இந்தியா - சீனா இடையே 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நேரடி விமான சேவை மீண்டும் தொடக்கம்

இந்தியாவுக்கும் சீனாவுக்கும் இடையேயான நேரடி விமானச் சேவைகள், 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த மாத இறுதியில் மீண்டும் தொடங்கப்படும் என்று வெளியுறவுத் துறை அமைச்சகம் (எம்.இ.ஏ) வியாழக்கிழமை அறிவித்துள்ளது.

ஆங்கிலத்தில் படிக்க:

கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக 2020-ம் ஆண்டு முதல் இரு நாடுகளுக்கும் இடையேயான விமானப் போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்டிருந்தது, மேலும் கிழக்கு லடாக் எல்லையில் நிலவிய பதற்றத்தைத் தொடர்ந்து இந்தச் சேவைகள் மீண்டும் தொடங்கப்படவில்லை.

வெளியுறவுத் துறை அமைச்சகம் கூறுகையில், இந்தியாவிலும் சீனாவிலும் உள்ள குறிப்பிட்ட இடங்களை இணைக்கும் நேரடி விமானச் சேவைகள் அக்டோபர் மாத இறுதியில் மீண்டும் தொடங்கலாம். எனினும், இது சம்பந்தப்பட்ட விமான நிறுவனங்களின் வணிக முடிவுகள் மற்றும் அனைத்து இயக்கத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதைப் பொறுத்தது. முன்னதாக, இந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில், இரு நாடுகளின் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அதிகாரிகளும் நேரடி விமானங்களை இயக்கத் தொடங்குவது மற்றும் விமான சேவை ஒப்பந்தத்தை மாற்றுவது குறித்துத் தொழில்நுட்ப அளவில் விவாதம் நடத்தியுள்ளனர்.

இண்டிகோ விமான சேவை மீண்டும் தொடக்கம்

இந்த அறிவிப்பைத் தொடர்ந்து, இண்டிகோ விமான நிறுவனம் அக்டோபர் 26 முதல் கொல்கத்தாவுக்கும் குவாங்சோவுக்கும் இடையே தினசரி நேரடி விமானங்களை மீண்டும் தொடங்கப்போவதாக வியாழக்கிழமை அறிவித்துள்ளது. மேலும், ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல்களைப் பெற்ற பிறகு, டெல்லிக்கும் குவாங்சோவுக்கும் இடையே நேரடி விமானங்களை விரைவில் அறிமுகப்படுத்தவும் இண்டிகோ திட்டமிட்டுள்ளது.

நேரடி விமானங்களை மீண்டும் தொடங்குவது மற்றும் விசா வழங்குதலைச் சீராக்குவது ஆகிய கோரிக்கைகளை சீனா கடந்த சில ஆண்டுகளாகவே முன்வைத்து வந்தது. இந்த விவகாரம், ஜனவரி மாதம் வெளியுறவுச் செயலாளர் விக்ரம் மிஸ்ரியின் பெய்ஜிங் பயணத்தின்போதும், ஆகஸ்ட் மாதம் சீன வெளியுறவு அமைச்சர் வாங் யி புது டெல்லிக்கு வருகை தந்தபோதும் விவாதிக்கப்பட்டது. அப்போது, இரு தரப்பும் கொள்கை அளவில் ஒப்புக்கொண்டு, இந்த விமான இணைப்பை "விரைவில்" மீண்டும் தொடங்க முடிவு செய்தன.

இந்தியா மற்றும் சீனாவுக்கு இடையே நேரடி விமான இணைப்பு இல்லாதது மற்றும் கடுமையான விசா கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, இரு நாடுகளின் விமான நிறுவனங்களும் சாத்தியமான பயணிகளை இழந்தன. மேலும், இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தி மற்ற தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளில் இருந்து செயல்படும் விமான நிறுவனங்கள் பயனடைந்து வந்தன. தற்போது சிங்கப்பூர், ஹாங்காங், தாய்லாந்து, மலேசியா மற்றும் வியட்நாம் போன்ற பகுதிகளைச் சேர்ந்த விமான நிறுவனங்கள் மட்டுமே இந்தத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்கின்றன. இந்தியாவுக்கும் சீனாவுக்கும் இடையிலான பயணிகள் போக்குவரத்து (தற்போது இணைக்கும் மையங்கள் வழியாக மட்டுமே உள்ளது) 2019-ல் இருந்ததை விட பாதிக்கும் குறைவாகவே உள்ளது. ஹாங்காங் விமான நிலையம், பிரதான சீனாவிலிருந்து வேறுபட்ட விசா அமைப்பு காரணமாகச் சீன விமான நிலையமாகக் கருதப்படவில்லை என்றாலும், அது இந்தியாவுக்கும் பிரதான சீனாவுக்கும் இடையேயான முக்கிய இணைக்கும் மையமாக தொடர்ந்து உள்ளது.