ஹாலிவுட் படங்களை மிஞ்சிய சாகசம்; விமான சக்கரத்தில் காபூலில் இருந்து டெல்லிக்கு பறந்து வந்த ஆப்கன் சிறுவன்!

ஆப்கானிஸ்தானின் குண்டூஸைச் சேர்ந்த 13 வயது சிறுவன் ஈரானுக்குப் பயணிக்க விரும்பினான். எனவே, ஞாயிற்றுக்கிழமை அதிகாலையில், காபூல் விமான நிலையத்திற்குள் நுழைந்து, ஒரு பயணிகளின் குழுவைத் தொடர்ந்து சென்று, ஒரு "சிறிய சிவப்பு நிற ஆடியோ ஸ்பீக்கரை" மட்டும் எடுத்துக்கொண்டு, ஒரு விமானத்தின் பின் சக்கரப் பகுதியில் - தரையிறங்கும் கியர் இருக்கும் உட்புறப் பெட்டியில் - மறைந்திருந்தான். ஆனால், அந்த விமானம் டெஹ்ரானுக்கு அல்ல, டெல்லிக்குச் செல்லும் விமானமாக இருந்தது.

ஆங்கிலத்தில் படிக்க:

90 நிமிடங்களுக்கும் மேலாக, அந்தச் சிறுவன் சக்கரப் பகுதியில் பறந்து, அதிசயமாக தலைநகரில் உள்ள இந்திரா காந்தி சர்வதேச (IGI) விமான நிலையத்தில் காயமின்றி தரையிறங்கினான். அங்கே விமான நிலைய ஊழியர்கள் சிறுவன் சுற்றித் திரிவதைக் கண்டனர். மாலையில், அந்தச் சிறுவன் மீண்டும் காபூலுக்கு ஒரு விமானத்தில் திருப்பி அனுப்பப்பட்டான். அவனது ஒரு நாள் சாகசம் முடிந்தது.

மத்திய தொழில்துறை பாதுகாப்புப் படை அதிகாரியின் கருத்துப்படி, அந்தச் சிறுவன் காபூல் - டெல்லி காம் ஏர் விமானத்தில் (RQ4401) மறைந்திருந்தான், இது காலை 10.20 மணிக்கு இந்திரா காந்தி சர்வதேச விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கியது. வெள்ளை குர்தா - பைஜாமா அணிந்திருந்த அவனை, விமான நிலைய ஊழியர்கள் சிலர் கண்டனர். அவர்கள் விமான நிலையத்தில் உள்ள சி.ஐ.எஸ்.எஃப் அதிகாரிகளுக்கு தகவல் தெரிவித்தனர்.

“விசாரணையில், அவன் விமானத்தின் பின் பகுதியில் மத்திய தரையிறங்கும் கியர் பெட்டியில் (பின் சக்கரப் பகுதி) மறைந்திருந்தது தெரியவந்தது. அவன் ஆப்கானிஸ்தானின் குண்டூஸ் நகரத்தைச் சேர்ந்தவன். அதைத் தொடர்ந்து, விமானத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் பொறியியல் ஊழியர்களால் விமானப் பாதுகாப்பு சோதனை நடத்தப்பட்டது, அப்போது ஒரு சிறிய சிவப்பு நிற ஆடியோ ஸ்பீக்கர் பின் தரையிறங்கும் கியர் பகுதியில் காணப்பட்டது” என்று சி.ஐ.எஸ்.எஃப் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.

தரையிறங்கும் கியர் பெட்டிக்குள்

அந்தச் சிறுவன் பின்னர் விமான நிலையத்தில் உள்ள குடிவரவுத் துறை அதிகாரிகளிடம் அழைத்துச் செல்லப்பட்டான். விரிவான விசாரணைக்குப் பிறகு, மாலை 4 மணிக்கு அதே விமானத்தில் (காம் ஏர் விமானம் RQ4402) சிறுவன் திருப்பி அனுப்பப்பட்டான், என்று சி.ஐ.எஸ்.எஃப் அறிக்கை கூறியது.

வட்டாரங்கள் கூறியபடி, அந்தச் சிறுவன் ஈரானுக்குப் பயணிக்க திட்டமிட்டிருந்தான், ஆனால், அவன் தவறுதலாக டெல்லி செல்லும் விமானத்தில் ஏறிவிட்டான்.

வணிக விமானங்கள் பொதுவாக 30,000 முதல் 40,000 அடி உயரத்தில் பறக்கின்றன, அங்கு வெப்பநிலை சுமார் -50 டிகிரி செல்சியஸாக குறைகிறது. அழுத்தப்பட்ட விமானக் கேபினைப் போலன்றி, சக்கரப் பகுதியில் பயணிக்கும் ஒருவருக்குப் போதுமான ஆக்ஸிஜன் இல்லாததால் உயிர் பிழைப்பது கடினம். சக்கரப் பகுதி சூடேற்றப்படுவதும் இல்லை, அழுத்தப்படுவதும் இல்லை.

சக்கரப் பகுதியில் மறைந்து பயணிப்பவர்களின் இறப்பு விகிதம் சுமார் 77 சதவீதம் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. போதுமான ஆக்ஸிஜன் இல்லாததால் ஏற்படும் ஹைபோக்ஸியா (hypoxia) மற்றும் உறைபனி வெப்பநிலை காரணமாக ஏற்படும் ஹைபோதெர்மியா (hypothermia) தவிர, தரையிறங்கும் கியரின் அசைவால் ஏற்படும் ஆபத்தான காயம் மற்றும் கீழே விழும் அபாயமும் அதிகம்.

அமெரிக்க பெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) தரவுகளின்படி, 1947 மற்றும் 2021-க்கு இடையில் 132 பேர் வணிக விமானங்களின் தரையிறங்கும் கியர் பெட்டிகளில் பயணிக்க முயற்சித்துள்ளனர்.

1996-ல் இந்திய சக்கரப் பகுதியில் மறைந்து பயணிப்பவர்கள் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு சம்பவம் நடந்தது. பிரதீப் சைனி மற்றும் விஜய் சைனி டெல்லியில் இருந்து லண்டனுக்கு இயங்கும் பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் போயிங் 747 விமானத்தின் சக்கரப் பகுதிக்குள் செல்ல முடிந்தது. நீண்ட தூரப் பயணத்தில் பிரதீப் உயிர் பிழைத்தார், ஆனால், விஜய் உயிர் பிழைக்கவில்லை.