சென்னையில் இருந்து பெங்களூரு வரை 96 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு விரைவுச் சாலை அமைக்கப்படவுள்ளது. இது தமிழகப் பகுதியில் சுமார் 15% பணிகள் (14.4 கிலோமீட்டர்) நிறைவடைந்துள்ளதாக வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.
அடுத்த 15-16 மாதங்களுக்குள் பணிகள் முடிவடையும் என்று இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தின் (NHAI) அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
இத்திட்டத்திற்காக தமிழகத்தில் மொத்தம் 833.91 ஹெக்டேர் நிலம் கையகப்படுத்தப்படும். இதில், 95% நிலம் ஏற்கனவே கையகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மீதமுள்ளவை விரைவில் செய்யப்படும் என்று மற்றொரு NHAI அதிகாரி கூறினார்.
தமிழகத்தின் பணிகள் நான்கு தொகுப்புகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. இதில் குடிபாலா – வாலாஜாபேட்டை இடையே 24 கி.மீ., வாலாஜாபேட்டை – அரக்கோணம் இடையே 24.5 கி.மீ., அரக்கோணம் – காஞ்சிபுரம் இடையே 25.5 கி.மீ., காஞ்சிபுரம் – ஸ்ரீபெரும்புதூர் இடையே 32.1 கி.மீ. இதில், 10 கி.மீ.,க்கு மேல் ஆந்திரா பக்கம் உள்ளது என, அதிகாரி தெரிவித்தார். வடிவமைப்பின்படி, தமிழகப் பகுதியில் உள்ள திட்டத்தில் 54 பாலங்கள், 13 வாகன சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் சுங்கச்சாவடிகள் உள்ளன.
கர்நாடகா, ஆந்திரா மற்றும் தமிழ்நாடு வழியாகச் செல்லும் பெங்களூரு – சென்னை விரைவுச் சாலை ரூ.16,730 கோடி மதிப்பீட்டில் முடிக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்த விரைவுச்சாலை முடிவடைந்தவுடன், பெங்களூரு மற்றும் சென்னை இடையேயான பயண நேரத்தை இரண்டு முதல் மூன்று மணி நேரம் வரை குறைக்க உதவும்.
தற்போது, ஒரு நாளைக்கு 75,000-க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களைக் கையாளும் தற்போதைய 326-கிமீ சென்னை-பெங்களூரு பைபாஸ் சாலையில் பயணிக்க ஐந்து முதல் ஏழு மணி நேரம் வரை ஆகும்.
இந்த திட்டம் சென்னை-பெங்களூரு தொழில்துறை தாழ்வாரத்தின் கீழ் முன்னுரிமை திட்டமாக கருதப்படுகிறது. ஜப்பானிய சர்வதேச கார்ப்பரேஷன் ஏஜென்சி (JICA) தயாரித்த மாஸ்டர் திட்டத்தின்படி, தமிழகத்தின் ஏழு மாவட்டங்களில், கிட்டத்தட்ட 30,000 சதுர கி.மீ பரப்பளவைக் கொண்ட சென்னை-பெங்களூரு தொழில் வழித்தடத்தை உருவாக்க தமிழ்நாடு $22,965 மில்லியன் (USD) முதலீடு செய்ய வேண்டும்.
