சென்னையில் ஓலா, ஊபரை புறக்கணிக்கும் ஆட்டோ, டாக்சி டிரைவர்கள்; பிப்.1 முதல் சேவை பாதிக்க வாய்ப்பு

ஓலா, உபர் போன்ற நிறுவனங்களை காலவரையின்றி புறக்கணிக்க ஆட்டோ மற்றும் வாடகை வண்டி ஓட்டுநர்களில் ஒரு பிரிவினர் திட்டமிட்டுள்ளதால், சென்னையில் சவாரி சேவைகள் பிப்ரவி 1 ஆம் தேதி முதல் பாதிக்கப்பட வாய்ப்புள்ளது.

கமிஷன்களுக்கு பதிலாக ஒரு நிலையான தினசரி சந்தா கட்டணத்தை வசூலிக்கும் நம்ம யாத்ரி போன்ற பயன்பாடுகள் மூலம் தொடர்ந்து செயல்படுவதாக ஓட்டுநர்கள் கூறியுள்ளனர். இதற்கிடையில், எந்தவொரு செயலி அடிப்படையிலான சேவையையும் இணைக்காத ஆட்டோ ஓட்டுநர்கள் தங்கள் சொந்த கட்டண கட்டமைப்பை அறிவித்துள்ளனர்.

அதன்படி அடிப்படை கட்டணமாக ரூ .50, அதைத் தொடர்ந்து கிலோமீட்டருக்கு ரூ .18 நிர்ணயம் செய்யப்பட்டுள்ளது. "சென்னை உயர் நீதிமன்றத்தின் உத்தரவுப்படி நாங்கள் 12 ஆண்டுகளாக கட்டண திருத்தம் கோரி வருகிறோம், ஆனால் மாநில அரசு இன்னும் நடவடிக்கை எடுக்கவில்லை.

இந்த திட்டம் அமைச்சரவை ஒப்புதலுக்காக காத்திருக்கிறது என்று போக்குவரத்து அமைச்சர் பலமுறை கூறியுள்ளார்" என்று சென்னை ஓட்டுநர்கள் சங்கங்களின் கூட்டமைப்பின் ஒருங்கிணைப்பாளர் ஜாஹிர் ஹுசைன் ஏ கூறினார்.

உச்ச நேர கூடுதல் கட்டணங்கள் மற்றும் கமிஷன் சதவீதங்களை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான அக்ரிகேட்டர் விதிகள் பல ஆண்டுகளாக நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளன. "40% வரை கமிஷன்கள் இருப்பதால், சில நேரங்களில் செயலி மதிப்பிடப்பட்ட கட்டணங்களுக்கு மேல் வசூலிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கிறோம், இது பயணிகளுடன் மோதல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

இந்த காலவரையற்ற வேலைநிறுத்தம் மற்றும் எங்கள் புதிய கட்டண முறை இந்த பிரச்சினைகளை தீர்ப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, "என்று அவர் ஜனவரி 29 ஒரு பத்திரிகையாளர் கூட்டத்தில் கூறினார்.

உத்தியோகபூர்வ கட்டண கட்டமைப்பைப் பின்பற்றாததற்காக அரசாங்க நடவடிக்கை குறித்து கேட்டபோது, ஓட்டுநர்கள் விளைவுகளை எதிர்கொள்ளத் தயாராக இருப்பதாக கூறினர். "எங்களுக்கு வேறு வழியில்லை. நாங்கள் எங்கள் வாழ்வாதாரத்தை நிலைநிறுத்த வேண்டும், வாடகை செலுத்த வேண்டும், கடன்களை தீர்க்க வேண்டும் மற்றும் எங்கள் குழந்தைகளின் கல்விக்கு ஆதரவளிக்க வேண்டும்.

நாங்கள் அரசாங்கத்திடம் கோடிக்கணக்கான ரூபாயை கேட்கவில்லை. திருத்தப்பட்ட கட்டணத்தை அறிவிக்கும் ஒரு எளிய உத்தரவை மட்டுமே நாங்கள் கோருகிறோம், "என்று ஹுசைன் கூறினார்.

இந்த அறிவிப்பு சர்ச்சையை ஏற்படுத்தி உள்ள நிலையில் தரமணியில் பணிபுரியும் மும்பையைச் சேர்ந்த டி அமித், சவாரி ஹெயிலிங் பயன்பாடுகள் பிரபலமடைவதற்கு முன்பே, சென்னையில் உள்ள ஆட்டோ ஓட்டுநர்கள் 2013 ஆம் ஆண்டில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கட்டணங்களை ஒருபோதும் கடைப்பிடிக்கவில்லை என்று கூறினார். 

 "அவர்களிடம் பெயரளவிலான கட்டண மீட்டர் கூட இல்லை, பெரும்பாலும் பயணிகளிடம், குறிப்பாக நகரத்திற்கு புதிதாக வருபவர்களிடம் அதிக கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. தமிழுக்கு பரிச்சயமில்லாத ஒரு பயணி இங்குள்ள ஆட்டோ ஓட்டுநர்களிடம் கட்டணத்தை பேரம் பேச முயற்சிக்கும் போராட்டத்தை கற்பனை செய்து பார்ப்பது கடினம்.