதல்

ஏறக்குறைய அனைத்து உள்கட்டமைப்புத் துறைகளும் இப்போது பேரிடர் மேலாண்மைத் திட்டங்களைத் தயாரித்து, இந்த நிகழ்வுகளுக்குப் பதிலளிக்கும் வகையில் உள்ளன.

எடுத்துக்காட்டாக, பேரிடர் பாதிப்புக்குள்ளாகும் பகுதிகளில் உள்ள மருத்துவமனைகள் காப்புப் பிரதி மின் விநியோகத்துடன் தங்களைத் தயார்படுத்திக் கொள்கின்றன, விமான நிலையங்கள் மற்றும் இரயில்வேகள் நீர் தேங்குவதைத் தவிர்க்க அல்லது விரைவாக வெளியேற்றுவதற்கான நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகின்றன, மேலும் தொலைத்தொடர்பு பாதைகள் நிலத்தடியில் எடுக்கப்படுகின்றன. ஆனால் இந்த முன்னணியில் முன்னேற்றம் மெதுவாக உள்ளது மற்றும் இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்பின் பெரும்பகுதி பேரழிவுகளுக்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக உள்ளது.

இந்தியாவின் முன்முயற்சியின் பேரில் அமைக்கப்பட்ட சர்வதேச அமைப்பான பேரிடர் தாங்கும் உள்கட்டமைப்பு (CDRI) என்ற சர்வதேச அமைப்பானது, புயல்களில் இருந்து அதிக ஆபத்தில் உள்ள மாநிலமான ஒடிசாவில் மின்சாரம் பரிமாற்றம் மற்றும் விநியோக உள்கட்டமைப்பு பற்றிய ஆய்வை மேற்கொண்டது. மாநிலத்தின் உள்கட்டமைப்பு மிகவும் பலவீனமாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தது.

கடந்த வாரம் வெளியிடப்பட்ட ஆய்வில், 30 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான விநியோக துணை மின் நிலையங்கள் கடற்கரையிலிருந்து 20 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளன என்றும், 80 சதவீத மின்கம்பங்கள் அதிக காற்றின் வேகத்திற்கு ஆளாகின்றன என்றும் தெரியவந்துள்ளது. மேலும், 75 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான விநியோகக் கோடுகள் 30 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிறுவப்பட்டவை, மேலும் அவை சூறாவளி காற்றைத் தாங்கும் திறன் கொண்டவை அல்ல. மற்ற கடலோர மாநிலங்களிலும் நிலைமை மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்க வாய்ப்பில்லை.

சி.டி.ஆர்.ஐ., பெயரே தெளிவாக்குகிறது, இது இயற்கைப் பேரழிவுகளுக்குத் தாக்குப்பிடிக்கும் முக்கியமான உள்கட்டமைப்பை உருவாக்கும் வெளிப்படையான நோக்கத்துடன் 2019 இல் உருவாக்கப்பட்டது. இந்தியாவைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட சர்வதேச அமைப்பான சி.டி.ஆர்.ஐ, இந்த மாற்றங்களைச் செயல்படுத்துவதற்கான அறிவு மையமாக உருவாக வேண்டும். 30 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகள் இப்போது இந்தக் கூட்டணியில் அங்கம் வகிக்கின்றன மற்றும் அவற்றின் உள்கட்டமைப்பை வலுப்படுத்த சி.டி.ஆர்.ஐ உடன் இணைந்து செயல்படுகின்றன. ஆனால் இந்தியாவில் உள்ள சில மாநிலங்கள் மட்டுமே இதுவரை சி.டி.ஆர்.ஐ.,யின் நிபுணத்துவத்தையும் ஒத்துழைப்பையும் நாடியுள்ளன.

இந்தியா இன்னும் அதன் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தும் பணியில் உள்ளது. 2030-க்குள் இந்தியாவில் முன்மொழியப்பட்ட பெரும்பாலான உள்கட்டமைப்புகள் இன்னும் கட்டப்படாமல் உள்ளன.

இந்த அம்சங்களைப் பிற்கால கட்டத்தில் மாற்றியமைப்பதை விட, கட்டிடத்தின் போது பேரழிவைத் தாங்கும் திறனை இணைத்துக்கொள்வது மிகவும் எளிதானது மற்றும் செலவு குறைந்ததாகும். வரவிருக்கும் அனைத்து உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களும் காலநிலை புத்திசாலித்தனமாக இருக்க வேண்டும், அதாவது நிலையான மற்றும் ஆற்றல் திறன் மட்டுமல்ல, பேரழிவுகளை எதிர்க்கும் திறனுடன் இருக்க வேண்டும்.

முழு உலகிற்கும் சேவை செய்ய சி.டி.ஆர்.ஐ.,யை உருவாக்குவதற்கான முன்முயற்சியை எடுத்துள்ள இந்தியா, பல அபாய பேரழிவுகளைத் தாங்கக்கூடிய, மிகவும் நெகிழ்வான உள்கட்டமைப்புக்கான சரியான மாதிரிகளை உருவாக்க வேண்டும்.

“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil“