இன்னும் முடியாத வந்தே பாரத் ரயில் பணிகள், போராடும் ரயில்வே

இந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் 15 ஆம் தேதிக்குள் 75 வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களை இயக்குவதற்கான பணியை மேற்கொண்டுள்ள ரயில்வே, இலக்கை இன்னும் நெருங்கவில்லை.

அதற்கு பதிலாக, இது மார்க்கீ ரயில்செட்டின் சிறிய, எட்டு-கோச் வெர்ஷன்களை வெளியிடுகிறது, இது உண்மையில் பல 16-கோச் நிலையான வகைகளை உருவாக்காமல் மொத்த ரயில்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க உதவுகிறது.

அதன் அதிகபட்ச வேகமான 160 கிமீ வேகத்திற்கு மாறாக, இவை சராசரியாக மணிக்கு 64 கிமீ வேகத்தில் செல்கின்றன. இதுடெல்லி-டேராடூன் இடையேயான எட்டு கோச்களை கொண்ட புதிய வந்தே பாரதின் சராசரி வேகம் ஆகும்.

இதன் தொடக்க ஓட்டத்தை பிரதமர் மோடி வியாழக்கிழமை டேராடூனில் கொடியசைத்து தொடங்கி வைக்கிறார்.

அடுத்த வாரம், கவுஹாத்தி மற்றும் நியூ ஜல்பைகுரி இடையே மற்றொரு எட்டு கோச் ரேக் தொடங்கப்படும், இவை வடகிழக்கு பகுதிகளை வந்தே பாரத் பாதை வரைபடத்தில் கொண்டு வரும்.

முதல் ரயில் 2019 பிப்ரவரியில் தொடங்கப்பட்டாலும் கூட, 2021 முதல், விவரக்குறிப்புகள், டெண்டர் நிபந்தனைகள், தொழில்துறை ஆலோசனைகள் மற்றும் அதன் சொந்த பராமரிப்பு சிக்கல்கள் போன்றவை ரயில் பெட்டிகளின் உற்பத்தியைத் தடுத்து நிறுத்தியது.

இந்நிலையில், உற்பத்தி வேகம் அதிகரிக்கும் என்று ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் கடந்த வாரம் எக்ஸ்பிரஸ் அடா நிகழ்ச்சியில் தெரிவித்தார். விரைவில் நாங்கள் மூன்று நாட்களுக்கு ஒரு ரயிலை இயக்க முடியும், என்று அவர் கூறினார்.

18 ரயில்களில் ஒவ்வொன்றின் சராசரி வேகம், அவற்றின் எண்ணற்ற தொழில்நுட்ப வேகக் கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்ட தடங்களில், தற்போதுள்ள ராஜ்தானிஸ் மற்றும் சதாப்திஸ் போன்ற அதிவிரைவு ரயில்களைப் போலவே உண்மையான வேகத்தில் செமி ஹை ஸ்பீடு ரயில்கள் உள்ளன என்பதைக் காட்டுகிறது.

அவை பெரும்பாலும் 130 கிமீ வேகத்தில் இயங்க அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளன. "நிரந்தர வேகக் கட்டுப்பாடுகளை (தடங்களில்) அகற்றுவது ஒரு தொடர்ச்சியான செயல்முறையாகும், இதில் டிஆர்எம்கள் மற்றும் ஜிஎம்கள் ஈடுபட்டுள்ளனர்" என்று ரயில்வே செய்தித் தொடர்பாளர் புதன்கிழமை தெரிவித்தார்.

“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil“