ஆஃபர் விலையில் ரஷ்யா, அடி வாங்கும் சவூதி: செப்டம்பரில் உயர்ந்த இந்திய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி

Crude-oil-prices | russia | saudi-arabia | iraq: இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிக்கு பெரும்பாலும் வளைகுடா நாடுகளை சார்ந்து இருந்தது. ஆனால், கடந்த ஆண்டு  உக்ரைன்  போர் வெடித்த நிலையில், நேட்டோ நாடுகள் ரஷ்யா மீது பொருளாதார தடையை போட்டது. இதனால், ஐரோப்பா நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்து வந்த தனது கச்சா எண்ணெயை தள்ளுபடி விலையில்  ரஷ்யா இந்தியாவுக்கு வழங்கத் தொடங்கியது. 

இதன் மூலம் வளைகுடா நாடுகாளான ஈராக் மற்றும் சவுதி அரேபியாவை விட ரஷ்யாவை இந்தியாவின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் சப்ளையராக மாற்றியது. உக்ரைன் போருக்கு முன்பு, ரஷ்யா இந்தியாவின் எண்ணெய் வர்த்தகத்தில் சிறிய அளவில் மட்டுமே பங்கை கொண்டிருந்தது. தற்போது, மிகப் பெரிய சப்ளையராக ரஷ்யா உருவெடுத்துள்ளது.  ரஷ்யா விற்கு அடுத்தபடியாக ஈராக் இரண்டாவது இடத்திலும், சவுதி அரேபியா 3வது இடத்திலும் உள்ளன. 

இந்நிலையில், கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி ஆகஸ்ட் மாதத்தில் வீழ்ச்சியடைந்த பிறகு, செப்டம்பரில் இந்தியாவின் ரஷ்ய மற்றும் ஈராக் எண்ணெய் இறக்குமதிகள் மீண்டுள்ளது. பெரும்பாலும் ஒப்பிடக்கூடிய சவுதி அரேபிய கச்சா விலையை விட அவற்றின் விலை குறைவு காரணமாக இது இருக்கலாம் என்றும் சுத்திகரிப்பு நிலைய பராமரிப்பு பணிநிறுத்தம் சீசன் தொடங்கியதாலும் இந்தியாவின் இறக்குமதி மீண்டுள்ளது என கமாடிட்டி மார்க்கெட் அனலிட்டிக்ஸ் மற்றும் உளவுத்துறை நிறுவனமான கேப்லர் (Kpler) இன் தரவுகளின் பகுப்பாய்வைக் காட்டுகிறது.

இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்த கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிகள் இந்த ஆண்டு மிகக் குறைந்த அளவிற்கு சரிந்த நிலையில், ரஷ்ய எண்ணெய் இறக்குமதி ஆகஸ்ட் மாதத்தில் 7 மாதங்களில் இல்லாத அளவிற்கு ஒரு நாளைக்கு 1.55 மில்லியன் பீப்பாய்களாக குறைந்தது. இருப்பினும், செப்டம்பரில், இது தொடர்ச்சியாக 18.3 சதவீதம் உயர்ந்து ஒரு நாளைக்கு 1.83 மில்லியன் பீப்பாய்களாக இருந்தது. 

ஈராக்கில் இருந்து இந்தியாவின் எண்ணெய் இறக்குமதியைப் பொறுத்தவரை, செப்டம்பர் மாத அளவுகள் ஆகஸ்ட் மாதத்தை விட 7.4 சதவீதம் அதிகரித்து சுமார் ஒரு நாளைக்கு 916,690 மில்லியன் பீப்பாய்களாக இருந்தது. இந்தியாவின் செப்டம்பர் எண்ணெய் இறக்குமதியில் ரஷ்யா மற்றும் ஈராக்கின் பங்கு முறையே 43 சதவீதம் மற்றும் 22 சதவீதம் ஆகும். அதுவே ஆகஸ்டில், ரஷ்யாவின் பங்கு 35.4 சதவீதமாகவும், ஈராக்கின் பங்கு 19.5 சதவீதமாகவும் இருந்தது.

மறுபுறம், சவுதி அரேபியா, ஆகஸ்டில் கிட்டத்தட்ட 19 சதவீதத்திலிருந்து செப்டம்பர் மாதத்தில் அதன் சந்தைப் பங்கு ஒப்பந்தத்தை 13 சதவீதமாகக் கண்டது. செப்டம்பரில் ரியாத்தில் இருந்து இந்தியாவின் எண்ணெய் இறக்குமதி ஒரு நாளைக்கு  சுமார் 556,185 மில்லியன் பீப்பாய்களாக இருந்தது. இது ஆகஸ்ட் மாத அளவை விட கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கு குறைந்தது. ஜனவரி 2022 மற்றும் ஆகஸ்ட் 2023 க்கு இடையில், இறக்குமதி அளவுகள் சராசரியாக ஒரு நாளைக்கு 750,000 மில்லியன் பீப்பாய்களாக இருந்தது.

"விலை போட்டித்தன்மை காரணமாக ரஷ்யா கச்சா எண்ணெய் சாதகமாக உள்ளது மற்றும் இந்திய சுத்திகரிப்பாளர்கள் மத்திய கிழக்கிலிருந்து கால அளவை எடுக்க விரும்பினால், அவர்கள் ஈராக் கச்சா எண்ணெய் பீப்பாய்களை விரும்புகிறார்கள். ஏனெனில் பாஸ்ரா மீடியம் (போட்டியிடும் சவுதி அரேபிய கச்சா தரம்) அரபு நடுத்தரத்தை விட பீப்பாய்க்கு சுமார் 2 அமெரிக்க டாலர் மலிவாக உள்ளது" என்று கேப்லர் (Kpler) நிறுவனத்தின் முன்னணி கச்சா பகுப்பாய்வாளர் விக்டர் கட்டோனா கூறினார்.

இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயை ஸ்பாட் சந்தையில் இருந்து வாங்குகின்றன. அதே நேரத்தில் மேற்கு ஆசிய எண்ணெய் முக்கியமாக கால ஒப்பந்தங்கள் மூலம் வாங்கப்படுகிறது. ஆகஸ்ட் மாதத்தில் ரஷ்யாவின் மாஸ்கோவில் இருந்து இந்தியாவின் எண்ணெய் இறக்குமதி சரிந்ததற்கு ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் மீதான தள்ளுபடிகள் குறைவதற்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகக் காணப்பட்டது. இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் ரஷ்ய எண்ணெயை வாங்குவதைக் குறைத்த பிறகு தள்ளுபடிகள் விரிவடையத் தொடங்கியதாக தொழில்துறை வல்லுநர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். இது செப்டம்பரில் காணப்பட்ட மீள் எழுச்சியில் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருக்கக்கூடும்.

சமீபத்தில் சவுதி அரேபிய கச்சா எண்ணெய்களான அரபு லைட் மற்றும் அரேபிய மீடியம் போன்றவற்றின் விலைகள், ஓமன், துபாய் மற்றும் பாஸ்ரா மீடியம் போன்ற நடுத்தர கிரேடுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த பிராந்தியத்தில் இருந்து குறைந்த ஏற்றுமதியை ஏற்படுத்தியது. இந்தியாவின் ரஷ்ய எண்ணெய் இறக்குமதியில் பெரும் பங்கை வகிக்கும் ரஷ்யாவின் முதன்மை தரமான யூரல்ஸ் ஒரு நடுத்தர கச்சா ஆகும். கடோனாவின் கூற்றுப்படி, ரியாத்தின் தன்னார்வ உற்பத்தித் தடைகள் மற்றும் ரஷ்யாவின் ஏற்றுமதிகளால் நடுத்தர வகைகளின் விலைகள் பொதுவாக உயர்ந்துள்ளன. சவுதி அரேபிய தரங்களின் விலைகள் மேலும் உயர்ந்து பிரீமியத்தில் வர்த்தகம் செய்யப்படுகின்றன.

தி இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ் முன்பு குறிப்பிட்டபடி, ரியாத்தின் உற்பத்தி குறைப்பு மற்றும் வரவிருக்கும் சில யூனிட்களின் பராமரிப்பு பணிநிறுத்தத்தை அடுத்து, பிற நாடுகளின் போட்டியிடும் கச்சா விலைகளின் விலை நன்மை காரணமாக, செப்டம்பர் மாதத்தில் இந்தியாவின் சவுதி அரேபிய எண்ணெய் இறக்குமதி கணிசமாகக் குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் லிமிடெட்டின் (ஆர்ஐஎல்) ஜாம்நகர் சுத்திகரிப்பு வளாகம், சவுதி அரேபிய எண்ணெய்யின் மிகப்பெரிய இந்திய வாங்குபவர் ஆகும். கேப்லர் (Kpler)  நிறுவனத்தின்  பகுப்பாய்வின்படி, ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் ரியாத்தில் இருந்து இந்தியாவின் எண்ணெய் இறக்குமதியில் 35 சதவீதத்தை கொண்டுள்ளது என்கிறது. 

உண்மையில், ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் பராமரிப்பு பணிநிறுத்தம் மற்றும் பொதுத்துறை சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களின் சில யூனிட்களில் இதேபோன்ற செயல்பாடும் காரணமாக இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிகள் 11 மாதங்களில் இல்லாத அளவு ஒரு நாளைக்கு 4.26 மில்லியன்  மில்லியன் பீப்பாய்களாக குறைந்துள்ளது என்று கேப்லர் (Kpler)  நிறுவனத்தின் தரவு கூறுகிறது. கச்சா எண்ணெயின் உலகின் மூன்றாவது பெரிய நுகர்வோர் இந்தியா மற்றும் அதன் தேவையில் 85 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான இறக்குமதியை சார்ந்துள்ளது. நாட்டின் ஒட்டுமொத்த கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு திறன் ஒரு நாளைக்கு 5 மில்லியன் மில்லியன் பீப்பாய்க்கு மேல் உள்ளது.

“செப்டம்பரில் இந்தியாவில் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி 2023 இன் மிகக் குறைந்த மட்டத்தில் வருவதால், சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் மிகக் குறைந்த மாதத்திற்கான நிலை அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அக்டோபரில் இருக்க வேண்டும். அக்டோபரில், ஒரு நாளைக்கு  550,000 மில்லியன் பீப்பாய்களாக சுத்திகரிப்பு திறன் ஆஃப்லைனில் இருக்கும் (பராமரிப்பு நிறுத்தங்கள் காரணமாக). எனவே, சுத்திகரிப்பாளர்கள் 100%க்கு மேல் இயங்கினாலும், 2023ல் பல மாதங்களாக இருந்தது போல், அவர்களால் இன்னும் 4.8-4.9 மில்லியன் பீப்பாய்க்கு மேல் அதிகரிக்க முடியாது,” என்று கட்டோனா கூறினார்.

நவம்பர் தொடக்கத்தில் பெரும்பாலான பராமரிப்பு பணிநிறுத்தங்கள் முடிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் சுத்திகரிப்பு செயல்முறைக்கு சில வாரங்களுக்கு முன்பு கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி செய்யப்படும் என்பதால் அக்டோபர் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து இந்திய கச்சா எண்ணெய் வரத்து மீண்டும் அதிகரிக்கும் என்று அவர் எதிர்பார்க்கிறார்.

“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற  https://t.me/ietamil“