உயரப் பறந்து பூமியைப் பார்க்க ஆசை; முதல் இந்திய விண்வெளி சுற்றுலாப் பயணியின் சிறப்பு பேட்டி

Anonna Dutt 

அவர் சூடான காற்று பலூன்களை பறக்கவிடும்போது, கோபி தோட்டுராவின் தந்தை அவரது கனவுகளை கட்டுப்பாடில்லாமல் வைத்திருக்கச் சொன்னார், மேலும் அவர் விரும்பியதைச் செய்ய அனுமதித்தார். ஜெஃப் பெசோஸுக்குச் சொந்தமான ப்ளூ ஆரிஜினின் நியூ ஷெப்பர்ட் விமானத்தின் 25வது விமானத்தில் ஆறு பேர் கொண்ட குழுவின் ஒரு பகுதியாக முதல் இந்திய விண்வெளி சுற்றுலாப் பயணியாக இருக்கும் 30 வயதான இந்திய விமானிக்கு, விமானம் நீலநிறத்திற்கு அப்பால் சென்றடையும் போது அவரது தந்தையின் ஆதரவு அசைக்க முடியாததாக இருக்கும். 

ஆங்கிலத்தில் படிக்க: 1st Indian space tourist: ‘Want to go up there, see Earth… tell the tale’

அட்லாண்டாவில் தனது தந்தையுடன் வசித்து, அமெரிக்காவில் ஒரு ஆரோக்கிய நிறுவனத்தை நடத்தி வரும் கோபிக்கு, பறப்பது என்பது அவரது முழு வேலை அல்ல, ஆனால் அவர் சூரிய அஸ்தமனத்தைக் காண இன்னும் சில சோதனைப் பயணங்களை மேற்கொள்கிறார்.

“நாம் அனைவரும் தினமும் எழுந்து வானத்தைப் பார்க்கிறோம். ஒருமுறை, நான் அங்கு சென்று பூமியை வெறும் கண்களால் பார்க்க விரும்புகிறேன். பறப்பது எனது விருப்பம் மற்றும் விண்வெளிக்குச் செல்வது இறுதிக் கனவு,” என்று கோபி கூறினார், ராகேஷ் சர்மாவின் 1984 பயணத்திற்குப் பிறகு விண்வெளிக்குச் செல்லும் முதல் இந்திய விண்வெளி வீரர் ஆவார்.

தனியார் விண்வெளி நிறுவனத்தால் தேதிகள் இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை என்றாலும், இந்தியாவின் சொந்த மனித விண்வெளிப் பயணத்திற்கு முன்னதாக இந்த பணி நடைபெற வாய்ப்புள்ளது.

கோடீஸ்வர தொழிலதிபர் ஜெஃப் பெசோஸுக்கு சொந்தமான தனியார் விண்வெளி நிறுவனம் விண்வெளியை ஜனநாயகப்படுத்துவதையும், கலைஞர்கள், கவிஞர்கள் மற்றும் ஆசிரியர்களை பூமியின் வளிமண்டலத்தின் எல்லை மற்றும் மேற்பரப்பில் இருந்து 80 முதல் 100 கி.மீ தொலைவில் கர்மன் கோட்டிற்கு அப்பால் அழைத்துச் செல்வதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

ஏறக்குறைய முற்றிலும் தானியங்கி முறையில் இயங்கும் குறுகிய கால பறப்பினால், விண்வெளி வீரர்கள் கடுமையான பயிற்சியை மேற்கொள்ள வேண்டிய அவசியமில்லை.
ஜெஃப் மற்றும் அவரது சகோதரர் மார்க் பெசோஸ் முதல் மனித துணை சுற்றுப்பாதை பயண விமானமான நியூ ஷெப்பர்டின் ஒரு பகுதியாக இருந்தனர். ‘ஸ்டார் ட்ரெக்’ புகழ் நடிகர் வில்லியம் ஷாட்னர் ப்ளூ ஆரிஜின் இரண்டாவது விமானத்தின் போது குழு உறுப்பினர்களில் ஒருவராக இருந்தார்.

மனிதர்களை விண்வெளிக்கு அனுப்புவதற்கு முன், இஸ்ரோ பல சோதனைகள், சோதனை வாகனப் பணிகள் மற்றும் குறைந்தது இரண்டு பணியில்லாத பயணங்களைச் செய்ய வேண்டும். "எங்கள் இரத்தத்தை அங்கு கொண்டு செல்வதில் நான் உண்மையில் பாக்கியம் பெற்றுள்ளேன். அதுக்கு மேலே என்ன இருக்குன்னு போய் பார்த்துட்டு வந்து கதை சொல்ல விரும்புகிறேன்” என்று கோபி கூறினார்.

விண்வெளி வீரர்கள் விண்வெளியில் அதிக நேரம் செலவிடுவதால் ககன்யான் பயிற்சி மிகவும் கடுமையானது. புளூ ஆரிஜின் விமானத்தில் பயணிகள் சில நிமிடங்களுக்கு பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு விசையை அனுபவிக்கிறார்கள், ஆனால் மறுபுறம், ககன்யான் பணி விண்வெளி வீரர்களை பூமியைச் சுற்றி 3-7 நாட்களுக்கு ஒரு சுற்றுப்பாதையில் அழைத்துச் செல்லும்.

இது ஒரு துணை சுற்றுப்பாதை விமானம் என்பதால், ரெஜிமென்ட் உணவு அல்லது பயிற்சி இல்லை, சில மருத்துவ சோதனைகள் மற்றும் புவி ஈர்ப்பு விசைகளைப் பற்றி அறிய சில பயிற்சிகள் உள்ளன என்று கோபி கூறினார். “கர்மன் லைனைத் தாக்கிய பிறகு அவர்களின் இருக்கைகளில் இருந்து எப்படி வெளியேறுவது, பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு விசையில் என்ன செய்வது, பஸர் அணைக்கப்படும்போது எப்படித் திரும்பிச் செல்வது எனப் பயிற்சியளிக்கப்படும், இதனால் நாங்கள் பாதுகாப்பாக வீடு திரும்ப முடியும். அவர்கள் செய்வதில் அவர்கள் தனித்துவமானவர்கள்,” என்று கோபி கூறினார்.

உண்மையில், நிறுவனத்தின் இணையதளம் ஒருவர் 2 நாட்களில் முழுமையாக பயிற்சி பெற முடியும் என்று கூறுகிறது. "உடல் அம்சத்தைத் தவிர, யாரும் பேசாத மனநிலையும் உள்ளது," என்று அவர் கூறினார். கிளிமஞ்சாரோ மலைக்கான தனது பயணத்தை அவர் விவரிக்கிறார், அவரது மனநிலை தான் வெற்றிபெற உதவியது.

"ஜிம்மில் செல்லாமல் என்னால் கிளிமஞ்சாரோவில் ஏற முடிந்தது," என்று கோபி கூறினார், அட்லாண்டாவில் உள்ள ப்ரிசர்வ் லைஃப் கார்ப் என்ற முழுமையான ஆரோக்கிய மையத்தின் நிறுவனரான கோபி, இது மற்றவற்றுடன் ஊட்டச்சத்தை வலியுறுத்துகிறது என்று கூறினார்.

"உண்மையில் நாங்கள் அங்குள்ள வளாகத்தில் கரிம உணவை வளர்க்கிறோம்," என்று கோபி தோட்டகுரா கூறினார். ஆந்திராவின் விஜயவாடாவில் பிறந்த கோபி தோட்டகுரா, பெங்களூரு சரளா பிர்லா அகாடமியில் தனது பள்ளிப் படிப்பை படித்தார். ப்ளூ ஆரிஜின் கோபி தோட்டகுராவை "ஓட்டுவதற்கு முன்பே பறக்க கற்றுக்கொண்ட பைலட் மற்றும் விமானி" என்று விவரித்தார்.

விமான அறிவியலில் படித்த பிறகு, வணிக விமானி ஆக விரும்பவில்லை என்று கூறினார். “அமெரிக்காவில் உள்ள ஒரு தனியார் நிறுவனத்திற்கு ஏர் ஆம்புலன்ஸை நிர்வகிப்பதற்குச் சென்றேன். நான் இன்னும் நிறைய விஷயங்களைச் செய்தேன், நான் சில கடல் விமானங்களில் பறப்பது, சூடான காற்று பலூன் பறத்தல், கிளைடர் மற்றும் ஏரோபாட்டிக் பறத்தல் ஆகியவற்றை செய்தேன். நான் அதை மிகவும் விரும்பினேன், ”என்று கோபி கூறினார். இதற்குப் பிறகு, அவர் இந்தியாவுக்குத் திரும்பி வணிக விமானியாக ஆனார், பெரும்பாலும் சர்வதேச மருத்துவப் பணிகளில் "நான் விரும்பியதைச் செய்வதைச் சமூகத்திற்குத் திரும்பக் கொடுப்பதற்காக" விமானியாக விரும்பினேன் என்று கோபி கூறினார்.

அவர் தற்போது செய்யும் பணி எது? நிறைய இருக்கிறது என்கிறார். "நான் இளைஞர்கள், முதியவர்கள் மற்றும் உறுப்புகளை கொண்டு சென்றுள்ளேன். கப்பலில் மரணத்தைப் பார்த்தேன். விமானம் மற்றும் விமானத்தின் மற்ற பகுதிகளுக்கு இடையில் நீங்கள் ஒரு தடையை வைக்க வேண்டும். ஆரம்பத்தில், நான் ஏர் ஆம்புலன்ஸின் பின்புறத்தில் என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்க்க முயற்சித்தேன், ஆனால் நான் நோயாளிகளை பாதுகாப்பாக கொண்டு செல்வதை உறுதிசெய்ய அவர்களிடமிருந்து எனது தூரத்தை பராமரிக்க வேண்டும் என்பதை உணர்ந்தேன், ”என்று கோபி கூறினார். அவர் மருத்துவ விமானங்களின் நினைவுகளின் ரோலோடெக்ஸைக் கொண்டுள்ளார், மேலும் அவர் "பிரிட்டிஷார் நம்மை விட்டுச் சென்றதிலிருந்து பயன்படுத்தப்படாத விமான ஓடுதளங்களிலிருந்தும்" பறக்க வேண்டியதை நினைவு கூர்ந்தார்.

“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil“