நீராவியில் இயங்கும் போர்க்கப்பல்களை டீசலாக மாற்றும் பணி: கடற்படை தொடக்கம்

கடற்படை அதன் போர்க்கப்பல்களின் உந்துவிசை அமைப்புகளை நீராவியிலிருந்து டீசலுக்கு மாற்றும் செயல்முறையை ஒரு பெரிய மேம்படுத்தலில் தொடங்கியுள்ளது.

ஐஎன்எஸ் பியாஸின் உந்துவிசை அமைப்பு - பிரம்மபுத்திரா-வகுப்பு கப்பலானது - ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் தொடங்கப்பட்டதாக வளர்ச்சியை அறிந்த அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

அரசுக்கு சொந்தமான கொச்சி ஷிப்யார்ட் லிமிடெட் நிறுவனத்துடன் இணைந்து பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. பழைய தலைமுறை நீராவியில் இருந்து டீசல் உந்துவிசைக்கு நகர்த்துவது பல உபகரணங்கள் மற்றும் கணினி மேம்படுத்தல்களுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முழுமையான மிட்லைஃப் மேம்படுத்தல் திட்டம் சுமார் இரண்டு ஆண்டுகள் ஆகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

உயர் அதிகாரிகள் தி இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸிடம் கூறியதாவது: பிரம்மபுத்திரா வகுப்பின் மீதமுள்ள கப்பல்களான ஐஎன்எஸ் பிரம்மபுத்ரா மற்றும் ஐஎன்எஸ் பெட்வா ஆகியவற்றை நீராவியிலிருந்து டீசல் உந்துதலுக்கு மாற்றும் திட்டம் உள்ளது.

இந்தக் கப்பல்களைத் தவிர, ஐஎன்எஸ் விக்ரமாதித்யா மற்றும் ஐஎன்எஸ் ஜலஷ்வா ஆகியவை மட்டுமே நீராவி மூலம் இயக்கப்படும் கடற்படையின் மற்ற தளங்கள். இந்த நடவடிக்கை போர்க்கப்பல்களின் ஆயுளையும் திறனையும் கணிசமாக மேம்படுத்தும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

உதாரணமாக, ஐஎன்எஸ் பியாஸ், இல்லையெனில் சுமார் 10 முதல் 12 ஆண்டுகளில் நீக்கப்பட்டிருக்கும், இது டீசல் உந்துதலாக மாற்றப்பட்டவுடன் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக செயலில் சேவையில் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

 நீராவி உந்துதல் கொண்ட கப்பல்களில் பல சிக்கல்கள் உருவாகின்றன, மேலும் அவை வயதாகும்போது ஒரு அதிகாரி விளக்கினார். "இந்த கப்பல்களின் கொதிகலன் மற்றும் எஞ்சின் அறைகளில் நீராவி கசிவு மற்றும் அதிக வெப்பநிலை போன்ற சிக்கல்கள் உள்ளன, அவை பணியாளர்களுக்கு சங்கடமான வேலை நிலைமைகளுக்கு பங்களிக்கின்றன" என்று அதிகாரி கூறினார்.

மேலும், நீராவி உந்துவிசை அமைப்பு அதனுடன் தொடர்புடைய பல துணை உபகரணங்கள் மற்றும் அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இது மிகவும் சிக்கலானதாகவும் பராமரிப்பு-தீவிரமாகவும் உள்ளது. மறுபுறம், டீசல் மூலம் இயக்கப்படும் கப்பல்களை பராமரிப்பது எளிது.

பல நூற்றாண்டுகளாக, உந்துவிசை அமைப்புகள் காற்றில் இருந்து நீராவி, எரிவாயு விசையாழிகள், டீசல், அணு மற்றும் மின்சாரம் வரை உருவாகியுள்ளன. நீராவி, டீசல், அணு மற்றும் மின்சாரம் மூலம் இயங்கும் கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்ட உலகிலேயே இந்தியக் கடற்படையும் ஒன்று.

இந்திய கடற்படையின் 150 கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் பெரும்பாலானவை டீசல் என்ஜின்கள் அல்லது எரிவாயு விசையாழிகள் அல்லது இரண்டின் கலவையால் இயக்கப்படுகின்றன. இந்தியாவில் அணுசக்தியில் இயங்கும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பலான ஐஎன்எஸ் அரிஹந்த் ஒன்று உள்ளது.

ஐஎன்எஸ் அன்வேஷ் - பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பால் (டிஆர்டிஓ) ஆர் & டி நோக்கங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப விளக்கக் கப்பல் - மின்சாரத்தால் இயக்கப்படுகிறது.

அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, ஐஎன்எஸ் பியாஸ் 6 மெகாவாட் ஆற்றலுடன் கேட்டர்பில்லர் மரைன் டீசல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படும். அடுத்தடுத்த கப்பல்களுக்கு, ஏலத்திற்கான ‘முன்மொழிவு கோரிக்கை’ அடுத்த சில மாதங்களில் வெளியிடப்படும்.

மேக்-I பிரிவின் கீழ் உள்ள கடல் டீசல் இன்ஜின் உள்நாட்டில் கட்டப்பட்டதால் - கிர்லோஸ்கர் ஆயில் என்ஜின்ஸ் லிமிடெட் மற்றும் கார்டன் ரீச் ஷிப் பில்டர்ஸ் அண்ட் இன்ஜினியர்ஸ் லிமிடெட் (ஜிஆர்எஸ்இ) - பிரம்மபுத்ரா வகுப்பின் மற்ற இரண்டு கப்பல்கள் கையகப்படுத்தப்பட்டன. உள்நாட்டு டீசல் என்ஜின்களில் முதன்மையானது.

மேக்-I இன் கீழ் உள்ள திட்டங்களில், திட்டத்தின் முன்னேற்றத்தின் அடிப்படையில் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் விற்பனையாளருக்கு ஒரு கட்டமாக வெளியிடப்பட்ட உள்நாட்டு பாதுகாப்புத் திட்டங்களுக்கான அரசாங்க நிதியுதவி அடங்கும்.

இந்த டீசல் எஞ்சினின் வெற்றிகரமான வளர்ச்சியின் பின்னர், 30 டீசல் என்ஜின்களுக்கான ஆர்டர்கள் வழங்கப்படும் என்றும், அடுத்த தலைமுறை கொர்வெட்டுகள் இவற்றுடன் பொருத்தப்படும் என்றும் வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.

Read in english