ரூ 61,000 கோடி நிதி: சென்னையில் 'மெட்ரோ ஹப்' ஆக மாறும் ஓ.எம்.ஆர்; புதிய வசதிகள் என்ன?

சென்னை மெட்ரோவின் இரண்டாம் கட்டப் பணிகள் நடைபெற்று வருவதால், நகரின் பல பகுதிகளுக்கு மெட்ரோவின் இணைப்பை கணிசமாக விரிவுபடுத்த இயலும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்த திட்டத்திற்காக ரூ.61,843 கோடி மதிப்பீட்டில் 118.9 கிலோமீட்டர்கள் நீளம் கொண்ட மூன்று வழித்தடங்களில், இந்த கட்டத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ள 112 மெட்ரோ நிலையங்கள் அடங்கும்.

2 ஆம் கட்டத்தின் கீழ் உள்ள (காரிடார் 3) மஹ்தவரம் மற்றும் சிப்காட், 45.8 கிலோமீட்டர்களை இணைக்கும். 26.1 கிலோமீட்டர் (காரிடார் 4) கோயம்பேடு மற்றும் பூந்தமல்லி புறவழிச்சாலையை இணைக்கும்.

47 கிலோமீட்டர் தொலைவில் மாதவரம் மற்றும் சோழிங்கநல்லூர் இடையே ஐந்து வழிச்சாலை உள்ளது.
கட்டம் 2 முடிவடைந்தவுடன், OMR சாலை (பழைய மகாபலிபுரம் சாலை) தமிழ்நாட்டின் தலைநகரில் ஒரு முக்கிய மெட்ரோ மையமாக மாறும்.

மெட்ரோ பாதைகளின் முக்கிய சந்திப்புகளான, ஒக்கியம், தொரைப்பாக்கம் மற்றும் சோழிங்கநல்லூர் வழியாக செல்லும். கிழக்கு கடற்கரை சாலை (ECR) மற்றும் வேளச்சேரியை ஒக்கியம், தொரைப்பாக்கம் அல்லது சோழிங்கநல்லூர் நிலையத்தை இணைக்க அதிகாரிகள் திட்டமிட்டுள்ளனர்.

இதனால் மெட்ரோ ரயில் மூலம், ஈ.சி.ஆர்., மற்றும் வேளச்சேரியை அடைவதற்கான நுழைவாயிலாக ஓ.எம்.ஆர்., இருக்கும்.

அண்ணாநகர், போரூர், ஆலந்தூர், மடிப்பாக்கம், நுங்கம்பாக்கம், அடையாறு மற்றும் மாதவரம் ஆகிய பகுதிகளிலிருந்து வரும் பயணிகள், ஒக்கியம், தொரைப்பாக்கம் அல்லது சோழிங்கநல்லூரில் உள்ள வழித்தடங்களில் இருந்து கிழக்கு கடற்கரை சாலைக்கு செல்லலாம்.

கோயம்பேடு, ஒக்கியம் தொரைப்பாக்கம் மற்றும் சோழிங்கநல்லூர் ஆகியவை எதிர்காலத்தில் மெட்ரோ ரயில் பாதைகளை நீட்டிப்பதற்கான போக்குவரத்து நிலையங்களாக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன.

முன்னதாக, மாதவரம்-கோயம்பேடு-எல்காட்-தொரைப்பாக்கம்-அடையாறு-மாதவரம் ஆகிய 88 ரயில் நிலையங்களில் 81. 3கிமீ சுற்றுப்பாதையில் இயக்க திட்டமிடப்பட்டது. அதிகாரிகள் இந்த திட்டத்தை கைவிட்டு, பின்னர் புதுப்பிக்க முடியும் என்று கூறினார். 118. 9 கிமீ தொலைவைக் கொண்ட இந்த திட்டம், கட்டம்-2 2026 க்குள் தயாராக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கின்றன.

தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil