நொய்டா இரட்டை கோபுரங்கள் இடிப்பு; கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெடிப்பு செயல்முறை என்பது என்ன?

Aneesa PA

Noida Supertech Twin Tower falls techniques Explained: அதிக எதிர்பார்ப்பு மற்றும் ஒன்பது ஆண்டு கால சட்டப் போராட்டத்திற்குப் பிறகு, நொய்டாவின் சூப்பர்டெக் இரட்டைக் கோபுரங்கள் ஞாயிற்றுக்கிழமை (ஆகஸ்ட் 28) இடிந்து விழுந்தன. சூப்பர்டெக் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் எமரால்டு கோர்ட் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியான செயேன் (29 தளங்கள்) மற்றும் அபெக்ஸ் (32 தளங்கள்) கோபுரங்கள், கட்டுமானம் தொடர்பான பல விதிமுறைகளை மீறியதாகக் கண்டறியப்பட்டு, அதனால் இடிக்கப்பட்டன.

நொய்டா-கிரேட்டர் நொய்டா விரைவுச்சாலைக்கு அருகில் உள்ள செக்டார் 93A இல் அமைந்துள்ள சுமார் 850 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளை உள்ளடக்கிய இந்தியாவின் மிக உயரமான கட்டிட கோபுரங்கள் கிட்டத்தட்ட 100 மீட்டர் உயரம் கொண்டவை. அதாவது குதுப் மினாரை விட உயரமானவை. கட்டிடங்களுக்கு கட்டணம் வசூலிப்பது முதல் அப்பகுதியை அப்புறப்படுத்துவது வரையிலான ஏற்பாடுகள் இந்த வார தொடக்கத்தில் முழுவீச்சில் நடைபெற்று வந்தன. குடியிருப்போர் நலச் சங்கம் (RWA) அருகிலுள்ள அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள், ஏ.டி.எஸ் கிரீன்ஸ் வில்லேஜ் மற்றும் எமரால்டு கோர்ட்டில் வசிப்பவர்களை ஞாயிற்றுக்கிழமை காலைக்குள் காலி செய்யுமாறு அறிவுறுத்தியது. காவல்துறையின் கூற்றுப்படி, எமரால்டு கோர்ட்டில் 15 கோபுரங்களும், ஏடிஎஸ் வில்லேஜ்ஜில் சுமார் 25 கோபுரங்களும் நான்கு வில்லாக்களும் உள்ளன.

இதையும் படியுங்கள்: நீதித்துறையில்  நெப்போடிசம்… உச்ச நீதிமன்ற தலைமை நீதிபதி எப்படி தேர்வு செய்யப்படுகிறார்?

500 மீட்டர் சுற்றளவில் சுற்றியுள்ள பகுதி ஒரு விலக்கு மண்டலமாக குறிக்கப்பட்டது, அங்கு கட்டிடத்தை இடிப்பதற்கு பொறுப்பான குழு உறுப்பினர்களைத் தவிர வேறு எந்த மனிதனும் அல்லது விலங்கும் அனுமதிக்கப்படவில்லை. இது தவிர, காவல்துறை, தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படையின் குழு, எட்டு ஆம்புலன்ஸ்கள் மற்றும் நான்கு தீயணைப்பு வாகனங்கள் அந்த இடத்தில் நிறுத்தப்பட்டன.

நொய்டாவின் சூப்பர்டெக் இரட்டை கோபுரங்கள் இடிக்கப்பட்டது ஏன்?

சூப்பர்டெக் நிறுவனத்திற்கு 2005 ஆம் ஆண்டு நியூ ஓக்லா தொழில்துறை மேம்பாட்டு ஆணையம் (NOIDA) மூலம் ஒன்பது தளங்கள், ஒரு வணிக வளாகம் மற்றும் ஒரு தோட்டப் பகுதியுடன் 14 கோபுரங்களைக் கட்ட ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 2009 இல் அதன் திட்டத்தைத் திருத்தியது, அது அபெக்ஸ் மற்றும் செயேன் என்ற இரட்டை உயரமான கட்டிடங்களை சேர்த்தது. நொய்டா ஆணையம் புதிய திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்த போதிலும், எமரால்டு கோர்ட் உரிமையாளர்கள் குடியிருப்போர் நல சங்கம் (RWA) 2012 இல் அலகாபாத் உயர் நீதிமன்றத்தில் இது சட்டவிரோத கட்டுமானம் என்று குற்றம் சாட்டியது.

2014ஆம் ஆண்டு அலகாபாத் உயர் நீதிமன்றம் கோபுரங்கள் சட்டவிரோதமானது என்று தீர்ப்பளித்து, மேலும் இடிக்க உத்தரவிட்டது. இந்த உத்தரவை எதிர்த்து நொய்டா ஆணையமும், சூப்பர் டெக் நிறுவனமும் உச்ச நீதிமன்றத்தை அணுகின. ஆகஸ்ட் 31, 2021 அன்று, அலகாபாத் உயர் நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பை உச்ச நீதிமன்றம் உறுதி செய்தது மற்றும் கட்டிடங்களை இடிக்க உத்தரவிட்டது.

இரட்டைக் கோபுரங்கள் கட்டப்படுவது குறைந்தபட்ச தூரத் தேவையை மீறியதாக உச்ச நீதிமன்றம் கண்டறிந்தது.

கட்டட விதிமுறைகள் மற்றும் தீ பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்காமல் கோபுரங்கள் கட்டப்பட்டதாக உச்ச நீதிமன்றம் கூறியது.

உத்திரபிரதேச அடுக்குமாடி குடியிருப்பு சட்டம், 2010 ஐ மீறி, அபெக்ஸ் மற்றும் செயேன் கட்டுமானத்திற்கு வழி வகுக்கும் வகையில் தோட்டப் பகுதியை அகற்றி திட்டத்தில் மாற்றம் செய்யப்பட்டது. இது பிளாட் உரிமையாளர்களின் அனுமதியின்றி செய்யப்பட்டது.

உச்ச நீதிமன்றம், ஆகஸ்ட் 2021 இல், சட்டவிரோதமாக கட்டப்பட்ட கோபுரங்களை இடிக்க உத்தரவிட்டப்போது, ​​"நொய்டா மற்றும் நிறுவன அதிகாரிகளுக்கு இடையேயான கூட்டுச் செயல்களால்" கோபுரங்கள் கட்டப்பட்டது என்று கூறியது, மேலும் உத்தரபிரதேச தொழில்துறை பகுதி மேம்பாட்டு சட்டம், 1976 மற்றும் உத்தரபிரதேச அடுக்குமாடி குடியிருப்பு சட்டம், 2010 ஆகியவற்றை மீறியதற்காக அதிகாரிகள் மீது வழக்கு தொடர அனுமதித்தது.

மூன்று மாதங்களுக்குள் இடிக்க நீதிமன்றம் உத்தரவிட்டாலும், பல காலதாமதங்களால் இறுதி தேதி ஆகஸ்ட் 28 என நிர்ணயம் செய்யப்பட்டது.

நொய்டாவின் சூப்பர்டெக் இரட்டை கோபுரங்கள் இடிப்பு

சூப்பர்டெக் கோபுரங்கள் 'கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெடிப்பு' மூலம் இடிக்கப்படும், அதாவது வெடிபொருட்கள் வியூக ரீதியாக வைக்கப்பட்டு, சுற்றுப்புறங்களுக்கு குறைந்தபட்ச சேதத்தை உறுதி செய்வதற்காக வெடிக்கச் செய்த பிறகு கோபுரங்கள் சரிந்துவிடும். வெடிப்பின் பின்னணியில் உள்ள செயல்முறையானது கட்டிடத்தின் முக்கியமான ஆதரவை படிப்படியாக பலவீனப்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது, அதாவது, ஈர்ப்பு விசையை எதிர்க்க உதவும் கட்டமைப்புகளை அகற்றுவது. கட்டமைப்பிற்குள் வைக்கப்பட்டுள்ள ஏராளமான வெடிபொருட்களால் இது செய்யப்படும். வழக்கமாக, கட்டமைப்பின் கீழ் தளங்களில் உள்ள வெடிபொருட்கள் கட்டிடத்தின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சரிவைத் தொடங்குகின்றன.

அயர்லாந்தின் வாட்டர்ஃபோர்டில் உள்ள ஹோலி டிரினிட்டி கதீட்ரலை 68.04 கிலோ வெடிமருந்துகளுடன் இடிக்க 1773 ஆம் ஆண்டு முதல் முறையாக இந்த நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது சமீபத்தில் இந்தியாவில் கடலோர ஒழுங்குமுறை மண்டல விதிமுறைகளை மீறியதற்காக கொச்சியின் மரடுவில் உள்ள வேம்பநாடு ஏரிக்கு எதிரே உள்ள நான்கு சொகுசு நீர்முனை அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளை 2020ல் இடிக்கும் பணியில் பயன்படுத்தப்பட்டது. பாலங்கள், தொழிற்சாலைகள், கோபுரங்கள், சுரங்கங்கள் மற்றும் பிற கட்டமைப்புகளை இடிப்பதிலும் இதே நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

மும்பையை தளமாகக் கொண்ட எடிஃபைஸ் இன்ஜினியரிங், தென்னாப்பிரிக்காவின் ஜெட் நிறுவனத்துடன் கூட்டு சேர்ந்துள்ளது, இந்தக் குழுவானது கொச்சியில் இருந்த கட்டிடங்களை இடித்ததுடன், தற்போது சூப்பர்டெக் கோபுரங்களையும் இடித்துள்ளது.

கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெடிப்பில் அதிக நேரம் எடுக்கும் செயல்முறைகளில் ஒன்று இரசாயனங்களை வைப்பதற்கான செயல்முறை ஆகும். இந்த இடிப்புக்கு, ஒரு மாத திட்டமிடல் மற்றும் ஆறு மாத கள (ஆன்சைட்) தயாரிப்புகள் உட்பட, தயாரிப்பு கிட்டத்தட்ட ஏழு மாதங்கள் எடுத்தது என்று எடிஃபைஸ் இன்ஜினியரிங் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி உத்கர்ஷ் மேத்தா கூறினார்.

இரண்டு கோபுரங்களிலும் சுமார் 3,700 கிலோ வெடிபொருட்கள் செலுத்தப்பட்டன. அபெக்ஸில் 11 முதன்மை குண்டு வெடிப்பு தளங்கள் உள்ளன, அங்கு தரையில் உள்ள அனைத்து நெடுவரிசைகளிலும் வெடிபொருட்கள் உள்ளன, மேலும் ஏழு இரண்டாம் நிலை தளங்கள், அங்கு 60 சதவீத நெடுவரிசைகள் வெடிக்கப்படும். செயேன் 10 முதன்மை குண்டுவெடிப்புத் தளங்களைக் கொண்டுள்ளது.

மேத்தாவின் கூற்றுப்படி, வெடிப்புக்கு பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய கூறு, உயர்ந்த பாறை நசுக்கும் தரம் கொண்ட குழம்பு (வெடிபொருள்) ஆகும், இது பொதுவாக நிலத்தடியில் கடுமையான குண்டுவெடிப்புகள் மற்றும் சுரங்கங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. கட்டமைப்புகளுக்கு அதிகம் தேவைப்படாததால், சூப்பர் டெக்கில் குறைந்த அளவே பயன்படுத்தியதாக அவர் கூறினார். குழம்பு தவிர, வெடிப்பு அலைகளை இயக்கும் மற்றும் உண்மையான வெடிப்புகளை உருவகப்படுத்தும் அதிர்ச்சி குழாய்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளைத் தூண்டும் மின்சார மற்றும் மின்சாரம் அல்லாத டெட்டனேட்டர்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சுமார் 13 வினாடிகள் எடுக்கும் இந்த நிகழ்வில், சுமார் 80,000 டன் கட்டுமான மற்றும் இடிப்புக் கழிவுகள் வெளியேறும், அதில் 50,000 முதல் 55,000 டன்கள் தளத்தை நிரப்ப பயன்படுத்தப்படும், மீதமுள்ளவை செயலாக்கத்திற்காக கட்டுமான மற்றும் இடிப்பு ஆலைக்கு அனுப்பப்படும்.

சூப்பர்டெக் இரட்டை கோபுரங்கள் இடிப்பு: பாதிப்பு, கவலைகள்

நொய்டாவின் சூப்பர்டெக் இரட்டைக் கோபுரங்கள் இடிப்பு குறித்து பல்வேறு கவலைகள் உள்ளன. முதலாவதாக, இடிப்புச் செயல்முறையால் வெளியாகும் தூசியின் அளவு.

இரண்டாவதாக குப்பைகளை அகற்றுவது, மூன்று மாதங்களுக்குள் இடிபாடுகள் அகற்றப்படும் என அதிகாரிகள் கூறியிருந்தாலும், இது கவலை தரும் விஷயமாக உள்ளது.

மூன்றாவதாக, குண்டுவெடிப்பில் உருவாகி காற்றில் கலக்கும் தூசி, அது வாரக்கணக்கில் காற்றில் தங்கி, அப்பகுதியில் உள்ள மக்களுக்கு உடல்நலப் பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தும் என்று நிபுணர்கள் கவலைகளை எழுப்பியுள்ளனர். தூசி அச்சுறுத்தலைக் கட்டுப்படுத்த தண்ணீர் டேங்கர்கள், இயந்திர துப்புரவு இயந்திரங்கள் மற்றும் துப்புரவு பணியாளர்களை வழங்குவதாக நொய்டா ஆணையம் கூறியுள்ளது. காற்றின் தரத்தை கண்காணிப்பதாகவும் அதிகாரிகள் உறுதியளித்துள்ளனர்.

எமரால்டு கோர்ட்டில் வசிக்கும் கவுரவ் சக்சேனா, காற்றில் இருக்கும் நுண்ணிய துகள்கள் குறித்து கவலைப்படுவதால், தனது 65 வயது தாயுடன் சனிக்கிழமை இரவு நொய்டாவிலிருந்து நைனிடாலுக்கு புறப்பட்டுச் சென்றார். சக்சேனா திங்கட்கிழமை தனது பிளாட்டுக்கு திரும்ப திட்டமிட்டுள்ளார், ஆனால் அவரும் அவரது அண்டை வீட்டாரும் தங்கள் ஜன்னல்கள் மற்றும் பால்கனிகளை மூடியுள்ள பிளாஸ்டிக் தாள்கள் தங்களை பாதுகாக்கும் என்று நம்புவதாக கூறுகிறார். மழை ஓரளவுக்கு நிவாரணம் தரும் என்றும் அவர் நம்புகிறார்.

இதற்கிடையில், மேத்தா, “10 நிமிடங்களில் தூசி வெளியேறும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். அது நடக்கும் தருணத்தில், எங்கள் குழு அந்த இடத்தை ஆய்வு செய்து, வெடிக்க ஏதேனும் வெடிபொருட்கள் உள்ளனவா என்பதைச் சரிபார்க்கும். தூசி படிவது காற்றின் திசை மற்றும் அதன் வலிமையைப் பொறுத்தது,” என்று கூறினார்.

ஏற்கனவே நொய்டாவின் மோசமான காற்றின் தரத்தில் தூசியின் தாக்கத்தை நிராகரிக்க முடியாது என்று டெல்லியைச் சேர்ந்த சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலரும் புது தில்லி நேச்சர் சொசைட்டியின் இணை நிறுவனருமான வெர்ஹேன் கன்னா கூறினார். தூசியை கட்டுப்படுத்த தண்ணீர் தெளிப்பதை விட அறிவியல் பூர்வமான முறையை கையாள வேண்டும் என்று அவர் கூறினார்.

கவலைக்குரிய மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், இந்த அளவு இடிப்பு தூண்டக்கூடிய அதிர்வு மற்றும் அதிர்ச்சி அலைகள் ஆகும். நிறுவனத்தின் பல ஆய்வுகள் அதிர்வுகளின் பயண நேரத்தை 20-34 மிமீ/வி என கணித்ததாக மேத்தா கூறுகிறார். ஆனால், தரையில், வெடிப்பின் வடிவமைப்பைக் கருத்தில் கொள்ளாமல் கணிப்புகள் செய்யப்படுவதால், மிகக் குறைவான தாக்கம் இருக்கும் என்று அவர் கூறுகிறார். “வடிவமைப்பை நீர்வீழ்ச்சி வெடிப்பு என்கிறோம். கட்டிடத்தின் முதல் புள்ளி தரையை தொட்ட ஆறு முதல் ஏழு வினாடிகளுக்குப் பிறகு கடைசிப் புள்ளி தரையைத் தாக்கும். அதனால், தரையில் திடீர் பாதிப்பு ஏற்படாது, அதிர்வு படிப்படியாக மாறும்,'' என்றும் மேத்தா கூறினார்.

எந்தவொரு கட்டமைப்பையும் சேதப்படுத்தும் அளவுக்கு அதிர்வுகள் எதுவும் இருக்காது, ஆனால் விரிசல்கள் இருக்கலாம் என்று நிறுவனம் அருகிலுள்ள சமூகங்களுக்கு உறுதியளித்துள்ளது என்று மேத்தா கூறினார். சேதத்தை மதிப்பிடுவதற்காக பல்வேறு இடங்களில் ஏற்படும் அதிர்வுகளை அதிகாரிகள் கண்காணிப்பார்கள் என்றும் அவர் கூறினார்.

இடிக்கப்பட்ட சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, ஞாயிற்றுக்கிழமை மாலை குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் வீடுகளுக்குத் திரும்ப அனுமதிக்கப்படுவார்கள்.

தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil