சென்னை விமான நிலையத்தில் தொடரும் லேசர் தாக்குதல்கள்: இதுவரை 27 லேசர் கற்றை குறுக்கீடு சம்பவங்கள் பதிவு

சென்னை விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் விமானங்கள் இந்த ஆண்டில் இதுவரை 27 முறை லேசர் ஒளி குறுக்கீட்டை எதிர்கொண்டுள்ளன. இந்த சமீபத்திய நிகழ்வு ஜூன் 10, 2025 அன்று செவ்வாய்க்கிழமை அதிகாலை 1 மணியளவில் புனேவில் இருந்து வந்த ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ் விமானத்திற்கு ஏற்பட்டது. விமானம் தரையிறங்கும் இடத்திலிருந்து மூன்று கடல் மைல் தொலைவில் இந்த லேசர் தாக்குதல் நிகழ்ந்ததாக இந்திய விமான நிலைய ஆணைய (AAI) அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

விமானி உடனடியாக விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அறைக்குத் தகவல் தெரிவித்ததோடு, விமான நிலைய காவல் நிலையத்திலும் இது தொடர்பாக புகார் அளிக்கப்பட்டது. எனினும், அதன் பின்னர் வந்த விமானங்களில் இதுபோன்ற இடையூறுகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. சில வாரங்களுக்கு முன்பு, எமிரேட்ஸ் மற்றும் கல்ஃப் ஏர் விமானங்கள் லேசர் கற்றை குறுக்கீடுகளை எதிர்கொண்டன. கடந்த ஆண்டு 65 சம்பவங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ஜூன் 2025 வரை இந்த சம்பவங்களின் எண்ணிக்கை 27 ஆக உயர்ந்துள்ளது, இது ஒரு கவலையளிக்கும் போக்கு.

சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (DGCA) அதன் தேசிய விமானப் பாதுகாப்பு திட்டம் 2024-28 இல், "விமானத்தின் முக்கியமான கட்டங்களில் லேசர் குறுக்கீடு குறிப்பிடத்தக்க ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் விமானத்தின் பாதுகாப்பை பாதிக்கும். இது விமானிகளுக்கு கவனச்சிதறல்கள், தற்காலிக குருட்டுத்தன்மை மற்றும் திடுக்கிடும் பதிலை ஏற்படுத்தும்" என்று தெளிவுபடுத்தியுள்ளது. இது விமானப் பயணிகளின் உயிருக்கும், உடைமைகளுக்கும் அச்சுறுத்தலாக அமைகிறது.

லேசர் கற்றை குறுக்கீடுகள் குறித்த தகவல்களை விமானிகள் உடனடியாகத் தெரிவித்தால், குற்றவாளிகளைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதாக இருக்கும் என்று AAI அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். சில விமானிகள் உடனடியாக அறிவித்தாலும், சில சமயங்களில் விமானிகள் தங்கள் தளங்களுக்குத் திரும்பிய பின்னரே அறிக்கை தாக்கல் செய்கிறார்கள். இதனால் காலம் கடந்துவிடுகிறது என்று அதிகாரிகள் குறிப்பிட்டனர்.

இந்த விவகாரம் குறித்து பெருநகர சென்னை காவல்துறை, DGCA, விமான ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு உறுப்பினர்களுடன் ஒரு விரிவான கூட்டத்தை AAI நடத்தியுள்ளது. இதுபோன்ற சம்பவங்களைத் தடுக்க லேசர் விளக்குகளைத் தடை செய்ய முடியுமா என்றும் அவர்கள் DGCA-விடம் கேட்டிருந்தனர்.

"விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் விமானிகளுடன் தொடர்பு கொள்வதால், லேசர் சுடப்பட்ட இடத்தைக் கண்டுபிடிக்க உதவும் கூடுதல் தகவல்களை விமானிகளிடம் கேட்குமாறு நாங்கள் கோரியுள்ளோம். கடந்த கால சம்பவங்கள் நடந்த பகுதிகளை போலீசார் கேட்டுள்ளனர். லேசர் கற்றையின் துல்லியமான இருப்பிடத்தைத் தீர்மானிக்க விமானிகள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் எங்களுக்குத் தகவல்களை வழங்கும்போது, பொறுப்பானவர்களைக் கண்டுபிடிப்பது சாத்தியமாகும்" என்று ஒரு அதிகாரி தெரிவித்தார்.

லேசர் விளக்குகளின் அபாயங்கள் மற்றும் விமான நிலையத்தை நெருங்கும் விமானங்களுக்கு ஏற்படும் ஆபத்து குறித்து பொதுமக்களிடையே லேசர் ஒளி குறுக்கீடு குறித்த விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்தத் தொடர்ந்து நடவடிக்கை எடுத்து வருவதாக AAI மீண்டும் வலியுறுத்தியுள்ளது. இந்த அச்சுறுத்தலைத் தணிக்க, பொதுமக்களின் ஒத்துழைப்பும், லேசர் பயன்பாடு குறித்த தெளிவான சட்டதிட்டங்களும் அவசியமாகின்றன.