நீருக்கடியில் ஓடும் மெட்ரோ.. நாட்டிலேயே இங்கதான் ஃபர்ஸ்ட்; தொடங்கிவைத்த மோடி

PM Narendra Modi | West Bengal | பிரதமர் நரேந்திர மோடி புதன்கிழமை (மார்ச் 6) கொல்கத்தாவில் நாட்டின் முதல் நீருக்கடியில் மெட்ரோ பாதையை தொடங்கி வைத்தார்.
தொடர்ந்து அவர் பள்ளி மாணவர்களுடன் எஸ்பிளனேடில் இருந்து ஹவுரா மைதானம் வரை ரயிலில் பயணம் செய்தார். இதற்கிடையில், நாடு முழுவதும் பல மெட்ரோ சேவைகளையும் காணொலி மூலம் மோடி தொடங்கிவைத்தார்.

ஹவுரா மைதானம்-எஸ்பிளனேட் பகுதி நீருக்கடியில் உள்ள மெட்ரோ பாதையானது, இந்தியாவில் ஒரு ஆற்றின் கீழ் முதல் போக்குவரத்து சுரங்கப்பாதையாக உள்ளது.
இது ஹூக்ளி ஆற்றின் கீழ் செல்கிறது - கொல்கத்தா மற்றும் ஹவுரா ஆகியவை முறையே அதன் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு கரையில் அமைந்துள்ளன.

இந்தியாவின் மிக ஆழமான மெட்ரோ நிலையம் ஹவுராவில் 30 மீ ஆழத்தில் உள்ளது. தற்போதுள்ள கொல்கத்தா மெட்ரோ நெட்வொர்க்கில் மொத்தம் 11.45 கிமீ சேர்க்கப்படுகிறது - ஆரஞ்சு பாதையில் 5.4 கிமீ, பச்சை பாதையில் 4.8 கிமீ மற்றும் ஊதா பாதையில் 1.25 கிமீ உள்ளன.
அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, 1984 இல் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து 2014 வரை, கொல்கத்தாவில் 27.99 கிமீ மெட்ரோ நெட்வொர்க் மட்டுமே செயல்பட்டது.

2014 க்குப் பிறகு, மெட்ரோ நெட்வொர்க் 25.34 கிமீ விரிவாக்கப்பட்டது, 2020 ஆம் ஆண்டில் சால்ட் லேக் செக்டார் V முதல் சால்ட் லேக் ஸ்டேடியம் வரை 5.3 கிமீ நீளத்திற்கு கிழக்கு-மேற்கு மெட்ரோவின் முதல் கட்ட தொடக்கத்தில் தொடங்கி, 25.34 கி.மீ. ஆக உள்ளது.

ஆரஞ்சு லைன்

கேவி சுபாஷ் முதல் ஹேமந்த முகோபாத்யாய் வரையிலான புதிய மெட்ரோ வழித்தடம்: இந்த 5.4 கி.மீ தூரம் ரூ.1,435 கோடி செலவில் கட்டப்பட்டுள்ளது.
இந்த பாதையில் உள்ள ஐந்து நிலையங்களுக்கும் திரைப்பட மேஸ்ட்ரோ சத்யஜித் ரே, எழுத்தாளர் ஜோதிரிந்திர நந்தி, கவிஞர்கள் சுகந்தா பட்டாச்சார்யா மற்றும் சுபாஷ் முகோபாத்யாய் மற்றும் பிரபல பாடகர் ஹேமந்த முகோபாத்யாய் போன்ற பிரபலங்களின் பெயர்கள் சூட்டப்பட்டுள்ளன.

இந்த மெட்ரோ காரிடார் பரபரப்பான கிழக்கு பெருநகர புறவழிச்சாலையில் நெரிசலை குறைக்கும் மற்றும் கவி சுபாஷ் மற்றும் ரபி தாக்கூர் மோர் இடையேயான பயண நேரத்தை குறைக்கும்.

க்ரீன் லைன்

கிழக்கு-மேற்கு நடைபாதை இந்தியாவின் முதல் நதிக்கு அடியில் செல்லும் போக்குவரத்து சுரங்கப்பாதை என்ற பெருமையைப் பெற்றுள்ளது. இந்த பாதை ஒரு கரையிலிருந்து மறு கரைக்கு 520 மீட்டர் நீளம் கொண்டது மற்றும் ஹூக்ளி ஆற்றின் மேற்பரப்பில் இருந்து அதன் ஆழமான இடங்களில் 30 மீட்டர் (100 அடி)க்கு மேல் உள்ளது.

கிழக்கு-மேற்கு மெட்ரோ ரயில் ஹவுரா மைதானத்தில் இருந்து எஸ்பிளனேடு வரையிலான 4.8 கிமீ தூரம் ரூ.4,965 கோடி செலவில் கட்டப்பட்டுள்ளது. 2002 ஆம் ஆண்டு சீல்டா ரயில் நிலையத்திலிருந்து பூல்பகன் வரையிலான 2.33 கிமீ மெட்ரோ வழித்தடம் திறக்கப்பட்டதன் மூலம், 9.3 கிமீ நடைபாதை தற்போது செயல்பாட்டில் உள்ளது.

ஊதா லைன்

ஊதா கோட்டின் ஜோகா-தரதாலா பகுதியில் வணிகச் சேவைகள் ஏற்கனவே தொடங்கப்பட்டுவிட்ட நிலையில், இப்போது அது மஜர்ஹாட் வரை நீட்டிக்கப்பட உள்ளது. 525 கோடி செலவில் தரடலா முதல் மஜர்ஹாட் வரையிலான ஊதா கோட்டின் இந்த 1.25 கிமீ விரிவாக்கம் செயல்படுத்தப்பட்டது.

ஜோகா முதல் எஸ்பிளனேட் வரையிலான மெட்ரோ பணிகள் கட்டுமானத்தில் உள்ளன, ஜோகா முதல் தாரதாலா வரையிலான 6.5 கிமீ பகுதியை 2022ல் பிரதமர் மோடி திறந்து வைத்தார். தாரதாலா முதல் மஜர்ஹாட் வரையிலான 1.25 கிமீ பகுதியை பிரதமர் மோடி புதன்கிழமை திறந்து வைத்தார். பிப்ரவரி 2024 வரை இத்திட்டத்தில் ரூ.3,575 கோடி செலவு செய்யப்பட்டுள்ளது,

ஆங்கிலத்தில் வாசிக்க : PM Modi inaugurates India’s first underwater Metro in Kolkata

“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil“