தடை செய்யப்பட்ட நிக்கோபார் துறைமுகத் திட்டம்: தற்போது அனுமதி வழங்கப்பட்டது எப்படி?

தேசிய பசுமை தீர்ப்பாயத்தால் (NGT) நியமிக்கப்பட்ட உயர் அதிகாரம் கொண்ட குழு (HPC), கிரேட் நிக்கோபார் உள்கட்டமைப்பு திட்டத்திற்கான பசுமை அனுமதியை மறுபரிசீலனை செய்யும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளது, ஒரு முன்மொழியப்பட்ட டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் துறைமுகம் தீவின் கரையோர ஒழுங்குமுறை மண்டலம்-ஐ.ஏ இல் வராது என்று முடிவு செய்துள்ளது. (ICRZ-IA), துறைமுகங்கள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன, ஆனால் இவை அனுமதிக்கப்படும் ஐ.சி.ஆர்.செட்-ஐ.பி இல் உள்ளது.
திட்டத்திற்கான பசுமை அனுமதிச் செயல்பாட்டின் போது அந்தமான் & நிக்கோபார் (A&N) கடலோர மேலாண்மை ஆணையம் சமர்ப்பித்த தகவலுடன் இந்த முடிவு வேறுபட்டது. இத்திட்டத்தின் கீழ் திட்டமிடப்பட்டுள்ள துறைமுகம், விமான நிலையம் மற்றும் டவுன்ஷிப்பின் பகுதிகள் ஐ.சி.ஆர்.செட்-ஐ.ஏ பகுதியில் 7 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் அமைந்துள்ளதாக அதிகாரசபை கூறியுள்ளது.
ஐசிஆர்இசட் அறிவிப்பு, 2019ஐ மீறி, திட்டத்தின் எந்தப் பகுதியும் ஐ.சி.ஆர்.செட்-ஐ.ஏ பகுதியில் வராது என்ற ஹெச்பிசியின் முடிவு, நிலையான கடற்கரை மேலாண்மைக்கான தேசிய மையத்தால் (என்சிஎஸ்சிஎம்) மேற்கொள்ளப்பட்ட அடிப்படை உண்மைப் பயிற்சியின் அடிப்படையில் அமைந்தது.
ஐ.சி.ஆர்.செட் பிரச்சினையில் உயர் அதிகாரம் கொண்ட குழுவின் முடிவுகள், பிற முடிவுகள் மற்றும் பரிந்துரைகளுடன், அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் தீவுகளின் ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சிக் கழகம் (ANIIDCO) வெள்ளிக்கிழமை என்.ஜி.டி யின் கொல்கத்தா பெஞ்சில் ஒரு பிரமாணப் பத்திரத்தில் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது.
ஐ.சி.ஆர்.எச்-ஐ.ஏ 2019 அறிவிப்பை மீறியதாகக் கூறப்படும் ICRZ-IA இலிருந்து திட்டத்தின் செயல்பாடுகளை விலக்கக் கோரி, சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர் ஆஷிஷ் கோத்தாரி தாக்கல் செய்த மனுவுக்கு, 72,000 கோடி ரூபாய் திட்டத்தைச் செயல்படுத்தும் அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் தீவுகளின் ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சிக் கழகம் பதிலளித்தது. உயர் அதிகாரம் கொண்ட குழுவின் பரிந்துரைகள் மற்றும் கூட்டங்களின் நிமிடங்களைத் தெரிவிக்க வேண்டும் என்றும் மனுவில் கோரப்பட்டது.
கலாத்தியா விரிகுடா கடற்கரைகளில் தோல் முதுகு ஆமைகள் மற்றும் நிக்கோபார் மெகாபோட் பறவைகளின் உணர்திறன் வாய்ந்த கூடு கட்டும் இடங்கள் ஐ.சி.ஆர்.எச்-ஐ.ஏ-யின் கீழ் பகுதியை வரையறுக்க ஒரு காரணம் என்று மனுவில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டது.
என்.சி.எஸ்.சி.எம்.யின் தரை உண்மைப்படுத்தல் தொடர்பான அதன் சமர்ப்பிப்புகளில், அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் தீவுகளின் ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சிக் கழகம் கூறியது, “...(NCSCM) திட்டத் தளத்தையும் அதன் அருகிலுள்ள பகுதிகளையும் தரை உண்மையாக்கும் பயிற்சியை நடத்துவதற்காக பார்வையிட்டது. அதன்பிறகு, அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் தீவுகளின் ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சிக் கழகம் தயாரித்த திட்டத்தின் உண்மை நிலை, தளவமைப்பு, நிலச் சத்தியப் பயிற்சியின் போது மேற்கொள்ளப்பட்ட அவதானிப்பு மற்றும் வனத் துறை நிர்வாகத்தின் வனத்துறை மற்றும் திட்ட ஆதரவாளரால் பெறப்பட்ட பதிலின் அடிப்படையில், என்.சி,எஸ்.சி.எம் கவனித்தது. துறைமுகத்தை நிர்மாணிப்பது சி.ஆர்.எச்- ஐ.ஏ பகுதியின் கீழ் அனுமதிக்கப்படும் நடவடிக்கை அல்ல மாறாக சி.ஆர்.எச்- ஐ.பி பகுதியின் கீழ். எனவே, என்.சி,எஸ்.சி.எம், திட்டப் பகுதியின் எந்தப் பகுதியும் சி.ஆர்.எச்- ஐ.ஏ பகுதியின் கீழ் வரவில்லை என்ற முடிவுக்கு வந்தது.
"மேலும், 11.11.2022 தேதியிட்ட சுற்றுச்சூழல் அனுமதியின் குறிப்பிட்ட மற்றும் பொதுவான நிபந்தனைகளுக்கு இணங்க, ஐ.சி.ஆர்.எச்-ஐ.ஏ பகுதிக்குள் எந்த நடவடிக்கையும் முன்மொழியப்படவில்லை என்றும் அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் தீவுகளின் ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சிக் கழகம் தெளிவுபடுத்தியது.
ஐ.சி.ஆர்.செட்-ஐ.ஏ-யிலிருந்து அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் விலக்குமாறு மனு கோரப்பட்டாலும், அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் தீவுகளின் ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சிக் கழககத்தின் உறுதிமொழி ஐ.சி.ஆர்.செட்-ஐ.ஏ பகுதியில் உள்ள விமான நிலையம் மற்றும் நகரத்தின் பகுதிகள் குறித்து எந்த கருத்தையும் தெரிவிக்காமல் அமைதியாக இருந்தது.
கிரேட் நிக்கோபார் திட்டத்தின் சுற்றுச்சூழல் அனுமதிக்கு எதிரான ஒரு சவாலை விசாரிக்கும் போது, NGT யின் சிறப்பு பெஞ்ச், மத்திய சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகத்தின் செயலாளர் தலைமையில் உயர் அதிகாரம் கொண்ட குழுவை ஏப்ரல் 2023ல் அமைத்தது. இந்த மனுவை கன்சர்வேஷன் ஆக்ஷன் டிரஸ்ட் மற்றும் ஆஷிஷ் கோத்தாரி தாக்கல் செய்தனர். திட்டத்தின் வன அனுமதியில் என்.ஜி.டி குறுக்கிடவில்லை என்றாலும், "சில பதிலளிக்கப்படாத குறைபாடுகளை" நிவர்த்தி செய்ய சுற்றுச்சூழல் அனுமதியை மறுபரிசீலனை செய்ய உயர் அதிகாரம் கொண்ட குழுயை உருவாக்கியது.
உயர் அதிகாரம் கொண்ட குழு தனது அறிக்கையை அளிக்கும் வரை எந்த பணிகளும் நடைபெறக்கூடாது என்று நீதிமன்றம் உத்தரவிட்டது.
உயர் அதிகாரம் கொண்ட குழு  மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டிய சிக்கல்களில், 4,518 பவளக் காலனிகளின் பாதுகாப்பு, திட்டத்தின் சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை மதிப்பிடுவதற்கான வரையறுக்கப்பட்ட ஒரு பருவ அடிப்படை தரவு சேகரிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் உணர்திறன் ஐ.சி.ஆர்.செட்-ஐ.ஏ பகுதியில் திட்டக் கூறுகளின் சிக்கல் ஆகியவை அடங்கும்.
பவளக் காலனிகளைப் பற்றி, 20,668 பவளக் காலனிகளில் 16,150 இடங்களை இடமாற்றம் செய்வதற்கான இந்திய விலங்கியல் ஆய்வின் பரிந்துரையை ஏற்றுக்கொண்டதாக உயர் அதிகாரம் கொண்ட குழு கூறியது. மீதமுள்ள 4,518 பேருக்கு, எந்த திட்டமும் இல்லை, உயர் அதிகாரம் கொண்ட குழுவின்  15-30 மீட்டர் ஆழத்தில் இருந்து தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பை இயக்கியது, அவற்றை இடமாற்றம் செய்வதற்கான எந்த முடிவும் எடுக்கப்படுவதற்கு முன்பு, வண்டல் சுமை மற்றும் வண்டல் வீதத்தை பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.

சேகரிக்கப்பட்ட அடிப்படைத் தரவுகளில், இ.ஐ.ஏ அறிவிப்பு, 2006 இன் படி சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பை மதிப்பிடுவதற்கு பருவமழை தவிர மற்ற ஒரு பருவம் போதுமானது என்று உயர் அதிகாரம் கொண்ட குழு கூறியது.
திட்டத்தின் தளத்தில் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளதா மற்றும் ஐ.சி.ஆர்.செட் பகுதிகளில் திட்டத்தின் பரப்பளவு பற்றிய மாறுபட்ட தகவல்கள் குறித்து அந்தமான் மற்றும் நிகோபார்  நிர்வாகத்திடம் இருந்து கருத்துக்களுக்கான கோரிக்கைகள் பதிலைப் பெறவில்லை.
ஐ.சி.ஆர்.செட் -ஐ.ஏ பகுதிகள் சதுப்புநிலங்கள், பவளப்பாறைகள் மற்றும் பவளப்பாறைகள், மணல் திட்டுகள், மண்மேடுகள், கடல் பூங்காக்கள், வனவிலங்கு வாழ்விடங்கள், உப்பு சதுப்பு நிலங்கள், ஆமைகள் கூடு கட்டும் இடங்கள் மற்றும் பறவைகள் கூடு கட்டும் இடங்கள் போன்ற சூழலியல் ரீதியாக உணர்திறன் கொண்ட பகுதிகளை உள்ளடக்கியது.
சதுப்புநில நடைபாதைகள் மற்றும் இயற்கையான பாதைகள், சாலைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு மற்றும் மூலோபாய திட்டங்கள் மற்றும் பொது பயன்பாடுகளில் உள்ள சாலைகள் போன்ற சுற்றுச்சூழல் சுற்றுலா நடவடிக்கைகள் மட்டுமே யு.டி மற்றும் மையத்தின் அனுமதியுடன் இந்த பகுதியில் அனுமதிக்கப்படுகின்றன.

கிரேட் நிக்கோபார் 'ஹொலிஸ்டிக் டெவலப்மென்ட்' திட்டம் என்.ஐ.டி.ஐ ஆயோக்கால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் முக்கிய திட்டத்தில் ஒரு சர்வதேச கொள்கலன் டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் டெர்மினல் கட்டுமானம் அடங்கும்; டவுன்ஷிப் மற்றும் ஏரியா மேம்பாடு, 450 எம்.வி.ஏ எரிவாயு மற்றும் சூரிய சக்தி அடிப்படையிலான மின் நிலையம், பொதுமக்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு பயன்பாட்டிற்கான விமான நிலையம்.
இத்திட்டம் 166 சதுர கி.மீ பரப்பளவில் விரிவடையும். இது தோல் முதுகு ஆமைகள் கூடு கட்டும் இடங்கள், நிகோபார் மெகாபோட் கூடு கட்டும் மேடுகள், பவளப்பாறைகள், குறிப்பாக பாதிக்கப்படக்கூடிய ஷொம்பென் பழங்குடியினர் குழு மற்றும் கிரேட் நிக்கோபாரீஸ் பட்டியல் பழங்குடி சமூகத்தின் மூதாதையர் நிலங்களை பாதிக்கும் என்று சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் மற்றும் ஆர்வலர்கள் கவலை தெரிவித்துள்ளனர்.

Read in english