1968-ல் நடந்த ரோஹ்தாங் விமான விபத்து: இறந்தவர்களின் உடல்களை இந்திய ராணுவக் குழு எப்படி மீட்டது?

இந்திய இராணுவத்தின் டோக்ரா ஸ்கவுட்ஸ் தலைமையிலான மலையேறும் குழுக்கள் திங்கள்கிழமை டாக்கா பனிப்பாறை பகுதியில் இருந்து 4 உடல்களை மீட்டனர், அவர்கள் பிப்ரவரி 7, 1968-ல் ரோஹ்தாங் அருகே மலைகளில் இந்திய விமானப்படை (IAF) விமானம் விபத்துக்குள்ளானதைத் தொடர்ந்து காணாமல் போனவர்கள்.

ஆங்கிலத்தில் படிக்க: How an Indian Army team recovered bodies of those killed in 1968 Rohtang plane crash

செப்டம்பர் 15, 2024 அன்று டோக்ரா சாரணர்களின் கேலண்ட் டேங்க்ரோர்ஸ், இமயமலையில் உள்ள சந்திரபாகா மலைத்தொடரின் மோசமான மற்றும் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் வீரர்களின் இறந்த உடல் எச்சங்களைக் கண்டறிய ஒரு பயணத்தைத் தொடங்கியது என்று ஒரு அறிக்கை தெரிவித்தது.

செப்டம்பர் 29, 2024-ல் பிரிகேடியர் ஆர்.பி. சிங்கால் தொடங்கிவைக்கப்பட்ட இந்தப் பயணம், சிப்பாய்/ஏஏ நாராயண் சிங், முன்னோடி மல்கான் சிங், கைவினைஞர் தாமஸ் சரண், கைவினைஞர் முன்ஷி ஆகிய நான்கு வீரர்களின் இறந்த உடல் எச்சங்களை மீட்டெடுப்பதில் வெற்றி பெற்றது. இந்த வெற்றிதான் இன்று வரை அனைத்து பயணங்களிலும் மிகப்பெரியது.

பணியாளர்கள் உட்பட 102 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்ற விமானம், மோசமான வானிலையை எதிர்கொண்டு, ரோஹ்தாங் பாஸ் அருகே சந்திர - பாகா மலைத்தொடரின் உயரமான மலைகளில் மோதியது.

பிப்ரவரி 7, 1968-ல் என்ன நடந்தது?

இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்து வரலாற்றில் ஒரு சோகமான நிகழ்வில், சண்டிகரில் இருந்து லே-விற்கு பறந்து கொண்டிருந்த ஆண்டனோவ் ஏ.என் - 12 (Antonov AN-12) (விமான எண். BL-534) என்ற விமானம், பிப்ரவரி 7, 1968-ல் இமாச்சலப் பிரதேசத்தின் லாஹவுல்-ஸ்பிட்டி பகுதியில் விபத்துக்குள்ளானது.

பணியாளர்கள் உட்பட 102 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்ற இந்த விமானம், மோசமான வானிலையை எதிர்கொண்டு, ரோஹ்தாங் பாஸ் அருகே சந்திர - பாகா மலைத்தொடரின் உயரமான மலைகளில் மோதியது.

சந்திர - பாகா மலைத்தொடர் 6,000 மீட்டருக்கும் அதிகமான சிகரங்கள், பனிப்பாறை நிலப்பரப்பு மற்றும் தீவிர வானிலை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த விபத்தைத் தொடர்ந்து உடனடித் தேடுதல் மற்றும் மீட்புப் பணிகள் தொடங்கப்பட்ட நிலையில், கடுமையான வானிலை, மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு மற்றும் அப்பகுதியின் அணுக முடியாத தன்மை ஆகியவை இடிபாடுகளைக் கண்டுபிடிப்பதில் சிரமத்தை ஏற்படுத்தியது.

சந்திர - பாகா மலைத்தொடர் 6,000 மீட்டருக்கும் அதிகமான சிகரங்கள், பனிப்பாறை நிலப்பரப்பு மற்றும் தீவிர வானிலை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

வீரர்களின் உடல் எச்சங்களை மீட்பதற்கான பயணங்கள் இதுவரை மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன.

ஜூலை 2003-ல், அடல் பிஹாரி வாஜ்பாய் மலையேற்றக் கழகத்தின் தலைமையில் ஒரு சிவில் பயணத்தின் போது, ​​இப்பகுதியில் குப்பைகள் மற்றும் ஒரு சிப்பாயின் இறந்த உடலின் எச்சங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.

அதன்பிறகு, இந்த ஆண்டுகளில் (2007, 2013, 2019) மேலும் 5 உடல்கள் மீட்கப்பட்டன.

அதற்குப் பிறகு, முன்னோடி ஹர்தாஸ் சிங், லான்ஸ் நாயக் கமல் சிங், தொழில்நுட்ப ஊழியர் எம்.என்.புகான் மற்றும் ஹவில்தார் ஜக்மல் சிங் ஆகியோரின் உடல்கள் உட்பட (2007, 2013, 2019) மேலும் 5 உடல்கள் மீட்கப்பட்டுள்ளன.

ஒரு அறிக்கையின்படி, “இந்திய ராணுவம், இந்திய விமானப்படையுடன் இணைந்து, மீதமுள்ள துணிச்சலான வீரர்களைக் கண்டுபிடித்து, அவர்களுக்கு முறையான ராணுவ இறுதிச் சடங்கை வழங்குவதன் மூலம் அவர்களின் குடும்பங்களுக்கு நெருக்கமாக வழங்குவதற்கு உறுதியுடன் உள்ளது.” என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

உடல்கள் எம்பாமிங் செய்யப்பட்டு, அவர்களது இரத்த உறவினர்களுக்கு (என்.ஓ.கே) உடல்களை அனுப்புவதற்கான ஏற்பாடுகள் நடந்து வருகின்றன.

உடல்கள் எம்பாமிங் செய்யப்பட்டு, அவர்களது அடுத்த உறவினர்களுக்கு (என்.ஓ.கே) உடல்களை அனுப்புவதற்கான ஏற்பாடுகள் நடந்து வருகின்றன. ஜில்லா சைனிக் வாரியங்கள் (ZSBs) தொடர்பு கொள்ளப்பட்டு வருவதாகவும், மீட்கப்பட்ட வீரர்களின் இறுதிச் சடங்குகளை முழுமையான ராணுவ மரியாதையுடன் நடத்துவதற்கு நிலைய தலைமையகம் தயாராகி வருவதாகவும் அந்த செய்திக்குறிப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil“