உள்கட்டமைப்பு செலவினங்களுக்கு ஒரு பெரிய உந்துதலாக, மத்திய அரசு வெள்ளிக்கிழமை எட்டு தேசிய அதிவேக சாலை திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது, இதன் கீழ் 936 கி.மீ நீள நெடுஞ்சாலைகள் ரூ.50,655 கோடி செலவில் கட்டப்படும்.
பிரதமர் தலைமையிலான பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான அமைச்சரவைக் குழுவின் (சிசிஇஏ) கூட்டத்திற்குப் பிறகு, அரசாங்கத்தின் அறிக்கை, இந்தத் திட்டங்களைச் செயல்படுத்துவதன் மூலம் நேரடியாகவும் மறைமுகமாகவும் 4.42 கோடி செலவில் வேலைவாய்ப்புகள் உருவாகும்.
இந்த 8 நெடுஞ்சாலைகளில் 4 சாலைகள் பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் (BOT) மாதிரியின் கீழ் செயல்படுத்தப்படும். இது PPP (பொது தனியார் கூட்டாண்மை) திட்டங்களுக்குத் திரும்புவதற்கான அரசாங்கத்தின் ஆர்வத்தைக் குறிக்கிறது. கடந்த நிதியாண்டில், மொத்தமுள்ள 176 திட்டங்களில் ஒன்று மட்டுமே BOT மாதிரியின் கீழ் டெண்டர் விடப்பட்டது.‘
ஆங்கிலத்தில் படிக்க: Govt’s big infra push: Nod to road projects worth Rs 50,655 crore
BOT மாதிரியின் கீழ், தனியார் பிளேயர் முதலீட்டு அபாயத்தை சொந்தமாக வைத்திருக்கிறார், திட்டங்களை முழுவதுமாக உருவாக்குகிறார் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு அதை பராமரிக்கிறார். இது சலுகைக் காலம் என்றும் அழைக்கப்படும் இந்தக் காலகட்டத்தில் கட்டணத்தை வசூலிப்பதன் மூலம் செலவுகளை மீட்டெடுக்கிறது.
சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம் மார்ச் 15, 2024 அன்று, BOT அல்லது சுங்கச்சாவடி திட்டங்களில் திறன் பெருக்கத்திற்கான மாதிரி சலுகை ஒப்பந்தத்தில் திருத்தம் செய்து, அதிக தாராளமான இழப்பீடு, சலுகைக் கால நீட்டிப்பு மற்றும் நிறுத்தக் கொடுப்பனவுகளை அறிமுகப்படுத்தி தனியார் நிறுவனங்களை மிகவும் கவர்ந்தது. .
இது 'கட்டுமான ஆதரவு' என்ற புதிய கருத்தையும் கொண்டு வந்தது, இதன் கீழ் நெடுஞ்சாலையை கட்டும் நிறுவனத்திற்கு மொத்த திட்ட மதிப்பீட்டில் 40 சதவீதம் வரை NHAI கட்டுமானத்தில் உடல் முன்னேற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்ட 10 தவணைகளில் செலுத்தும். முன்னதாக, NHAI நிறுவனத்திற்கு ஈக்விட்டி ஆதரவை மட்டுமே வழங்கும்.
BOT மாதிரியின் கீழ் உள்ள நான்கு திட்டங்கள்: i) ரூ. 4,613 கோடி, 88-கிமீ ஆறு-வழிப்பாதை ஆக்ரா-குவாலியர் முழு அணுகல்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அதிவேக நடைபாதை ii) ரூ. 10,534 கோடி 214-கிமீ, ஆறு-வழித் தடத்-தீசா-மெஹ்சானா -அகமதாபாத் நடைபாதை iii) ரூ. 5,729 கோடி, 121-கிமீ, நான்கு-வழி குவாஹாத்தி ரிங் ரோடு, மற்றும் iv) ரூ. 7,827 கோடி மதிப்பில், 30-கிமீ எட்டு வழிச்சாலை, நாசிக் பாடா-கேத் நடைபாதை ஆகும்.
அரசாங்க அறிக்கையின்படி, ஆக்ரா-குவாலியர் வழித்தடமானது பயண நேரத்தை பாதியாகக் குறைப்பதன் மூலம் தூரத்தை 7 சதவீதம் குறைக்கும். காரக்பூர்-மோர்கிராம் நெடுஞ்சாலையானது சரக்கு போக்குவரத்திற்கான பயண நேரத்தை 9-10 மணிநேரத்தில் இருந்து 3-5 மணிநேரமாக குறைத்து மேற்கு வங்கம் மற்றும் வடகிழக்கு மாநிலங்களின் பொருளாதாரத்திற்கு உதவும். இதேபோல், தாராட்-அகமதாபாத் நெடுஞ்சாலை தளவாட செயல்திறனை சுமார் 60 சதவீதம் மேம்படுத்தும் என்று அரசாங்கம் தெரிவித்துள்ளது.
“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil“
/indian-express-tamil/media/agency_attachments/33Ho9XHwZawzDekwDLnu.png)
Follow Us/indian-express-tamil/media/media_files/Wfcn2PHVMXXeyYXnPuVy.jpg)