பாம்பன் புதிய பாலத்தில் ரயில் சோதனை ஓட்டம் வெற்றி; பாலம் வழியாக கப்பல் இயக்கியும் சோதனை

ராமேஸ்வரம் புதிய பாம்பன் பாலத்தில் வெற்றிகரமாக சோதனை ஓட்டம் நிறைவு செய்யப்பட்டுள்ளது, இதில் ரயில்கள் பாம்பன்-மண்டபம் பகுதியில் மணிக்கு 90 கி.மீ மற்றும் பாலத்தில் மணிக்கு 80 கி.மீ வேகத்தில் பயணித்தன. இந்த சோதனை ஓட்டம், ராமேஸ்வரம் தீவையும் நாட்டின் முக்கிய பகுதியும் இணைக்கும் இந்த திட்டத்தில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாக அமைந்துள்ளது.

அதேநேரம் ரயில் விகாஸ் நிகம் லிமிடெட் (RVNL) 550 டன் எடையுள்ள 72.5 மீட்டர் நீளமும் 16 மீட்டர் அகலமும் கொண்ட ஒரு லிஃப்ட் ஸ்பானை அதன் இறுதி நிலைக்கு நகர்த்துவதில் பெரும் சவால்களை எதிர்கொண்டுள்ளது. இந்த பகுதி ராமேஸ்வரம் முனையத்திலிருந்து 450 மீட்டர் கடலில் நகர்த்தப்பட்டு, 2.08 கிமீ நீளமுள்ள பாலத்தில் பொருத்தப்பட வேண்டும்.

தற்போதைய பாலத்துக்கு இணையாக உருவாக்கப்பட்ட புதிய பாம்பன் பாலம் 2,070 மீட்டர் (6,790 அடி) நீளமுடையதாகும், மேலும் இது ஒரு வளைகுடா மீது கட்டப்பட்ட இந்தியாவின் மிக நீளமான பாலமாக அமையும். 100 ஸ்பான்கள் கொண்ட இந்த பாலம் பழைய பாலத்தை விட 3 மீட்டர் உயரமாக இருக்கும், மேலும் 72.5 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு கப்பல்கள் செல்லக்கூடியதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கப்பல்களின் இயல்பான இயக்கத்திற்காக, புதிய பாலத்தில் 17 மீட்டர் உயரம் உயர்த்தக்கூடிய ஒரு நேவிகேஷனல் ஸ்பான் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு தானியங்கி எலெக்ட்ரோ-மெக்கானிக்கல் முறையைப் பயன்படுத்தி இயக்கப்படும். இதன் மூலம் பெரிய கப்பல்களுக்கு தேவையான செங்குத்து இடைவெளி வழங்கப்பட்டு, கடல் போக்குவரத்து தடையின்றி நடைபெற வாய்ப்பு உண்டாகும்.

லிஃப்ட் ஸ்பான் மே மாதத்தின் இறுதிக்குள் முழுமையாக நிறுவப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் இதற்காக 370 மீட்டர் இன்னும் நகர்த்த வேண்டியுள்ளது. இது நிறைவடைந்ததும், பாலத்தின் பிரதான வடிவமைப்பு அம்சமாக மாறி, ரயில் மற்றும் கடல் போக்குவரத்துக்கான அடிப்படைத் தேவையை நிறைவேற்றும்.

தென் வட்டத்திற்கான இரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையர் ஏ.எம். சௌதரி, பாம்பன் மற்றும் மண்டபம் நிலையங்களுக்கு இடையிலான புதிய விரிவாக்கப்பட்ட மீள்தழுவிய பாதையின் சட்டப்பூர்வ ஆய்வை மேற்கொண்டார். பாலத்தின் செங்குத்து லிஃப்ட் ஸ்பானின் வெற்றிகரமான சோதனையால், இது ஒரு பொறியியல் அதிசயமாக மாறியுள்ளது.