சென்னை மெட்ரோ சைலண்ட் சம்பவம்... 33.3 மீட்டர் நீளத்தில் U-கர்டர் வழித்தடம் நிறுவி சாதனை

இதுதொடர்பாக வெளியிடப்பட்டுள்ள செய்திக்குறிப்பில், சென்னை மெட்ரோ ரயில் திட்டம் கட்டம் II-ல் 118.9 கி.மீ நீளத்திற்கு மேலும் 3 வழித் தடங்களை கட்டி முடிக்க திட்டமிடப்பட்டு பணிகள் முழுவீச்சில் நடைபெற்று வருகின்றன. இந்தியாவின் முதல் 33.33 மீ நீளமுள்ள யு-கிர்டர் சென்னை மெட்ரோ ரயில் கட்டம் II-ல் வழித்தடம் 5-ல் ராமாபுரத்தில் நிறுவப்பட்டது. இந்திய மெட்ரோ கட்டுமானத்தில் வரலாற்று சிறப்புமிக்க பொறியியல் சாதனை மற்றும் இந்திய உள்கட்டமைப்பில் ஒரு முக்கிய நிகழ்வு. சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம், பொது ஆலோசகர்கள், ஏஇஓஎன்(AEON) மற்றும் கட்டுமான ஒப்பந்ததாரர் எல்&டியுடன் இணைந்து நாட்டின் முதல் 33.33 மீட்டர் நீளமுள்ள யு-கிர்டரை வெற்றிகரமாக நிறுவியுள்ளது. சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனத்தின் இந்த மைல்கல் பொறியியல் சாதனை, இந்திய மெட்ரோ ரயில் திட்டங்களின் வரலாற்றில் இதுவே முதல்முறையாகும்.

225 மெட்ரிக் டன் எடையுடன் உருவாக்கப்பட்ட இந்த யு-கிர்டர், ஒரு முக்கியமான பொறியியல் சாதனையாகவும் மற்றும் கட்டுமான குழுவின் தொழில்நுட்ப திறன், புதுமை மற்றும் செயல்படுத்தும் திறன்களுக்கு ஒரு முக்கிய சான்றாகவும் உள்ளது. பொதுவாக போக்குவரத்து சந்திப்புகள் மற்றும் யு-டர்ன் பகுதிகளில், எதிர்கால போக்குவரத்து தேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு நீளமான ஸ்டீல் கர்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால், எல்&டி தலைமை அலுவலகம் முன்பு அமைந்துள்ள இந்த இடத்தில், ஸ்டீலுக்கு பதிலாக நீளமான யு-கிர்டரை பயன்படுத்தும் முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. இதன்மூலம், இந்திய மெட்ரோக்களில் இதுவே மிகவும் நீளமான யு-கிர்டர் ஆகும். மேலும், இது அழகியல் ரீதியாகவும் சிறப்பாக அமைந்துள்ளது .

இந்த முயற்சியின் முக்கிய சவால்கள் யு-கிர்டர்க்காண அச்சுகள் வடிவமைத்தல், அவை பாதுகாப்பாக கொண்டு செல்லுதல் மற்றும் துல்லியமாக நிறுவுவது ஆகியவையாகும். இந்தப் பணி 3 ஸ்பான்களிலும் வெற்றிகரமாக நிறைவேற்றப்பட்டது, ஒவ்வொரு ஸ்பானிலும் 2 கிர்டர்கள் நிறுவப்பட்டன. மொத்தமாக 33.33 மீட்டர் நீளமுள்ள 6 யு-கிர்டர்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. சென்னை மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் செயல்திறன், வடிவமைப்பு மற்றும் சிறப்பையும் வெளிப்படுத்துகிறது.

இந்த யு-கிர்டர்கள் உருவாக்கும் செயல்முறை சிக்கலான கம்பி கட்டமைப்பு (reinforcement), முன் இழுவை முறை (pre-tensioning), மற்றும் மிக உயர்ந்த தரக் கட்டுப்பாட்டு நிலைகளை பின்பற்றுதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இந்த கிர்டர்கள் காஸ்டிங் யார்டிலிருந்து நிறுவும் இடத்துக்குக் கொண்டு செல்லும் பணிக்கு, மிகச் சீரான திட்டமிடல் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்பட்டது. இந்த யு-கிர்டர், பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட 6+6 அச்சுகளைக் கொண்ட மல்டி-ஆக்சில்டி ரெய்லர்களை பயன்படுத்தி, Volvo FH 520 HP வாகனம் மூலம் இடமாற்றப்பட்டது என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.