ஓராண்டுக்குள் நிறைவடையும் பரந்தூர் மெட்ரோ ரயில் திட்டம்

பூந்தமல்லி புறவழிச்சாலையில் இருந்து பரந்தூர் விமான நிலையம் வரை மெட்ரோ ரயில் இணைப்புக்கான திட்டம் இன்னும் ஓராண்டுக்குள் உறுதி செய்யப்படும். 43.63 கிமீ நீளம் கொண்டதாகவும், 19 ஸ்டேஷன்களைக் கொண்டதாகவும் இருக்கும் இந்த பாதைக்கான விரிவான திட்ட அறிக்கையை (டிபிஆர்) தயாரிக்க, சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (சிஎம்ஆர்எல்) ஆர்வி அசோசியேட்ஸ் ஆர்கிடெக்ட்ஸ் இன்ஜினியர்ஸ் அண்ட் கன்சல்டன்ட்ஸ் பிரைவேட் லிமிடெட், ஏஇகாம் இந்தியா பிரைவேட் நிறுவனத்திடம் இருந்து ஏலம் பெற்றுள்ளது. லிமிடெட், பாலாஜி ரெயில்ரோட் சிஸ்டம்ஸ் பிரைவேட் லிமிடெட், சிஸ்ட்ரா எம்விஏ கன்சல்டிங் (இந்தியா) பிரைவேட் லிமிடெட் மற்றும் அர்பன் மாஸ் டிரான்சிட் கம்பெனி லிமிடெட்.

ஆறு மாத காலக்கெடுவுடன் டிபிஆர் தயாரிப்பதற்காக பிப்ரவரியில் டெண்டர் விடப்பட்டது. “தொழில்நுட்ப மதிப்பீட்டிற்காக ஏலங்கள் அனுப்பப்படும். பின்னர் நிதி ஏலத்தின் போது, ​​குறைந்த ஏலதாரர் தேர்ந்தெடுக்கப்படுவார். இந்த செயல்முறை இரண்டு மாதங்கள் ஆகலாம், ”என்று ஒரு அதிகாரி கூறினார். டிபிஆரில் பாதையின் நீளம், நடைபாதையின் வகை (உயர்ந்த, நிலத்தடி அல்லது தரம்), நிலையங்களின் எண்ணிக்கை, இருப்பிடங்கள், டிப்போ, ரயில்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் வகை, ரைடர்ஷிப் திட்டம், கடைசி மைல் இணைப்பு மற்றும் மொத்த செலவு போன்ற விவரங்கள் இருக்கும். இதற்கு முன்னர் 10,712 கோடி செலவாக மதிப்பிடப்பட்டது.

இந்த பாதை 26.1 கிமீ கலங்கரை விளக்கம்-பூந்தமல்லி பைபாஸ் காரிடார்-4 இன் நீட்டிப்பாகும், இதன் ஒரு பகுதி 2025-இறுதிக்குள் திறக்கப்படலாம். டிட்கோ வெளியிட்ட வரைபடத்தில், பரந்தூரில் ஒரு மெட்ரோ நிலையம் விமான நிலையத்தின் நகரப் பக்கத்திலும் மற்றொன்று பயணிகள் முனையத்திற்கு வெளியேயும் இருக்கலாம் என்று காட்டியது.

சாத்தியக்கூறு ஆய்வுக் கட்டத்தில், பூந்தமல்லி, நசரத்பேட்டை போலீஸ் செக்போஸ்ட், செம்பரம்பாக்கம், திருமழிசை டவுன்ஷிப், பாப்பன்சத்திரம், செட்டிப்பேடு, தண்டலம், சிப்காட் இருங்காட்டுக்கோட்டை, பென்னலூர், ஸ்ரீபெரும்புதூர், பட்டுநூல் சத்திரம், இருங்குளம், திருஅழுங்குளம், இங்குளம் ஆகிய ஸ்டேஷன்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன இல்லை சத்திரம், நீர்வளூர், பாரந்தூர் விமான நிலையம்.

இந்த பாதை தெற்கிலிருந்து விமான நிலையத்தை அடைந்து, முன்மொழியப்பட்ட சென்னை-பெங்களூரு விரைவுச் சாலையைக் கடந்து, நகரப் பக்கத்தில் உள்ள ஒரு நிலையத்திற்குள் நுழையும். இது மேற்கு சுற்றளவு வழியாக ஓடி, பல நிலை வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு அருகிலுள்ள மற்ற நிலையத்திற்கு வலதுபுறம் திரும்பும். 1 கிமீ தொலைவில் உள்ள நகரத்தில் உள்ள நிலையங்களை விட நிலையங்கள் ஒவ்வொன்றிலிருந்தும் வெகு தொலைவில் இருக்கலாம். ரயில் பாதையின் வேகமும் அதிகரிக்கப்படலாம். டிபிஆர் தயாரிப்பு கட்டத்தில் வரி சீரமைப்பு மற்றும் நிலையங்களின் எண்ணிக்கை இறுதி செய்யப்படும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

பரந்தூருக்கு மெட்ரோ ரயில் இணைப்பு நடைமுறைக்கு வந்ததும், பயணிகள் இடைவேளையின்றி மெட்ரோ மூலம் விமான நிலையத்தை அடையலாம். ஆலந்தூர் மற்றும் ஆலப்பாக்கம் மெட்ரோ ரயில் நிலையங்களில் உள்ள வழித்தடங்களை மாற்றி மீனம்பாக்கம் விமான நிலையத்தில் இருந்து புதிய விமான நிலையத்திற்குச் செல்லலாம். விமான நிலையத்தின் முதல் கட்டம், உள்நாட்டு முனையம், சர்வதேச முனையம் மற்றும் ஓடுபாதையுடன் 2029க்குள் முடிக்க உத்தேசிக்கப்பட்டுள்ளது.