இலங்கை கடற்படை அதிகாரி மரணம்; தலைவிதிக்காக காத்திருக்கும் 10 தமிழக மீனவர்கள்!

ஜூன் 25 அதிகாலை தமிழகத்தின் நாகப்பட்டினத்தைச் சேர்ந்த பத்து இந்திய மீனவர்களுக்கு சவாலாக மாறியது, வழக்கமான மீன்பிடி பயணம் குழப்பத்தில் சுழன்று, இலங்கை கடற்படை அதிகாரியின் மரணத்தில் முடிந்தது. இந்திய மீனவர்கள் கைது செய்யப்படுவதை எதிர்த்து, "ஆக்கிரமிப்பு சூழ்ச்சியால்" அந்த அதிகாரி இறந்ததாக இலங்கை அதிகாரிகள் குற்றம் சாட்டுகின்றனர். ஆனால் தற்போது இலங்கை காவலில் உள்ள மீனவர்கள், மரண தண்டனை விதிக்கப்பட உள்ளதாக கூறப்படுகிறது. இந்த குற்றச்சாட்டுகளை மறுத்து, தாங்கள் நிரபராதி என்று வலியுறுத்துகின்றனர்.
யாழ்ப்பாணத்தில் வழக்கு விசாரணைகளில் ஈடுபட்டுள்ள இலங்கை அரசாங்கத்தின் உயர்மட்ட ஆதாரத்தின்படி, ஜூன் 25 ஆம் தேதி அதிகாலை 1.30 மணியளவில் இலங்கை கடற்படை அதை தடுத்து நிறுத்த முயன்றபோது, ​​இந்திய இழுவை படகு வேகமாகச் சென்றதாகக் கூறப்படுகிறது. கடற்படை அதிகாரியின் பிரேதப் பரிசோதனை அறிக்கையில், உடலில் காயங்கள் இருந்ததாக கூறுகின்றன.

மதி (40) என்ற படகு ஓட்டுநர் இலங்கை அதிகாரிகளிடம் வாக்குமூலம் அளித்துள்ளார். அதில், இழுவை படகு தெற்கில் இருந்து வடக்கு நோக்கி திரும்பி இந்திய கடல் பகுதிக்கு சென்று கொண்டிருந்ததாக கூறியுள்ளார்.
கடற்படை படகு, அதன் விளக்குகள் அணைக்கப்பட்ட நிலையில், இழுவை படகில் மோதியதாக அவர் கூறினார். அந்த நேரத்தில், மற்ற குழுவினர் தூங்கிக் கொண்டிருந்தனர்.
ஸ்டியரிங்கில் விழித்திருந்த மதி, துப்பாக்கி ஏந்திய இரண்டு கடற்படை வீரர்களைப் பார்த்ததாகக் கூறியுள்ளார். மீனவர்கள் கைவிலங்கிடப்பட்டு, படகின் பின்புறம் நகர்த்தப்பட்டனர், பின்னர் யாழ்ப்பாணத்திற்கு அருகிலுள்ள காங்கேசன்துறை துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். பலத்த காற்று மற்றும் கரடுமுரடான வானிலை காரணமாக எதிர்பார்த்ததை விட அதிக நேரம் எடுத்தது. இலங்கைத் துறைமுகத்திற்கு வந்தபோதுதான் கடற்படை அதிகாரிகள் காயமடைந்த ஒருவரை கடற்படையின் படகில் இருந்து ஆம்புலன்ஸுக்கு மாற்றியதைக் கண்டதாக படகு ஓட்டுநர் கூறியுள்ளார்.
இதற்கிடையில், விசைப்படகு உரிமையாளர் வி.ஆனந்தன் கொலைக் குற்றச்சாட்டுகள் சுமத்தப்படாது என்று நம்பிக்கை தெரிவித்தார்.மேலும், “மீனவர்கள் ஜூன் 21 அன்று அதிகாலை 4 மணியளவில் நாகப்பட்டினம் துறைமுகத்திலிருந்து புறப்பட்டார்கள்” என்றார். தொடர்ந்து, “கடற்படை எங்கள் படகை இடைமறித்தபோது பத்துக்கும் மேற்பட்ட இந்திய படகுகள் அருகாமையில் இருந்தன. கடற்படையினரின் நடவடிக்கையை உணர்ந்த அவர்கள் அனைவரும் அங்கிருந்து தப்பியோடியுள்ளனர்” என்றார்.

வழக்கமாக ஐந்து நாள் மீன்பிடிப் பயணத்திற்குப் பிறகு பிடிபடுவதைப் பொறுத்து, மீனவர்களுக்கு வசூல் தொகையாக ரூ. 3,000 முதல் 10,000 வரை அல்லது மொத்த லாபத்தில் சுமார் 22 முதல் 25% வரை வழங்கப்படும் என்று அவர் கூறினார்.
நாகப்பட்டினம் இந்தியக் கடற்கரையிலிருந்து 43 கடல் மைல்களுக்கு அப்பால் தடுத்து நிறுத்தப்பட்டபோது, ​​இந்திய இழுவைப் படகு இலங்கைக் கடற்பரப்பிற்குள் நன்றாக இருந்ததாக இலங்கை கடற்படை வலியுறுத்துகிறது. நாகப்பட்டினத்திலிருந்து இந்திய கடல் எல்லை சுமார் 40 கடல் மைல் தொலைவில் உள்ளது. இதே பகுதிக்கு அடிக்கடி பயணிக்கும் நாகப்பட்டினத்தைச் சேர்ந்த மீனவர் பாண்டியன், கடினமான காலநிலையிலும் இலங்கை கடற்பரப்பில் விசைப்படகுகள் அடிக்கடி நுழைகின்றன என்று வாதிட்டார்.
“நாங்கள் அவநம்பிக்கையான காலங்களில் மீன்பிடிக்க இலங்கை கடற்பரப்பிற்குள் நுழைகிறோம் என்பது உண்மை. ஆனால் கடற்படையின் நடவடிக்கைக்கு 2-3 கடல் மைல் மாறுபாடு ஒரு காரணமாக இருந்திருக்கக் கூடாது. இந்தியக் கடற்பரப்பிற்குத் திரும்புவதற்கு 10 நிமிடப் பயணம்தான் போதுமானது’’ என்றார் பாண்டியன்.
கைது செய்யப்பட்ட மீனவர்கள் நாகப்பட்டினத்தைச் சேர்ந்த 7 பேர், தமிழகத்தின் கடலூரைச் சேர்ந்த ஒருவர், ஆந்திராவைச் சேர்ந்த 2 பேர் உள்ளிட்ட மீனவர்கள் காங்கேசன்துறை கடற்படைத் தளத்திற்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, அவர்களின் விசைப்படகு பறிமுதல் செய்யப்பட்டது.
உத்தியோகபூர்வ அறிக்கையில், இலங்கை கடற்படை இந்த நடவடிக்கையை "இலங்கை கடற்பரப்பில் இருந்து இந்திய வேட்டையாடும் இழுவை படகுகளை விரட்டியடிக்கும்" முயற்சி என்று விவரித்துள்ளது. இந்த நடவடிக்கையின் போது, ​​கடற்படையின் விசேட படகுப் படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த மாலுமி ஒருவர், இந்திய இழுவை படகின் ஆக்ரோஷமான சூழ்ச்சியால் பலத்த காயங்களுக்கு உள்ளாகி, யாழ்ப்பாணம் போதனா வைத்தியசாலையில் அனுமதிக்கப்பட்ட பின்னர் உயிரிழந்துள்ளார்.
இந்திய இழுவை படகுகளின் ஆக்ரோஷமான சூழ்ச்சிகளை தாங்கள் அடிக்கடி சந்திப்பதாக இலங்கை கடற்படை கூறும்போது, ​​கடற்படை வீரர்களுக்கு காயங்கள் மற்றும் அவர்களின் கப்பல்களுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது, இந்திய மீனவர்களின் பதிப்பு எதிர்பாராத மோதல் மற்றும் கைது பற்றிய கதையைச் சொல்கிறது. தற்போது காங்கேசன்துறைக்கு அருகில் உள்ள மயிலாடியில் தங்க வைக்கப்பட்டிருக்கும் மீனவர்கள் தங்கள் தலைவிதிக்காக காத்திருக்கின்றனர். இந்தியாவிலுள்ள அவர்களது உறவினர்கள் யாழ்ப்பாணத்தில் சட்ட உதவிகளை வழங்குவதில் மும்முரமாக ஈடுபட்டிருந்தனர்.
இலங்கைக் காவலில் உள்ள 47 மீனவர்களையும் அவர்களது படகுகளையும் விடுவிக்க வலியுறுத்தி மத்திய வெளியுறவுத் துறை அமைச்சர் எஸ் ஜெய்சங்கருக்கு தமிழக முதல்வர் மு.க.ஸ்டாலின் கடிதம் எழுதிய ஒரு நாள் கழித்து இந்த சம்பவம் நிகழ்ந்துள்ளது.

பாக் ஜலசந்தியில் இந்திய மீனவர்கள் மீது இலங்கை கடற்படையினர் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது மற்றும் இலங்கை கடல் எல்லைக்குள் நுழைந்ததாகக் கூறி அவர்களின் படகுகளைக் கைப்பற்றிய சம்பவங்களால், மீனவர் பிரச்சினை இந்தியா-இலங்கை உறவுகளில் ஒரு சர்ச்சைக்குரிய புள்ளியாக உள்ளது.
. தமிழ்நாட்டை இலங்கையிலிருந்து பிரிக்கும் குறுகிய நீர்வழிப் பாதையான பாக் ஜலசந்தி, இரு நாட்டு மீனவர்களின் வளமான மீன்பிடித் தளமாகும். எவ்வாறாயினும், இந்தியப் பகுதியிலுள்ள அடிமட்ட இழுவை படகுகளின் பெருக்கம் காரணமாக, கவனக்குறைவாக இலங்கை எல்லைக்குள் கடக்கும் இந்திய மீனவர்கள் அடிக்கடி கைது செய்யப்படுவதால், கடல் மோதல்கள் நிறைந்துள்ளன.
இந்த ஆண்டு மட்டும் இலங்கை கடற்பரப்பில் அத்துமீறி மீன்பிடியில் ஈடுபட்ட 200 இந்திய மீனவர்களை கைது செய்துள்ளதாகவும், 27 இழுவை படகுகளை பறிமுதல் செய்துள்ளதாகவும் இலங்கை கடற்படை தெரிவித்துள்ளது. 2023 ஆம் ஆண்டில், கடற்படை 240 இந்திய மீனவர்களைக் கைது செய்தது மற்றும் 35 இழுவை படகுகளை இதே போன்ற குற்றச்சாட்டில் பறிமுதல் செய்தது.

ஆங்கிலத்தில் வாசிக்க : A fishing expedition, a Sri Lankan Navy officer’s death, and 10 Indians who now await their fate

“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற  https://t.me/ietamil“