தெலுங்கானா சுரங்கப்பாதை விபத்து; 5 ஆண்டுகளுக்கு முன்பே ஒப்பந்தக்காரருக்கு எச்சரிக்கப்பட்டதாக தகவல்

தெலுங்கானாவில் உள்ள எஸ்.எல்.பி.சி சுரங்கப்பாதையின் ஒரு பகுதி இடிந்து எட்டு பேர் சிக்கிய நிலையில் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஜெய்பிரகாஷ் அசோசியேட்ஸ் லிமிடெட் வெளியிட்ட அறிக்கையில், சுரங்கப்பாதையில் விபத்து ஏற்படக்கூடும் என்று எச்சரித்தது.

ஜெய்பிரகாஷ் அசோசியேட்ஸ் லிமிடெட் என்பது நொய்டாவை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனமாகும், இது 2005 இல் சுரங்கப்பாதை ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது.

சுரங்கப்பாதை நில அதிர்வு முன்கணிப்பு (டி.எஸ்.பி) - 303 பிளஸ் என்ற அறிக்கை, சுரங்கப்பாதை ஆய்வு செய்யும் நிறுவனமான ஆம்பெர்க் டெக் ஏஜியால் ஜனவரி 2020 இல் தயாரிக்கப்பட்டது.

அறிக்கையின்படி, சுரங்கப்பாதையின் வாயிலிருந்து 13.88 கிமீ (13,882 மீ) மற்றும் 13.91 கிமீ (13,914 மீ) இடையே பலவீனமான மண்டலம் இருந்தது. இந்த பகுதியில் பாறை வலிமை குறைவதையும் அறிக்கை கண்டறிந்துள்ளது மற்றும் நீட்டிப்பு நீர் தாங்கும் மண்டலம் என்பதை கூறியுள்ளது.

ஜெய்பிரகாஷ் அசோசியேட்ஸ் லிமிடெட் இந்த அறிக்கையை உறுதிப்படுத்திய நிலையில், விரிவாக கூற மறுத்து, "இது குறித்து எங்களுக்கு எந்த கருத்தும் இல்லை" என்றும் கூறியுள்ளது.  இந்த அறிக்கையும் அதன் தரவுகளும் ரகசியமானவை என்று கூறி ஆம்பெர்க் கருத்து தெரிவிக்க மறுத்துவிட்டார்.

நில அதிர்வு அலைகளை பாறை பகுதிகளில் அனுப்பியதன் மூலம் பாறை பல்வீனமாக உள்ளதாகவும் இணைந்த வெட்டப்பட்ட பாறைகள் மற்றும் சாத்தியமான நீர் தாங்கும் மண்டலம் என ஆய்வறிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

இந்தச் செய்தியை ஆங்கிலத்தில் படிக்க கிளிக் செய்யவும்

இந்த நீளத்திற்கு அருகில் பாறைகள் இடிந்து விழுந்ததாக மீட்புப் பணியாளர்கள் தெரிவித்தனர். இதுகுறித்து மீட்புப் பணியில் ஈடுபட்டுள்ள உயர் அதிகாரி ஒருவர் கூறுகையில், "தவறு நடந்த இடத்தைச் சுற்றி 3 மீட்டர் வரை மேற்கூரை இடிந்து விழுந்ததாக தெரிவித்தார்.

சுரங்கப்பாதையில் வெள்ளம் பெருக்கெடுத்து ஓடுவதால் மீட்புப் பணிகள் இடையிடையே நிறுத்தப்பட்டுள்ளதாகவும், சுரங்கப்பாதையில் 13.5 கி.மீ தூரத்திற்குப் பிறகு தேடுதல் மற்றும் மீட்புப் பணிகள் நடந்து வருவதாகவும் மீட்புப் பணியாளர் ஒருவர் தெரிவித்தார். இங்கே, சுரங்கப்பாதை போரிங் இயந்திரம் ஒரு முட்டுச்சந்தில் சிக்கியுள்ளது, மேலும் தொழிலாளர்கள் எங்கும் காணப்படவில்லை, என்று அந்த அதிகாரி கூறினார்.

இந்த அறிக்கை 2020 ஆம் ஆண்டில் ஜெய்பிரகாஷ் அசோசியேட்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டதாக அறியப்படுகிறது. "இந்த அறிக்கை மாநில அரசின் நீர்ப்பாசனத் துறையுடன் பகிரப்பட்டதா என்பது தெரியவில்லை" என்றும் தெரிவித்துள்ளது.

எஸ்.எல்.பி.சி திட்டத்தில் பணிபுரிந்த நீர்ப்பாசனத் துறையின் உயர் அதிகாரி ஒருவர் தி இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ்ஸிடம் தொடர்பு கொண்டபோது, "இந்த அறிக்கையைப் படித்ததாக எனக்கு நினைவில்லை" என்று கூறினார்.

நான்கு ஆண்டுகளில் தரையில் நிலைமைகள் மாற முடியுமா என்று கேட்டதற்கு, ஒரு புவியியலாளர், "நான்கு ஆண்டுகளில், தரை நிலை அப்படியே இருக்கும். அதாவது பாறைகள் அப்படியே இருக்கும். ஆனால், தண்ணீர் கசிவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்" என்றார்.

இதற்கிடையில், சுரங்கப்பாதை குறித்த மற்றொரு ஆய்வு 2020 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் வேறுபட்ட முரண்பாட்டை வெளிப்படுத்தியது. இந்திய புவியியல் ஆய்வு நிறுவனத்தின் முன்னாள் இயக்குநர் ஜெனரல் மண்டபள்ளி ராஜு மற்றும் ஜெய்பிரகாஷ் அசோசியேட் புவியியலாளர் ரிதுராஜ் தேஷ்முக் ஆகியோரின் ஆய்வுக் கட்டுரையின்படி, மோசமான நிலத்தடி ஆய்வுடன் சுரங்கப்பாதை தொடங்கியது.

இந்தியாவின் தெலுங்கானா மாநிலத்தின் ஏ.எம்.ஆர் திட்டத்தின் எஸ்.எல்.பி.சி.யில் டிபிஎம் இயக்கும் ஒரு நீண்ட சுரங்கப்பாதையின் புவி தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் என்ற ஆய்வறிக்கை, "முழு சுரங்கப்பாதை சீரமைப்பும் புலிகள் ரிசர்வ் காட்டில் வருவதால், ஆழ்துளைகளைத் துளைப்பது அல்லது சுரங்கப்பாதை சீரமைப்பில் சறுக்கல்களை அகழ்வாராய்ச்சி செய்வது போன்ற நிலத்தடி ஆய்வுகள் அனுமதிக்கப்படவில்லை.

மேலும், பெரும்பாலான சுரங்கப்பாதை சீரமைப்பு உடல் பரிசோதனைக்கு அணுக முடியாதது. இதன் விளைவாக, எந்தவொரு உறுதியான மற்றும் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட புவி தொழில்நுட்ப தரவுகளும் இல்லாமல் சுரங்கப்பாதை அகழ்வாராய்ச்சி தொடங்கப்பட்டது.

"அருகிலுள்ள ஸ்ரீசைலம் இடது கரை நிலத்தடி மின் நிலையத்தின் சுரங்கங்களில் கிடைக்கும் தரவு மற்றும் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், வான்வழி புகைப்பட ஆய்வின் உதவியைப் பெற்று, ரிமோட் சென்சிங் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி" நிலப்பரப்பின் பரந்த பூர்வாங்க மதிப்பீட்டுடன் சுரங்கப்பாதை தொடங்கியது என்று அந்த ஆய்வறிக்கை கூறுகிறது.

சுரங்கப்பாதையில் இறந்ததாக கருதப்படுபவர்கள் ராபின்ஸ் டனல் போரிங் மெஷின்ஸ் உற்பத்தி நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த சன்னி சிங், குர்பிரீத் சிங் மற்றும் ஜெய்பிரகாஷ் அசோசியேட்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் மனோஜ் குமார், சீனிவாஸ், சந்தீப் சாஹு, சந்தோஷ் சாஹு, அனுஜ் சாஹு மற்றும் ஜகத் கேஸ் என அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளனர்.