விமானம் புறப்படும்போதும் இறங்கும்போதும் விமானப் பணிப்பெண்கள் கைகளை மடக்கி அமர்ந்திருப்பது ஏன்?

விமானத்தில் சிறந்த இருக்கை, PAN PAN மற்றும் Mayday விமான அவசரகால சிக்னல்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு, மற்றும் டேக்-ஆஃப் மற்றும் லேண்டிங் போது இருக்கையை நேராக வைத்து ஜன்னல் திரைகளை உயர்த்தும்படி கேபின் ஊழியர்கள் ஏன் கேட்கிறார்கள் என்பது பற்றி நாங்கள் முன்னரே எழுதியுள்ளோம். இப்போது, ஜூன் 12 அன்று அகமதாபாத் விமான விபத்து போன்ற விமான விபத்துகளைத் தொடர்ந்து, விமானத்திற்குள் பின்பற்றப்படும் பாதுகாப்பு நடைமுறைகள் மீண்டும் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளன. எனவே, கேபின் ஊழியர்கள் தங்கள் சீட் பெல்ட்டைப் போட்ட பிறகு தங்கள் கைகளை தங்கள் தொடைக்கு அடியில் ஏன் மடக்கி வைத்திருக்கிறார்கள் என்று நீங்கள் எப்போதாவது கவனித்து யோசித்திருக்கிறீர்களா? வாருங்கள், கண்டுபிடிப்போம்.

ஆங்கிலத்தில் படிக்க:

விமானப் பணிப்பெண்கள் தங்கள் கால்களை தரையில் தட்டையாக வைத்து, தலையை ஹெட்ரெஸ்ட்டில் சாய்த்து, சீட் பெல்ட்டை இறுக்கமாகக் கட்டிக்கொண்டு, தங்கள் கைகளை தொடை மீது அல்லது அதன் அடியில் வைத்திருப்பதைக் காணலாம். இது ஒரு நிலையான தோரணையை பராமரிக்க பின்பற்றப்படும் பாதுகாப்பு நெறிமுறையின் ஒரு பகுதி என்று விமானப் பயிற்சி இந்தியாவின் நிறுவனர் கர்னல் ராஜகோபாலன் கூறினார்.

அவர்கள் கைகளை மடக்கி அமர்ந்திருப்பது போல் தோன்றுவது டேக்-ஆஃப் மற்றும் லேண்டிங் போது "பிரேஸ் நிலை" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது "அவசர காலங்களில் காயத்தைக் குறைக்கும்" என்று கூறப்படுகிறது. "கைகளை தொடைக்கு அடியில் வைத்து, உள்ளங்கைகள் மேலே பார்த்தபடி இருக்கும் இந்த நிலை, அசைவுகளைத் தடுக்க உதவுகிறது மற்றும் தேவைப்பட்டால் பயணிகளுக்கு விரைவாக செயல்படவும் உதவவும் எளிதாக்குகிறது. எளிய வார்த்தைகளில், இந்த நிலை உடலுக்கு ஒரு நிலையான அடிப்படையை வழங்குகிறது மற்றும் விமானப் பணிப்பெண்கள் கொந்தளிப்பு அல்லது எதிர்பாராத அசைவுகளின் போது சமநிலையை பராமரிக்க உதவுகிறது," என்று ராஜகோபாலன் கூறினார்.

கேபின் ஊழியர்கள் தங்கள் கைகளை தொடை மீது வைத்திருக்கலாம், தேவைப்பட்டால் கொந்தளிப்பு அல்லது அவசர நிலையில் தாங்கிக் கொள்ள அல்லது பதிலளிக்க. "அவசர காலங்களில், தளர்வான உறுப்புகள் ஆபத்தானவை. கைகளை தொடைக்கு அடியில் அல்லது அதன் மீது வைத்திருப்பது திடீர் மோதல் அல்லது கொந்தளிப்பு ஏற்பட்டால் கை அல்லது கையில் காயங்கள் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது," என்று ராஜகோபாலன் கூறினார்.

லண்டன் செல்லும் பெற்றோர்கள், வந்துவிட்டுத் திரும்பும் குழந்தைகள்: ஏர் இந்தியா விமான விபத்தால் பாதிக்கப்பட்ட 27 வதோதரா குடும்பங்களின் கதை

இது கேபின் ஊழியர்களுக்கு இடப்பெயர்வுகள், எலும்பு முறிவுகள் அல்லது ஏற்படக்கூடிய தலை காயங்களின் அபாயத்தைக் குறைக்க உதவுகிறது.

பிரேஸ் நிலை விமானப் பணிப்பெண்களை "தயார் மற்றும் எச்சரிக்கை நிலையில்" வைத்து, பயணிகளுக்கு விரைவாக உதவவும் வெளியேற்றவும் தயாராக இருக்கும் என்று ராஜகோபாலன் கூறினார். "விமானப் பணிக்குழுவினர் பாதுகாப்பு வழிமுறைகளை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், தேவைப்படும்போது அவற்றைப் பின்பற்றுகிறார்கள், இதில் அவசரகால வெளியேற்றங்களை திறப்பது அல்லது எதிர்பாராத அவசரகாலத்தில் வெளியேற்றுவதற்கு உதவுவது ஆகியவை அடங்கும்," என்று ராஜகோபாலன் கூறினார்.

விமானத்தின் முக்கியமான கட்டங்களில், டேக்-ஆஃப் மற்றும் லேண்டிங் உட்பட, பிரேஸ் நிலையைப் பயிற்சி செய்வது "தசை நினைவகத்தை வலுப்படுத்துகிறது", இது உண்மையான அவசர நிலையில் உள்ளுணர்வாக செயல்பட அனுமதிக்கிறது என்று நிபுணர் விளக்கினார்.