சென்னையில் மொத்தம் 23 டிபிஎம்கள் இரண்டாம் கட்ட நிலத்தடி சுரங்கப்பாதைகளின் விரிவான வலையமைப்பைக் கட்டமைக்கின்றன.
சென்னை மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டம் குறிப்பிடத்தக்க சாதனையை எட்டியுள்ளது, சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரமான ‘ஆனைமலை’ அதன் முதல் திருப்புமுனையை புதன்கிழமை வேணுகோபால் நகரில் வெற்றிகரமாக எட்டியுள்ளது.
மாதவரம் - வேணுகோபால் நகர் இடையே 116 கி.மீ சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணி கடந்த பிப்ரவரி 16 ஆம் தேதி மாதவரம் பால் காலனியில் தொடங்கியது.
415 மீட்டர் தூரம் சலித்து வேணுகோபால் நகரை புதன்கிழமை அடைந்தது.
அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, ஆனைமலையை உலகப் புகழ்பெற்ற ஆஸ்திரேலிய டிபிஎம் நிறுவனமான டெர்ரேடெக் தயாரித்து, சீனாவிலிருந்து டாடா ப்ராஜெக்ட்ஸ் லிமிடெட் மூலம் சென்னை துறைமுகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது.
இந்த இயந்திரம் மாதவரம் பால் காலனியில் உள்ள இடத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு, மேல்நிலையில் உள்ள வடக்குப் பக்க ஏவுதளத்தில் இறக்கப்பட்டது.
மற்றொரு சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரமான சேர்வராயன் (S-99) மே 5 ஆம் தேதி மாதவரம் மில்க் காலனியில் இருந்து வேணுகோபால் நகர் ஷாஃப்ட் வரை தனது பணியைத் தொடங்கியது 50 மீட்டர் சுரங்கப்பாதை இயக்கத்தை முடித்து ஆகஸ்ட் 25 அன்று உடைக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சென்னை மாநகரில் மொத்தம் 23 டிபிஎம்கள் செயல்படும் என்று சென்னை மெட்ரோவின் அறிக்கையில் கூறப்பட்டுள்ளது
இந்த TBMகள் பல்வேறு இடங்களில் உள்ள தண்டுகளில் இருந்து முடிவடையும் வரை பல முறை தொடங்கப்பட்டு மீட்டெடுக்கப்படும்.
“மொத்தமுள்ள 23 டிபிஎம்களில், 13 டிபிஎம்கள் ஏவுதல் நோக்கங்களுக்காக தேவைப்படும் இடங்களுக்கு வந்து சேர்ந்தன. மீதமுள்ள 10 டிபிஎம்கள் படிப்படியாக வந்து சுரங்கப்பாதை பணிகளை தொடங்கும். இந்த 23 டிபிஎம்களுடன் பல்வேறு ஒப்பந்தங்கள் மூலம் காரிடார் 3, 4 மற்றும் 5 நிலத்தடி பிரிவுகளில் 42.6 கிமீ சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணி மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகிறது.
மாதவரம் மில்க் காலனி முதல் கெல்லிஸ் வரையிலான காரிடார் 3 இன் முதல் 9 கிலோமீட்டர் நிலத்தடிப் பகுதிக்கான சுரங்கப்பாதை கட்டுமானம் டாடா ப்ராஜெக்ட்ஸ் லிமிடெட் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது.
இந்தப் பிரிவில் மொத்தம் ஏழு டிபிஎம்கள் பயன்படுத்தப்படும்.
தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil